旅游學概論

內容概要

《旅游學概論(旅游類第2版21世紀高職高專精品教材)》由程道品、劉麗萍主編，“旅游學概論”是旅游專業(yè)的基礎課程，是旅游教學指導委員會要求必修的專業(yè)課，也是旅游愛好者了解旅游基礎知識及旅游規(guī)律的入門教材，既有它的專業(yè)性，也有它的大眾性。正是考慮到對“旅游學概論”這門課程學習的特殊性和受眾的特殊性，在《旅游學概論》(第二版)的修訂中，編者力求教材內容的深入淺出及生動活潑，將知識性、趣味性和科學性融為一體，讓讀者在學習過程中輕松自如地掌握旅游學的相關知識和理論。

書籍目錄

第1章 緒論
  學習目標
  引例旅行時代
  1．1 旅游學的研究歷史與現(xiàn)狀
  1．2 旅游學的研究對象與研究內容
  1．3 旅游學的學科體系
  1．4 旅游學的研究方法
  本章小結
  主要概念
  基本訓練
第2章 旅游活動的產生與發(fā)展
  學習目標
  引例我國旅行銀幣發(fā)展趣談
  2．1 旅游的起源與古代旅游的發(fā)展
  2．2 近代旅游和旅游業(yè)的發(fā)展
  2．3 現(xiàn)代旅游的興起及發(fā)展趨勢
  本章小結
  主要概念
  基本訓練
  實踐訓練
第3章 旅游活動的主體——旅游者
  學習目標
  引例古代旅游者的旅游活動
  3．1 旅游活動
  3．2 旅游活動的主體——旅游者
  3．3 旅游者的類型及需求特點
  3．4 旅游者的形成條件
  本章小結
  主要概念
  基本訓練
  實踐訓練
第4章 旅游活動的客體
  學習目標
  引例民族節(jié)日——“火把節(jié)”
  4．1 旅游資源的概念
  4．2 旅游資源的類型
  4．3 旅游資源的評價與開發(fā)
  4．4 旅游資源的保護與可持續(xù)發(fā)展
  本章小結
  主要概念
  基本訓練
  實踐訓練
第5章 旅游產品
  學習目標
  引例某高校暑假出游活動安排
  5．1 旅游產品的概念
  5．2 旅游產品的構成
  5．3 旅游產品的特征
  5．4 旅游產品的類型
  5．5 旅游產品的開發(fā)
  本章小結
  主要概念
  基本訓練
  實踐訓練
第6章 旅游業(yè)
  學習目標
  引例我國旅游業(yè)發(fā)展概況
  6．1 旅游業(yè)的概念
  6．2 旅游業(yè)的性質與特點
  6．3 旅游業(yè)的構成
  本章小結
  主要概念
  基本訓練
  實踐訓練
第7章 旅游市場
  學習目標
  引例 2012年春節(jié)黃金周旅游統(tǒng)計
  7．1 旅游市場的概念
  7．2 旅游市場的流動
  7．3 旅游市場的細分
  7．4 旅游市場調查
  本章小結
  主要概念
  基本訓練
  實踐訓練
第8章  旅游影響
  學習目標
  引例旅游發(fā)展毀滅著名風景區(qū)九寨溝20年后可能消失
  8．1 旅游影響概述
  8．2 旅游的經濟影響
  8．3 旅游的社會文化影響
  8．4 旅游的環(huán)境影響
  本章小結
  主要概念
  基本訓練
  實踐訓練
第9章 旅游業(yè)管理
  學習目標
  引例云南旅游業(yè)為什么會成功
  9．1 旅游組織
  9．2 旅游產業(yè)政策
  9．3 旅游業(yè)宏觀管理
  本章小結
  主要概念
  基本訓練
  實踐訓練
第10章 旅游可持續(xù)發(fā)展
  學習目標
  引例桂林漓江的過去和現(xiàn)在
  10．1 旅游可持續(xù)發(fā)展的背景
  10．2 旅游可持續(xù)發(fā)展的基本內容
  10．3 旅游可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)旅游
  本章小結
  主要概念
  基本訓練
  實踐訓練
主要參考文獻及網站

