城市停車誘導系統(tǒng)規(guī)劃與設計方法

內(nèi)容概要

《城市停車誘導系統(tǒng)規(guī)劃與設計方法》編著者熊衛(wèi)士。
本書主要研究城市停車誘導系統(tǒng)規(guī)劃、設計過程中的主要步驟和關鍵技術，首先從停車誘導系統(tǒng)的概念剖析出發(fā)，以系統(tǒng)的駕車出行者、停車場、誘導策略與技術三個方面的要素為切入點進行研究；在分析城市停車誘導系統(tǒng)內(nèi)涵、特性和功能定位的基礎上，對駕車出行者的停車行為特征進行研究，包括駕車出行者在有無停車信息情況的停車選擇行為分析；其次對停車誘導系統(tǒng)服務停車場的選擇進行分析，即選擇哪些停車場會使誘導系統(tǒng)的效率更高，以及提出停車誘導分區(qū)的優(yōu)化方法；然后構(gòu)建了誘導顯示屏的選址模型，結(jié)合調(diào)查成果和相關標準提出了顯示屏的版面設計方案；最后提出了停車誘導系統(tǒng)的經(jīng)濟評價方法。

書籍目錄

1 城市停車誘導系統(tǒng)概述 
  1.1 系統(tǒng)的概念和作用  
    1.1.1 系統(tǒng)的定義與內(nèi)涵  
    1.1.2 系統(tǒng)的作用      
  1.2 系統(tǒng)的功能與特征    
    1.2.1 停車誘導系統(tǒng)的功能
    1.2.2 停車誘導系統(tǒng)的特征  
  1.3 系統(tǒng)的組成與分類
    1.3.1 停車誘導系統(tǒng)的組成
    1.3.2 停車誘導系統(tǒng)的分類
  1.4 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與技術支撐
    1.4.1 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)      
    1.4.2 系統(tǒng)的技術支撐  
  1.5 國內(nèi)外PGIS實踐發(fā)展動態(tài)
2 停車選擇行為的建模研究    
  2.1 停車選擇行為分析
    2.1.1 停車選擇行為過程    
    2.1.2 停車選擇行為的影響因素  
  2.2 有完整停車信息時的停車選擇行為
    2.2.l 調(diào)查方案設計
    2.2.2 ML模型理論基礎  
    2.2.3 有完整停車信息時停車選擇行為模型
  2.3 無信息和部分信息時的停車選擇行為
3 停車場納入誘導系統(tǒng)適應性研究
  3.1 誘導范圍的確定
  3.2 適應性評價指標  
  3.3 模糊層次分析法原理
    3.3.1 三角模糊數(shù)      
    3.3.2 模糊層次分析法  
  3.4 案例應用 
4 停車誘導小區(qū)劃分優(yōu)化方法  
  4.1 誘導小區(qū)劃分原則  
  4.2 模型的構(gòu)建
    4.2.1 確定目標函數(shù)
    4.2.2 確定約束條件      
    4.2.3 多目標優(yōu)化的基本問題
  4.3 模型算法      
5 停車誘導顯示屏的設置方法研究
  5.l 誘導顯示屏的選址原則  
  5.2 誘導顯示屏的選址方法    
    5.2.1 建立優(yōu)化模型  
    5.2.2 模型的求解算法    
    5.2.3 案例應用  
  5.3 誘導顯示屏的前置距離
  5.4 誘導顯示屏的信息內(nèi)容設計
    5.4.1 停車誘導信息分級  
    5.4.2 各級誘導顯示屏的信息內(nèi)容設計
6 停車誘導系統(tǒng)經(jīng)濟評價方法  
  6.1 停車誘導系統(tǒng)經(jīng)濟評價的目的和意義
  6.2 停車誘導系統(tǒng)經(jīng)濟評價的原則  
  6.3 停車誘導系統(tǒng)經(jīng)濟評價方法
    6.3.l 有完整停車誘導信息時的停車選擇
    6.3.2 無停車誘導信息時的停車選擇
    6.3.3 部分停車誘導信息時的停車選擇
    6.3.4 誘導前后的效果比較  
參考文獻

圖書封面

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