粵漢鐵路艱難的籌建與國有化

內(nèi)容概要

　　《粵漢鐵路艱難的籌建與國有化》探索性地從各種政治力量的分化、博弈出發(fā)，進而探討粵漢鐵路興筑過程中所涉及的政治、經(jīng)濟、社會、外交和科技等錯綜復(fù)雜的關(guān)系，以期更全面地考察鐵路干線與整合國家力量、促進經(jīng)濟文化的交流與發(fā)展等方面的互動，更清晰地對粵漢鐵路籌建、興筑和運營的整個歷史進行綜合研究。

作者簡介

龐廣儀
博士、副教授，1977年出生，廣西欽州人。2006年在廣兩師范大學(xué)獲得歷史學(xué)碩士學(xué)位，2009年在蘇州大學(xué)獲得歷史學(xué)博士學(xué)位、現(xiàn)任教與廣西經(jīng)濟管理干部學(xué)院，主要研究方向：中國近現(xiàn)代史和區(qū)域經(jīng)濟。

書籍目錄

緒論
    一、研究意義
    二、相關(guān)文獻資料與研究現(xiàn)狀
    三、研究方法與本書結(jié)構(gòu)
    四、創(chuàng)新與不足
第一章  粵漢鐵路籌筑之前的社會背景
  第一節(jié)  “筑路救國”成為國策的曲折過程
    一、決策者對于鐵路興筑的舉棋不定
    二、時勢推動鐵路干線的興筑
  第二節(jié)  中央、地方政府及商界的勢力消長
    一、“干弱枝強”政局的演變
    二、中央政府分化地方官商的努力
第二章  官商合作拒美保路
  第一節(jié)  速成干線的渴求及筑路方針的初釀
    一、朝野對南北干線貫通的渴求
    二、官方對筑路方針的初步醞釀
  第二節(jié)  “延美”與“拒美”的波折
    一、“延美”以拒俄、法
    二、美方的違約和清廷的最初對策
    三、民間力量推動官方“拒美”
第三章  商民爭辦干線及其得失
  第一節(jié)  經(jīng)辦體制由官辦向商辦傾斜
  第二節(jié)  干線商辦的成效與波折
第四章  內(nèi)外交困下的“收路”與“借款”籌劃
  第一節(jié)  干線國有和借債筑路的再探索
  第二節(jié)  借款談判的局部展開
  第三節(jié)  民間拒款運動持續(xù)升溫
第五章  “干線國有”的功敗垂成
  第一節(jié)  《四國借款合同》的正式簽訂
  第二節(jié)  保路運動與干線國有政策的失敗
    一、商民的發(fā)難與政府的初步退讓
    二、地方官僚聯(lián)合社會力量對抗朝廷
    三、局勢的失控與清政府的敗亡
第六章  工程的延伸與“國有化”工作的完成
  第一節(jié)  湘鄂段收歸國有
  第二節(jié)  湘鄂段工程的艱難進展
    一、湖廣鐵路借款在民初的遭遇
    二、新銀行團貸款計劃的落空
  第三節(jié)  粵路的艱難營運及收歸國有
    一、粵路公司在困境中營運
    二、粵路收歸國有
結(jié)論
參考文獻
后記

圖書封面

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無

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