汽車(chē)維修工程

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)維修工程》共分9章，分別介紹了汽車(chē)維修的基礎(chǔ)知識(shí)、汽車(chē)零件修復(fù)方法、汽車(chē)維修工藝過(guò)程、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修、汽車(chē)底盤(pán)維修、汽車(chē)車(chē)身維修、汽車(chē)電子電器維修、汽車(chē)修理質(zhì)量管理等內(nèi)容，并附有大量維修實(shí)例。全書(shū)圖文并茂，內(nèi)容翔實(shí)，通俗易懂。　　《汽車(chē)維修工程》為本科層次的交通運(yùn)輸、車(chē)輛工程等汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課程教材，也可以作為高職高專(zhuān)層次的汽車(chē)運(yùn)用工程、汽車(chē)維修等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的教材，同時(shí)還可以作為汽車(chē)維修人員和汽車(chē)工程技術(shù)人員的參考用書(shū)。

書(shū)籍目錄

第一章 概述第二章 汽車(chē)維修基礎(chǔ)第一節(jié) 汽車(chē)維修的基本概念第二節(jié) 汽車(chē)可靠性基礎(chǔ)知識(shí)第三章 汽車(chē)零件修復(fù)方法第一節(jié) 汽車(chē)零件磨損理論第二節(jié) 常見(jiàn)汽車(chē)零件修復(fù)方法第四章 汽車(chē)維修工藝過(guò)程第一節(jié) 汽車(chē)維修工藝組織第二節(jié) 汽車(chē)的接收第三節(jié) 汽車(chē)的清洗第四節(jié) 汽車(chē)的拆卸第五節(jié) 汽車(chē)零部件的檢驗(yàn)和分類(lèi)第五章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)維修第一節(jié) 氣缸蓋和氣缸體機(jī)體組的維修第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的維修第四節(jié) 潤(rùn)滑系統(tǒng)的維修第五節(jié) 冷卻系統(tǒng)的維修第六章 汽車(chē)底盤(pán)維修第一節(jié) 離合器的維修第二節(jié) 變速器的維修第三節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的維修第四節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋的維修第五節(jié) 前軸和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修第六節(jié) 制動(dòng)系統(tǒng)的維修第七節(jié) 懸架的維修第七章 汽車(chē)車(chē)身維修第一節(jié) 車(chē)身的拆卸與檢驗(yàn)第二節(jié) 車(chē)身主要零部件的維修第三節(jié) 車(chē)身表面涂層的修復(fù)第八章 汽車(chē)電子電器維修第一節(jié) 汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷第二節(jié) 汽車(chē)啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷第三節(jié) 汽車(chē)照明與信號(hào)裝置的維修第四節(jié) 汽車(chē)電子控制裝置故障檢測(cè)第九章 汽車(chē)維修質(zhì)量管理第一節(jié) 汽車(chē)維修質(zhì)量概述第二節(jié) 汽車(chē)維修質(zhì)量的控制第三節(jié) 汽車(chē)維修質(zhì)量的評(píng)價(jià)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　2.檢測(cè)傳感線圈電阻值　　檢測(cè)傳感線圈的電阻值，應(yīng)該把線圈從線束連接器上拆下來(lái)，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量。不同類(lèi)型的轎車(chē)，其傳感線圈的電阻值可能不同。若電阻為無(wú)窮大，則表明有斷路故障，首先應(yīng)該檢查接插件的焊接處，然后再檢測(cè)傳感器是否斷路；若其電阻過(guò)小，則表明傳感器線圈有短路故障，應(yīng)排除或更換傳感器線圈。　　3.電子點(diǎn)火控制器的檢測(cè)　?。?）一般檢查　　一般檢查包括外觀檢查和用歐姆表測(cè)量其輸入端的電阻，以及用電流表測(cè)量線路電流等?！　、偻庥^檢查。將電子點(diǎn)火控制器從分電器或點(diǎn)火線圈上拆下，松開(kāi)連接線或插接器，仔細(xì)檢查各引出端導(dǎo)線，看其是否良好，有無(wú)異?，F(xiàn)象。　?、跍y(cè)量輸入電阻。不同型號(hào)的電子點(diǎn)火控制器電路各不相同，其輸入電阻值因電子點(diǎn)火控制器電路不同而不同。例如JKF型晶體管點(diǎn)火器，其輸入電阻為3kQ。檢測(cè)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)此電阻值很大，應(yīng)檢查各插接件的焊點(diǎn)是否良好，其屏蔽線有無(wú)斷路；若發(fā)現(xiàn)此電阻值過(guò)小，應(yīng)仔細(xì)檢查電路的各個(gè)部分，并盡快判明是因某處搭鐵還是由于電子元件器件擊穿損壞而短路?！　。?）用干電池檢查點(diǎn)火線圈　　在電子點(diǎn)火控制器的輸入端接上一節(jié)電壓為1.5V的干電池，輸出端接至點(diǎn)火線圈和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并用萬(wàn)用表監(jiān)測(cè)點(diǎn)火線圈一次側(cè)與附加電阻上的電壓。如果此電壓接近OV或者接近12V，說(shuō)明電子點(diǎn)火控制器良好；否則說(shuō)明有故障。　?。?）跳火法檢查　　用起子碰刮傳感器，若每次碰刮，點(diǎn)火線圈高壓總線都能跳火，則說(shuō)明該電子點(diǎn)火控制器工作狀況良好，否則就要對(duì)點(diǎn)火控制器進(jìn)一步檢查?！　?.蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷　　轎車(chē)在運(yùn)行中，蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障是汽油機(jī)比較常見(jiàn)的故障。其特點(diǎn)是故障發(fā)生得比較突然，比較復(fù)雜。常見(jiàn)故障是低壓、高壓電路和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不能啟動(dòng)、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常、燃料消耗增加和行駛過(guò)程中熄火等現(xiàn)象?！　　?/pre>




編輯推薦
　　《汽車(chē)維修工程》以供本科教學(xué)為主，同時(shí)兼顧高職高專(zhuān)的教學(xué)需要。因此，在組織《汽車(chē)維修工程》內(nèi)容時(shí)，我們?cè)谥攸c(diǎn)闡述理論知識(shí)的同時(shí)，還相應(yīng)地介紹大量維修技術(shù)實(shí)踐的內(nèi)容，方便學(xué)生實(shí)習(xí)，盡量做到理論與實(shí)踐的緊密結(jié)合，為培養(yǎng)應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)人才服務(wù)?！　　镀?chē)維修工程》在選用實(shí)例時(shí)，以常見(jiàn)車(chē)型為主，并力求體現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)維修與故障診斷的新工藝、新技術(shù)和新技能。





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