軌道交通齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《軌道交通齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)》針對性強(qiáng)，結(jié)合工程實踐，全面、系統(tǒng)地對軌道交通齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷進(jìn)行了闡述，對直接從事軌道交通業(yè)的技術(shù)人員，是難得一見的良書益友。《軌道交通齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)》具有針對性的同時，也從設(shè)備的更高角度，系統(tǒng)總結(jié)了許多一般性的知識，由對齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的一般流程可以類推到許多裝備的診斷流程，具有一定的普遍性，不失為從事設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的技術(shù)人員的有價值的參考資料。

作者簡介

　　周平，男，南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司副總經(jīng)理、總工程師。1988年畢業(yè)于重慶大學(xué)機(jī)械系，1993年獲西南交通大學(xué)碩士學(xué)位，教授級高級工程師，國務(wù)院政府特殊津貼專家，詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎青年獎獲得者。主持或參與完成了兩項國家“十五”重點攻關(guān)項目，一項國家“九五”攻關(guān)項目和一項鐵道部科技司項目，兩項江蘇省星火計劃項目和兩項南車集團(tuán)項目。獲得多項發(fā)明專利授權(quán)，其中獲常州市二等獎一項和江蘇省優(yōu)秀專利獎一項。發(fā)明專利“高速列車動力車驅(qū)動齒輪箱的密封裝置”獲國家優(yōu)秀發(fā)明專利獎。

書籍目錄

1 緒論1.1 軌道交通齒輪箱的應(yīng)用特點1.2 齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的意義和任務(wù)1.3 齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢1.4 齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷的常用方法2 狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷的常用術(shù)語2.1 機(jī)械振動2.1.1 按時間歷程及信號特點振動的分類2.1.2 按動力學(xué)特點振動的分類2.2 渦動和進(jìn)動2.3 絕對軸振動和相對軸振動2.4 振幅2.4.1 峰-峰值、單峰值、有效值2.4.2 振動位移、振動速度、振動加速度2.4.3 振動烈度2.5 頻率2.5.1 頻率、周期2.5.2 工頻、倍頻2.5.3 故障特征頻率2.6 相位2.6.1 相位的定義2.6.2 相位差、相對相位2.6.3 相位的應(yīng)用2.7 剛度、阻尼2.7.1 剛度2.7.2 阻尼2.8 臨界轉(zhuǎn)速和共振2.8.1 臨界轉(zhuǎn)速2.8.2 共振3 軌道交通齒輪箱典型故障與振動噪聲產(chǎn)生機(jī)理3.1 齒輪箱故障的主要形式3.2 齒輪振動機(jī)理分析3.2.1 齒輪的簡化振動模型3.2.2 齒輪的嚙合剛度3.3 齒輪嚙合調(diào)制機(jī)理分析3.3.1 齒輪振動信號的嚙合頻率及其各次諧波3.3.2 齒輪振動信號的嚙合頻率調(diào)制現(xiàn)象3.4 齒輪箱噪聲產(chǎn)生的機(jī)理3.5 齒輪箱沖擊振動的幾種形式3.6 齒輪箱軸承振動的產(chǎn)生與特點3.6.1 滾動軸承基本參數(shù)與特征頻率3.6.2 正常軸承的振動信號特征3.6.3 故障軸承的振動信號特征3.6.4 滾動軸承振動信號的分析頻帶選擇4 軌道交通齒輪箱典型故障振動信號特征4.1 齒輪常見失效形式4.2 齒輪故障的特征信息4.3 典型故障振動信號特征4.3.1 齒形誤差……5 軌道交通齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷儀器6 軌道交通齒輪箱故障診斷方法7 故障診斷專家系統(tǒng)原理8 齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測評價標(biāo)準(zhǔn)9 軌道交通齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷流程10 軌道交通齒輪箱狀態(tài)監(jiān)測及故障診斷應(yīng)用實例附錄A 在線監(jiān)測分析系統(tǒng)附錄B 風(fēng)電齒輪箱振動分析案例參考文獻(xiàn)

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