章節(jié)摘錄

版權頁：   插圖：   中國封建社會的旅行在當時的世界旅行中具有代表性，這與封建社會時期中國良好的社會環(huán)境是分不開的。這主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是政治上超常穩(wěn)定。中國自秦始皇建立了統(tǒng)一的專制主義中央集權國家后，社會發(fā)展的主旋律就是統(tǒng)一或局部統(tǒng)一，分裂或動亂都是短暫而有限的。二是經濟持續(xù)發(fā)展。中國農業(yè)一直保持著世界先進水平，手工業(yè)也在世界上享有盛譽。中國是最早使用貨幣和紙幣的國家，商業(yè)城市發(fā)達。漢唐的長安、洛陽，宋代的臨安，元代的大都、泉州、廣州，明清的北京、蘇州、杭州都是著名的商業(yè)都會，在一些交通線上還有眾多商業(yè)城市和商業(yè)市鎮(zhèn)，商品貿易流通已相當發(fā)達。三是完善的交通體系。中國封建社會形成的各種有利于旅行的條件中，完善、發(fā)達的交通網絡對旅行活動的促進作用最大。中國的陸路交通網早在戰(zhàn)國時期已初具雛形。秦始皇統(tǒng)一中國后，對戰(zhàn)國時的道路進行了改造和擴充，形成了以咸陽為中心的交通干線。秦朝的道路有“馳道”、“直道”、“五尺道”、“新道”及戰(zhàn)國時留下的“棧道”。“馳道”以咸陽為中心，東至齊燕，南至吳楚?！爸钡馈睆南剃柋钡脑脐栔辆旁ぃń癜^西南），全長1800里。此外，秦朝還在西南邊疆地區(qū)修筑了“五尺道”，在今天的湖南、廣西、江西、廣東之間修筑了“新道”，形成了以咸陽為中心的、四通八達的交通網。后來，隨著歷朝疆域的擴大，道路通達的范圍不斷擴展。到清朝時，中國的道路范圍已擴展到內外蒙古、新疆和西藏。此外，水路交通也是封建時期重要的交通方式。從春秋時期開始，我國就開始了改造水路的工程，大量地開鑿運河、整理河道，最終形成了以洛陽為中心的大運河，北到涿郡，南達杭州，貫通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。元朝時，政府又對大運河進行了技術改造，運輸中心由洛陽轉到北京。海運也是我國水路運輸?shù)闹匾M成部分，沿海地區(qū)可以通過海運及內河通往各地。 正是由于有良好的社會環(huán)境和發(fā)達的交通體系，中國的旅行條件在世界位居前列，中國還保持著相當數(shù)量的旅行者，封建社會的商業(yè)都市都有大量的流動人口。 歐洲封建社會的旅行要比中國起步晚。自羅馬帝國瓦解后，歐洲經過一段時間的混戰(zhàn)和動蕩，逐漸進入封建社會。中世紀的歐洲是歐洲歷史上最黑暗的時代。政治方面，民族紛爭，國家林立，大小領主在自己的領土上擁有絕對的領導權，形成了范圍不大的眾多獨立統(tǒng)治區(qū)，且各統(tǒng)治區(qū)之間攻伐不斷，始終沒有安寧的環(huán)境。經濟方面，封建主建立了自給自足的莊園，役使農奴進行生產，社會缺少需求，商業(yè)萎縮，生產力水平低下，農奴生活十分困苦?？茖W文化方面，羅馬教廷為了控制人們的思想，禁絕自由的學術氣氛和一切與基督教不相符的文化藝術，反對和扼殺科學。在這樣的社會環(huán)境下，旅游自然無法得到大規(guī)模的發(fā)展。 到了11世紀，歐洲的城市經濟才開始興起，城市手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展帶動經濟交往，國內、國際貿易都有較大發(fā)展。雖然旅行活動略有起色，但論其種類和規(guī)模仍無法達到羅馬帝國時期的水平。這一時期的旅行活動，只限于朝覲旅行或宗教旅行，商務旅行數(shù)量甚微。

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