氧化鋅晶須增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料的摩擦學(xué)行為研究

內(nèi)容概要

　　《氧化鋅晶須增強(qiáng)尼龍復(fù)合材料的摩擦學(xué)行為研究》主要分析了：四腳針狀氧化鋅晶須（ZnOw）增強(qiáng)尼龍1010（PA1010）復(fù)合材料的力學(xué)性能、滑動(dòng)摩擦學(xué)性能、劃痕性能和壓痕蠕變性能，建立了ZnOw/PA復(fù)合材料的細(xì)觀幾何模型和黏彈性模型；在自制牽引滾動(dòng)摩擦試驗(yàn)機(jī)上研究了ZnOw/PA復(fù)合材料的牽引滾動(dòng)摩擦學(xué)性能和滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)移膜。

書籍目錄

1緒論1.1 研究背景1.2 研究現(xiàn)狀1.2.1 摩擦復(fù)合材料1.2.2 滾動(dòng)摩擦磨損1.3 主要研究內(nèi)容2材料制備與試驗(yàn)方法2.1 ZnOw/PA復(fù)合材料制備2.1.1 聚合物基體材料的選擇2.1.2 氧化鋅晶須2.1.3 ZnOw表面處理方法2.1.4 試樣成型2.1.5 ZnOw的分散性2.1.6 試樣密度測定2.2 力學(xué)性能測試方法2.2.1 拉伸強(qiáng)度2.2.2 壓縮強(qiáng)度2.2.3 球壓痕硬度2.2.4 劃痕試驗(yàn)2.2.5 壓痕蠕變性能試驗(yàn)2.3 磨損試驗(yàn)2.3.1 滑動(dòng)磨損試驗(yàn)2.3.2 牽引滾動(dòng)磨損試驗(yàn)2.4 本章小結(jié)3ZnOw/PA復(fù)合材料的力學(xué)性能及滑動(dòng)磨損行為研究3.1 引言3.2 力學(xué)性能3.3 滑動(dòng)摩擦磨損性能3.4 磨損機(jī)理3.5 本章小結(jié)4ZnOw/PA復(fù)合材料的劃痕行為研究4.1 引言4.2 劃痕阻力4.3 劃痕過程的聲發(fā)射特征4.4 劃痕損傷形貌4.5 劃痕系數(shù)4.6 劃痕系數(shù)計(jì)算模型4.7 本章小結(jié)5ZnOw/PA復(fù)合材料的壓痕蠕變行為研究5.1 引言5.2 黏彈性基本理論[108-110]5.3 壓痕蠕變的力學(xué)模型[111]5.4 壓痕深度與蠕變?nèi)崃?.5 五參數(shù)黏彈性模型5.5.1 蠕變?nèi)崃?.5.2 松弛模量[115]5.6 蠕變參數(shù)表征5.7 摩擦學(xué)性能與壓痕性能的相關(guān)性5.8 本章小結(jié)6ZnOw/PA復(fù)合材料的滾動(dòng)摩擦磨損行為研究6.1 引言6.2 試驗(yàn)方法6.3 滾動(dòng)牽引力系數(shù)與滑移率6.4 純尼龍的牽引滾動(dòng)摩擦磨損行為6.4.1 牽引負(fù)荷的影響6.4.2 正壓力的影響6.4.3 磨損機(jī)理6.5 ZnOw/PA復(fù)合材料的牽引滾動(dòng)摩擦磨損行為6.5.1 ZnOw含量的影響6.5.2 牽引負(fù)荷與正壓力的影響6.5.3 轉(zhuǎn)移膜6.6 本章小結(jié)7ZnOw/PA復(fù)合材料牽引滾動(dòng)特性研究7.1 引言7.2 試驗(yàn)方法7.3 牽引滾動(dòng)摩擦特性7.3.1 牽引力系數(shù)7.3.2 牽引滾動(dòng)的接觸特性7.3.3 牽引力系數(shù)的數(shù)學(xué)模型7.4 牽引功率傳遞效率7.5 牽引滾動(dòng)磨損特性7.6 本章小結(jié)8Znow/PA復(fù)合材料的磨損轉(zhuǎn)移膜研究8.1 引言8.2 試驗(yàn)方法8.3 結(jié)果與討論8.3.1 轉(zhuǎn)移膜生成率8.3.2 轉(zhuǎn)移膜分布8.3.3 轉(zhuǎn)移膜的微觀結(jié)構(gòu)8.3.4 轉(zhuǎn)移膜成分8.4 本章小結(jié)9電機(jī)車復(fù)合車輪的接觸力學(xué)分析9.1 引言9.2 有限元參數(shù)設(shè)置[177，178]9.2.1 接觸模型9.2.2 輪軌接觸的數(shù)值模擬9.2.3 輪軌的接觸狀態(tài)9.3 鋼制輪軌的接觸分析9.3.1 有限元模型9.3.2 載荷與約束9.3.3 材料模型9.3.4 求解9.3.5 求解結(jié)果9.4 復(fù)合車輪與鋼軌的接觸分析9.4.1 有限元模型9.4.2 材料模型9.4.3 求解結(jié)果9.5 本章小結(jié)10全書總結(jié)附錄參考文獻(xiàn)

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