城市軌道交通車輛電機

內容概要

　　《城市軌道交通車輛電機》主要講述了城市軌道交通車輛中的電機知識。對直流電機、直流牽引電動機、交流電機、三相異步電動機、三相鼠籠式異步牽引電動機、變壓器的基本結構與原理等內容做了詳細論述。重點突出了在城市軌道交通牽引系統(tǒng)中電機的牽引動力的論述。

書籍目錄

緒論第一章 直流電機的基本知識第一節(jié) 電機基礎第二節(jié) 直流電機基本工作原理第三節(jié) 直流電機的基本結構第四節(jié) 直流電機的電樞電動勢和電磁轉矩第五節(jié) 直流電機的電樞反應第六節(jié) 直流電機的換向第七節(jié) 直流電動機的運行原理第八節(jié) 各種勵磁方式直流電動機的運行特性第二章 直流牽引電動機第一節(jié) 牽引電動機的一般概念第二節(jié) 動車的牽引特性第三節(jié) 直流串勵牽引電動機在動車中的運用第四節(jié) 直流牽引電動機的維護第三章 交流電機基礎知識第一節(jié) 交流電機的分類第二節(jié) 交流電機的三相繞組第三節(jié) 旋轉磁場第四章 三相交流異步電動機第一節(jié) 三相交流異步電動機的基本結構第二節(jié) 三相異步電動機的運行狀態(tài)第三節(jié) 三相異步電動機的運行特性分析第四節(jié) 三相異步旋轉電動機的機械特性第五節(jié) 鼠籠式異步電動機的啟動與運行第六節(jié) 單相異步電動機第五章 三相鼠籠式異步牽引電動機第一節(jié) 三相鼠籠式異步牽引電動機概述第二節(jié) 三相鼠籠式異步牽引電動機的基本結構第三節(jié) 三相鼠籠式異步牽引電動機的變頻運行方式及其特性第四節(jié) 動車牽引中異步牽引電動機的特性調節(jié)第五節(jié) 交流旋轉牽引電動機在地鐵動車中的運用第六節(jié) VVVF逆變器對動車車輛的控制第七節(jié) 輔助牽引電機第八節(jié) 交流牽引電動機維護與檢修第六章 直線電動機第一節(jié) 直線電機的歷史與發(fā)展第二節(jié) 直線電機的基本結構及分類第三節(jié) 直線電機工作原理第四節(jié) 直線異步電機的技術特性及優(yōu)缺點第七章 直線電機軌道交通第一節(jié) 直線感應電機軌道系統(tǒng)第二節(jié) 直線同步電動機軌道系統(tǒng)第八章 變壓器的基本結構與原理第一節(jié) 變壓器的基本結構及工作原理第二節(jié) 地鐵動車車輛上的幾種變壓器參考文獻

章節(jié)摘錄

　　二、直流電機的通風冷卻直流電機在實現(xiàn)能量轉換過程中，總有一部分能量不能被有效地利用，而以熱能的形態(tài)散失到周圍的大氣中，這部分能量的損耗稱為直流電機的損耗。這些損耗一方面使電機的輸出功率減小、效率降低；另一方面，損耗最終都變?yōu)闊崮?，使電機各部分溫度升高，引起電機發(fā)熱。電機的發(fā)熱對電機運行性能有很大的影響，過高的溫度將使絕緣材料損壞而喪失絕緣性能，以至影響電機的使用壽命。為了降低電機的溫升，除了在設計電機時降低電機的電磁負載，減小電機損耗外，更重要的是提高電機的散熱能力，即增強電機內部的傳熱能力和表面散熱能力。電機最常用的有效方法是通風冷卻，通風冷卻就是通過電機外部（或內部）的鼓風作用，使電機發(fā)出的熱量很快地排到周圍空氣中去，使電機保持一定的溫升值，長期可靠地運行。（一）直流電機的通風方式（1）根據(jù)冷卻空氣進入電機內部所依靠的力量，分為自通風和獨立通風。自通風——由裝在電機轉軸上的離心式風扇鼓風。這種通風方式的優(yōu)點是不需要附加設備，缺點是風量和風壓隨電機轉速而變化，如圖1.31（a）、1.32（a）所示?！　—毩⑼L——由單獨設置的通風機給電機鼓風。

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