橋梁承載力鑒定與橋梁加固設計

內容概要

　　本書為兩篇。第一篇的是橋梁承載力鑒定，主要內容是用動態(tài)方法快速鑒定既有橋梁的承載能力。第二部分為橋梁加固設計，針對我國公路舊橋常用加固方法，在加固原則、橋梁加固中應用的新工藝和新材料、加固設計方案、橋梁各分部結構的加固設計方法、加固施工方法及質量控制等方面做了比較詳盡的介紹和分析。并對不同類型的橋梁加固設計方法做了介紹。例舉了各種類型橋梁的加固設計實例供讀者參考。

書籍目錄

第一篇  橋梁承載力鑒定
  1  概述
    1．1  前言
    1．2  用動態(tài)試驗分析法鑒定橋梁承載力的主要內容
    l．3  模型梁的破壞性試驗
    1．4  全橋試驗
    1．5  荷載模型的研究
    1．6  非線性外推及橋梁承載力計算
    1．7  橋梁承載力的評價方法
    1．8  結論
  2  模型橋設計及模型律分析
    2．1  建立模型橋的意義和作用
    2．2  模型橋設計的依據(jù)和設計原則
    2．3  模型橋設計中相似參數(shù)的確定
    2．4  模型橋設計計算
    2．5  驗證和結論
  3  橋梁有限元分析及結構動力學模型修改
    3．1  概述
    3．2  單梁有限元模型的建立
    3．3  單梁在加載下的動力分析
    3．4  模型橋的動力特性
    3．5  實橋分析
    3．6  結構動力學模型修改
  4  單梁靜動力試驗及分析
    4．1  概述
    4．2  試驗模態(tài)分析的基本概念
    4．3  進行試驗模態(tài)分析的方法
    4．4  模態(tài)試驗的激勵
    4．5  靜荷加載方法
    4．6  試驗內容及方法
    4．7  結論
  5  全橋靜動力試驗及分析
    5．1  概述
    5．2  模型橋試驗
    5．3  模型橋脈沖測量
    5．4  原型橋試驗
    5．5  結論
  6  橋梁在運行狀態(tài)下動力參數(shù)的研究
    6．1  概述
    6．2  基本原理
    6．3  具體公式推導
    6．4  試驗及結果
    6．5  結論
  7  汽車對橋梁作用力的荷載模型
    7．1  概述
    7．2  汽車一橋梁系統(tǒng)及其相互作用
    7．3  汽車、橋梁系統(tǒng)的動態(tài)模型
    7．4  確定性荷載
    7．5  隨機荷載
  8  橋梁動力響應的非線性計算及其承載力評定
    8．1  概述
    8．2  結構靜、動力參數(shù)在加載下的非線性特性
    8．3  橋梁極限參數(shù)的非線性計算
    8．4  橋梁承載力的評價方法
    8．5  計算程序流程圖
第二篇  橋梁加固設計
  9  緒論
    9．1  概述
    9．2  舊橋加固設計采用的材料
    9．3  舊橋加固設計的基本原則
    9．4  舊橋加固的基本內容
    9．5  橋梁加固的設計方法
  10  舊橋表層缺陷加固設計
    10．1  概述
    10．2  混凝土橋梁結構表層缺陷的修補
    10．3  混凝土橋梁結構表層修補的常用方法
    10．4  混凝土橋梁表面裂縫的修補技術
  11  舊橋橋面系的加固設計
    11．1  概述
    l1．2  混凝土橋面板的加固設計
    ll．3  橋面鋪裝層的加固設計
    11．4  橋面伸縮縫的加固設計
    11．5  欄桿及排水設施的加固
    11．6  橋頭搭板及引道的加固
  12  舊橋上部結構的加固設計
    12．1  概述
    12．2  混凝土梁式橋的加固設計
    12．3  拱橋的加固設計
    12．4．鋼管混凝土拱橋的加固設計
    12．5  斜拉橋的加固設計
  13  舊橋下部結構及地基基礎的加固設計
    13．1  概述
    13．2  墩臺基礎的加固設計
    13．3  墩(臺)的加固設計
    13．4．墩臺基礎的改建
  14  橋梁抗震及抗震加固
    14．1  地震震級與烈度
    14．2  地震對橋梁的危害
    14．3  橋梁抗震設防標準
    14．4  橋梁抗震分析
    14．5  橋梁抗震加固設計與計算
  15  橋梁加固設計實例
    15．1  梁橋
    15．2  拱橋
    15．3  斜拉橋、懸索橋及城市立交
    15．4  橋梁下部結構加固
    15．5  橋梁抗震加固分析實例
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　拱橋橋墩和拱上立柱、斜拉橋引橋橋墩和懸索橋引橋橋墩應按本章14.5節(jié)的有關內容進行抗震驗算，主塔、基礎等的抗震驗算可參考上節(jié)的說明；橋梁支座等連接構件可按14.5節(jié)有關要求進行驗算。4.特殊橋梁的抗震構造措施特殊橋梁的抗震構造措施，是保證結構在一定的塑性變形狀態(tài)下仍不喪失穩(wěn)定，使構造物在高于基本烈度或在沒有考慮到的各種因素下具有一定的抗御地震的能力，并在一定的范圍內不致產生嚴重的后果。因此，特殊抗震構造物的構造措施是提高構造物抗震能力的最有效的方法，加固的應重點放在抗震構造物的結構措施上。鑒于特殊橋梁一般均為修建在高等級公路上的大跨和特大跨橋梁，在政治、經(jīng)濟、國防上具有特別重要的意義，有必要在構造措施上適當提高結構的安全度。建議其抗震構造措施可比基本烈度提高1度采用。但在基本烈度大于9度的地區(qū)，由于缺乏經(jīng)驗，在基本烈度為9度的地區(qū)提高1度的抗震措施應專門研究?？拐饦嬙齑胧┖蛷姸燃白冃悟炈?，是在總結國內外公路橋梁構造物震害經(jīng)驗的基礎上提出來的，而用較少的工程費用對上述薄弱環(huán)節(jié)予以局部加強，使整個構造物的抗震能力得到提高。構造物部分遭到震害，并不意味著整個構造物在地震作用下強度和穩(wěn)定性都不夠，而只是在薄弱環(huán)節(jié)上首先發(fā)生破壞，導致構造物破壞。例如對于地震時擋土墻滑動、橋墩臺在施工縫處斷裂、梁端墜落等，相應地對地基采取抗滑措施、混凝土工作縫予以適當加強、支座部位采取防止落梁的抗震措施等，就會提高這些構造物的抗震能力，花較少的費用，就可以取得一定的抗震效果。對于重大的、修復困難的以及軟土地基、液化地基上的特殊橋梁，在抗震設計上要慎重些。應通過抗震強度和變形驗算，對構造物作全面地細致地分析和研究，對重點、薄弱環(huán)節(jié)的加固具有必要的抗震保證?！　　?/pre>








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