工程車輛載荷譜試驗(yàn)方法及應(yīng)用

內(nèi)容概要

　　《工程車輛載荷譜試驗(yàn)方法及應(yīng)用》以輪式裝載機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，將載荷時(shí)間歷程通過統(tǒng)計(jì)分析，經(jīng)數(shù)據(jù)處理得到裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)載荷譜。將發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、變速箱及負(fù)載作為一個(gè)整體，面向用戶使用環(huán)境，構(gòu)建面向用戶使用要求的裝載機(jī)虛擬樣機(jī)，研究動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配問題?！　　豆こ誊囕v載荷譜試驗(yàn)方法及應(yīng)用》可作為工廠、研究院所從事裝載機(jī)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)及使用的工程技術(shù)人員的參考書。

書籍目錄

第1章 緒論第2章 裝載機(jī)測(cè)試參數(shù)試驗(yàn)2.1 試驗(yàn)樣機(jī)選擇及其相關(guān)參數(shù)2.2 裝載機(jī)測(cè)試參數(shù)及測(cè)點(diǎn)位置選取2.3 裝載機(jī)參數(shù)測(cè)試用傳感器的選用2.4 ZL50G裝載機(jī)測(cè)試系統(tǒng)用傳感器的標(biāo)定2.5 ZL50G裝載機(jī)實(shí)機(jī)測(cè)試第3章 裝載機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)載荷測(cè)試信號(hào)處理與載荷譜編制3.1 載荷測(cè)試數(shù)據(jù)處理與分析3.2 載荷譜的編制第4章 基于ADVISOR軟件的裝載機(jī)性能仿真模塊開發(fā)4.1 概述4.2 裝載機(jī)性能仿真模型的建立4.3 基于ADVISOR的裝載機(jī)性能仿真軟件的實(shí)現(xiàn)4.4 仿真模型的試驗(yàn)驗(yàn)證及應(yīng)用實(shí)例第5章 裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化方法5.1 綜述5.2 基于牽引特性與燃油經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的優(yōu)化匹配5.3 基于滿意度原理的裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器的優(yōu)化匹配5.4 基于擋位利用率的裝載機(jī)傳動(dòng)比優(yōu)化設(shè)計(jì)5.5 基于用戶使用工況的裝載機(jī)傳動(dòng)比設(shè)計(jì)5.6 基于遺傳算法的裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化5.7 裝載機(jī)換擋規(guī)律的設(shè)計(jì)參考文獻(xiàn)

編輯推薦

　　裝載機(jī)應(yīng)用范圍廣泛，在工作過程中負(fù)載變化大，工況復(fù)雜，是工程車輛的典型代表。若要對(duì)裝載機(jī)整體匹配性能進(jìn)行研究，則必須測(cè)試分析裝載機(jī)工作時(shí)的實(shí)際載荷信息。對(duì)于裝載機(jī)而言，其動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中的零部件處于隨機(jī)變載荷的工作狀態(tài)，這種隨機(jī)變載荷情況尤為復(fù)雜。　　《工程車輛載荷譜試驗(yàn)方法及應(yīng)用》以輪式裝載機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)為研究對(duì)象，將載荷時(shí)間歷程通過統(tǒng)計(jì)分析，經(jīng)數(shù)據(jù)處理得到裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)載荷譜。將發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器、變速箱及負(fù)載作為一個(gè)整體，面向用戶使用環(huán)境，構(gòu)建面向用戶使用要求的裝載機(jī)虛擬樣機(jī)，研究動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化匹配問題。

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