高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)

內(nèi)容概要

　　《高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究叢書(shū)：高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)》主要采用了區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析范式，從中觀和宏觀的廣域角度分析了高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深刻影響，將高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展等有機(jī)地結(jié)合起來(lái)進(jìn)行研究，系統(tǒng)地分析了高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)各個(gè)要素的影響機(jī)理，并將高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)歸納為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)效應(yīng)、區(qū)域城市空間極化效應(yīng)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚與擴(kuò)散效應(yīng)和區(qū)域城市群發(fā)展效應(yīng)，更在理論分析的基礎(chǔ)上提出了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，從而為我們勾勒出了一個(gè)高速鐵路區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)系統(tǒng)分析的框架，也為全面綜合評(píng)價(jià)高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響奠定了理論基礎(chǔ)。本書(shū)構(gòu)建的分析框架和探索內(nèi)容，在研究視角上是一個(gè)創(chuàng)新，在研究方向上是一個(gè)突破，有關(guān)成果對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科的發(fā)展起到了一定的完善和提升作用。

書(shū)籍目錄

1 導(dǎo)論      1.1 選題的背景  l.2 選題的意義  1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀      1.4 研究思路和分析框架    1.5 研究方法和創(chuàng)新2 高速鐵路及其發(fā)展概況  2.1 高速鐵路及其經(jīng)濟(jì)特性  2.2 世界各國(guó)高速鐵路發(fā)展概況及啟示  2.3 我國(guó)高速鐵路的發(fā)展與規(guī)劃3 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)分析  3.1 交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在作用機(jī)制  3.2 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析  3.3 不同交通運(yùn)輸方式的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)比較4 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)效應(yīng)  4.l 高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)  4.2 高速鐵路拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的核算方法  4.3 “十一五”期間我國(guó)高速鐵路的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)效應(yīng)5 高速鐵路的區(qū)域城市空間極化效應(yīng)  5.1 高速鐵路的區(qū)域城市空間極化效應(yīng)內(nèi)涵  5.2 高速鐵路車(chē)站的節(jié)點(diǎn)極化效應(yīng)  5.3 高速鐵路的城市通道和網(wǎng)絡(luò)極化效應(yīng)  5.4 高速鐵路的城市梯度重構(gòu)效應(yīng)  5.5 高速鐵路的城市功能區(qū)優(yōu)化效應(yīng)6 高速鐵路的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚與擴(kuò)散效應(yīng)  6.1 高速鐵路與產(chǎn)業(yè)的集聚與擴(kuò)散  6.2 高速鐵路產(chǎn)業(yè)帶的形成與發(fā)展  6.3 日本新干線產(chǎn)業(yè)帶的形成與演化7 高速鐵路的區(qū)域城市群發(fā)展效應(yīng)  7.1 交通運(yùn)輸與城市群  7.2 高速鐵路的區(qū)域城市群發(fā)展效應(yīng)分析  7.3 成綿樂(lè)城際鐵路對(duì)成都平原城市群的影響8 高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)相關(guān)問(wèn)題研究  8.1 高速鐵路與其他交通運(yùn)輸方式的協(xié)調(diào)問(wèn)題  8.2 高速鐵路的運(yùn)營(yíng)與管理  8.3 高速鐵路的定價(jià)9 結(jié)論與展望  9.l 結(jié)論  9.2 進(jìn)一步研究展望參考文獻(xiàn)后記

編輯推薦

《高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)/高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究叢書(shū)》編著者 駱玲、曹洪。     本書(shū)主要采用了區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)的分析范式，從中觀和宏觀的廣域角度分析了高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深刻影響，將高速鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)和城市發(fā)展等有機(jī)地結(jié)合起來(lái)進(jìn)行研究，系統(tǒng)地分析了高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)各個(gè)要素的影響機(jī)理，并將高速鐵路的區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)歸納為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)拉動(dòng)效應(yīng)、區(qū)域城市空間極化效應(yīng)、區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚與擴(kuò)散效應(yīng)和區(qū)域城市群發(fā)展效應(yīng)，更在理論分析的基礎(chǔ)上提出了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，從而為我們勾勒出了一個(gè)高速鐵路區(qū)域經(jīng)濟(jì)效應(yīng)系統(tǒng)分析的框架，也為全面綜合評(píng)價(jià)高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響奠定了理論基礎(chǔ)。本書(shū)構(gòu)建的分析框架和探索內(nèi)容，在研究視角上是一個(gè)創(chuàng)新，在研究方向上是一個(gè)突破，有關(guān)成果對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)科的發(fā)展起到了一定的完善和提升作用。

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