現(xiàn)代物流學(xué)

內(nèi)容概要

本次修訂版教材采用了最新的任務(wù)化、模塊化的形式，編者梁金萍在總結(jié)多年教學(xué)改革和編寫教材經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對教材編寫模式進(jìn)行了大膽的創(chuàng)新，按教師編寫教案的思路進(jìn)行革新，既方便教師組織課堂教學(xué)，同時(shí)又提高了教材的可閱讀性。
《現(xiàn)代物流學(xué)(第3版)》共分十個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括：配送中心作業(yè)活動(dòng)，識別第三方物流，提供物流服務(wù)，學(xué)會(huì)控制物流成本，產(chǎn)業(yè)物流，現(xiàn)代物流的發(fā)展等。另外，課后練習(xí)加大了教材中技能訓(xùn)練和能力培養(yǎng)的內(nèi)容，突出了高等職業(yè)教育的特色。

書籍目錄

項(xiàng)目一：物流基礎(chǔ)知識
 任務(wù)一：認(rèn)識物流
 任務(wù)二：了解物流標(biāo)準(zhǔn)
 任務(wù)三：知曉物流系統(tǒng)
 實(shí)踐訓(xùn)練
 項(xiàng)目考核
 課外練習(xí)
項(xiàng)目二：熟悉物流的主要作業(yè)活動(dòng)
 任務(wù)一：進(jìn)行運(yùn)輸活動(dòng)
 任務(wù)二：進(jìn)行倉儲(chǔ)活動(dòng)
 實(shí)踐訓(xùn)練
 項(xiàng)目考核
項(xiàng)目三：熟悉物流的輔助作業(yè)活動(dòng)
 任務(wù)一：進(jìn)行包裝活動(dòng)
 任務(wù)二：進(jìn)行裝卸搬運(yùn)活動(dòng)
 任務(wù)三：進(jìn)行流通加工活動(dòng)
 任務(wù)四：進(jìn)行物流信息活動(dòng)
 實(shí)踐訓(xùn)練
 項(xiàng)目考核
項(xiàng)目四：配送中心作業(yè)活動(dòng)
 任務(wù)一：認(rèn)識配送
 任務(wù)二：進(jìn)行配送中心作業(yè)活動(dòng)
 任務(wù)三：掌握配送合理化的方法
 實(shí)踐訓(xùn)練
 項(xiàng)目考核
 課外練習(xí)
項(xiàng)目五：識別第三方物流
 任務(wù)一：進(jìn)行第三方物流的利弊分析
 任務(wù)二：掌握第三方物流的選擇
 任務(wù)三：進(jìn)行第三方物流的應(yīng)用
 實(shí)踐訓(xùn)練
 項(xiàng)目考核
項(xiàng)目六：提供物流服務(wù)
 任務(wù)一：了解物流服務(wù)
 任務(wù)二：進(jìn)行物流服務(wù)管理
 任務(wù)三：掌握物流金融服務(wù)
 實(shí)踐訓(xùn)練
 項(xiàng)目考核
項(xiàng)目七：學(xué)會(huì)控制物流成本
 任務(wù)一：了解物流成本
 任務(wù)二：進(jìn)行物流成本管理
 任務(wù)三：掌握物流成本決策的方法
 任務(wù)四：進(jìn)行物流成本控制
 實(shí)踐訓(xùn)練
 項(xiàng)目考核
項(xiàng)目八：產(chǎn)業(yè)物流
 任務(wù)一：進(jìn)行零售業(yè)物流活動(dòng)
 任務(wù)二：認(rèn)識制造業(yè)物流
 任務(wù)三：熟悉農(nóng)業(yè)物流運(yùn)營模式
 任務(wù)四：掌握食品物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)
 任務(wù)五：進(jìn)行快遞物流活動(dòng)
 任務(wù)六：熟悉會(huì)展物流運(yùn)營模式
 實(shí)踐訓(xùn)練
 項(xiàng)目考核
項(xiàng)目九：現(xiàn)代物流的發(fā)展
 任務(wù)一：了解綠色物流
 任務(wù)二：熟悉物流活動(dòng)與環(huán)境
 任務(wù)三：進(jìn)行綠色物流管理
 實(shí)踐訓(xùn)練
 項(xiàng)目考核
項(xiàng)目十：供應(yīng)鏈
 任務(wù)一：認(rèn)識供應(yīng)鏈
 任務(wù)二：進(jìn)行供應(yīng)鏈管理
 任務(wù)三：掌握供應(yīng)鏈的應(yīng)用
 實(shí)踐訓(xùn)練
 項(xiàng)目考核
 課外練習(xí)
 主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　中國的家電業(yè)是制造業(yè)中有代表性的企業(yè)，其對物流服務(wù)的要求有其行業(yè)以及同行業(yè)不同企業(yè)的特殊性。大家電生產(chǎn)廠商紛紛感到物流水平與物流管理滯后對整個(gè)行業(yè)發(fā)展已經(jīng)形成了嚴(yán)重障礙，而第三方物流經(jīng)營者所提供的物流服務(wù)卻無法滿足其個(gè)性化物流需求，作為先行者，海爾在物流及供應(yīng)鏈管理方面優(yōu)勢明顯，海爾擁有16000部卡車、42座大型區(qū)域配送中心、投資過億的世界最先進(jìn)的SAPR／3ERP系統(tǒng)和SAPLES物流執(zhí)行系統(tǒng)及條碼系統(tǒng)、1016億海爾集團(tuán)物料的管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)和能力、與世界一流的第三方物流公司的策略聯(lián)盟，滿足客戶需求的物流解決方案構(gòu)成了海爾物流公司的核心能力——以客戶為中心的全方位物流服務(wù)能力?？导言谌珖呀?jīng)擁有60個(gè)分公司、210個(gè)經(jīng)營部、8000多人的銷售隊(duì)伍。為了維持網(wǎng)絡(luò)中物流的順暢，每年付出兩個(gè)億。目前，康佳有意利用自己龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)去作別人的第三方物流。TCL集團(tuán)宣布，投入5億元人民幣，將其覆蓋全國的2萬多銷售網(wǎng)點(diǎn)改造成為網(wǎng)絡(luò)化的專業(yè)物流配送系統(tǒng)，首先在系統(tǒng)中送TCL的商品，以后利用余力配送各個(gè)廠家的各種產(chǎn)品，建一個(gè)連接互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)商業(yè)的社會(huì)公用平臺。目前僅是TCL自己的產(chǎn)品，每年就可以給這個(gè)平臺提供上百億的物流業(yè)務(wù)。　　……

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