隴海鐵路與近代關(guān)中經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷

內(nèi)容概要

　　《隴海鐵路與近代關(guān)中經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷》擬以近代關(guān)中經(jīng)濟(jì)社會(huì)變動(dòng)中的鐵路因素為切入點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)近代關(guān)中經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷中隴海鐵路的導(dǎo)引與推動(dòng)作用，并著重就隴海鐵路與關(guān)中交通體系的重構(gòu)、工商業(yè)的發(fā)展、城鎮(zhèn)的興衰、城市空間結(jié)構(gòu)的變化及經(jīng)濟(jì)社會(huì)外向化發(fā)展間的互動(dòng)進(jìn)行剖析，以之作為深入探討近代關(guān)中經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷新的學(xué)術(shù)增長點(diǎn)。此項(xiàng)研究，非但具有相當(dāng)重要之學(xué)術(shù)價(jià)值，且對(duì)于當(dāng)前西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是“大關(guān)中經(jīng)濟(jì)區(qū)”的規(guī)劃及實(shí)踐，亦具有重要的借鑒意義。

作者簡介

郭海成，1979年5月生，陜西鳳翔人，歷史學(xué)博士。先后畢業(yè)于西北大學(xué)文博學(xué)院、南開大學(xué)歷史學(xué)院，現(xiàn)任重慶郵電大學(xué)思想政治教育學(xué)院講師。主要從事中國近現(xiàn)代史、三農(nóng)問題的教學(xué)與研究，主持、參與課題多項(xiàng)，近年來多次在臺(tái)北、天津、北京、大阪等地參加國內(nèi)、國際學(xué)術(shù)會(huì)議。

書籍目錄

緒論一問題的提出二學(xué)術(shù)史整理三資料概況四創(chuàng)新點(diǎn)及難點(diǎn)第一章 隴海鐵路的興筑、管理及營運(yùn)一近代西北開發(fā)聲中的鐵路訴求二興筑歷程三管理機(jī)制四營運(yùn)績效小結(jié)第二章 隴海鐵路與關(guān)中交通體系的重構(gòu)一關(guān)中傳統(tǒng)水陸交通概況二鐵路交通在關(guān)中的建立三鐵路沖擊下渭河水運(yùn)的衰落四鐵路和公路的競爭與互補(bǔ)五鐵路與對(duì)外商路變遷：以龍駒寨的興衰為例小結(jié)第三章 隴海鐵路對(duì)關(guān)中工商業(yè)的促進(jìn)一民初關(guān)中工商業(yè)實(shí)況二現(xiàn)代工業(yè)的勃興三商貿(mào)活動(dòng)的興盛四煤業(yè)的發(fā)展小結(jié)第四章 隴海鐵路與關(guān)中城鎮(zhèn)興衰一西安經(jīng)濟(jì)中心城市地位的加強(qiáng)二寶雞城市的崛起三渭南、成陽、興平等城鎮(zhèn)的新發(fā)展四大荔、三原、鳳翔等城鎮(zhèn)的相對(duì)衰落小結(jié)第五章 隴海鐵路與關(guān)中城市空間結(jié)構(gòu)變遷一西安：從局促于城內(nèi)到突破城墻二寶雞：從單一城區(qū)到帶狀多城區(qū)三渭南、成陽、潼關(guān)、興平等：以火車站為核心形成新城區(qū)小結(jié)第六章 隴海鐵路與關(guān)中經(jīng)濟(jì)社會(huì)的外向型發(fā)展一區(qū)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)一體化加深二狹隘地域觀的淡化三生活方式的現(xiàn)代化小結(jié)結(jié)語參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：（三）支線修建概況隴海鐵路在敷軌展筑的過程中，或?yàn)榇龠M(jìn)沿線地方發(fā)展，或?yàn)榻鉀Q自身物資運(yùn)輸問題，先后修建多條支線。臺(tái)趙支線。起自山東嶧縣臺(tái)兒莊，止于江蘇邳縣趙墩，路線全長31公里。臺(tái)趙支線興修前，位于山東嶧縣的中興煤礦所產(chǎn)煤炭，多經(jīng)該礦自修之臨（城）棗（莊）鐵路經(jīng)津浦鐵路，運(yùn)抵徐州，再轉(zhuǎn)隴海鐵路至大浦，輪運(yùn)赴滬。由于該運(yùn)輸路線曲折周轉(zhuǎn)，運(yùn)費(fèi)過重，耗時(shí)過長，致使中興煤難以與外煤競爭。為解決運(yùn)輸對(duì)企業(yè)發(fā)展的制約，經(jīng)與隴海鐵路局協(xié)商，中興煤礦決定由臨棗線之終點(diǎn)臺(tái)兒莊，展修一條新路至于隴海鐵路運(yùn)河車站附近之趙墩。

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《隴海鐵路與近代關(guān)中經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷》擬以近代關(guān)中經(jīng)濟(jì)社會(huì)變動(dòng)中的鐵路因素為切入點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)近代關(guān)中經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷中隴海鐵路的導(dǎo)引與推動(dòng)作用，并著重就隴海鐵路與關(guān)中交通體系的重構(gòu)、工商業(yè)的發(fā)展、城鎮(zhèn)的興衰、城市空間結(jié)構(gòu)的變化及經(jīng)濟(jì)社會(huì)外向化發(fā)展間的互動(dòng)進(jìn)行剖析，以之作為深入探討近代關(guān)中經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷新的學(xué)術(shù)增長點(diǎn)。此項(xiàng)研究，非但具有相當(dāng)重要之學(xué)術(shù)價(jià)值，且對(duì)于當(dāng)前西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展特別是“大關(guān)中經(jīng)濟(jì)區(qū)”的規(guī)劃及實(shí)踐，亦具有重要的借鑒意義。

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