高速鐵路振動(dòng)及噪聲測(cè)試技術(shù)

出版時(shí)間:2010-9  出版社:西南交通大學(xué)出版社  作者:張潔,林建輝,高品賢 編  頁(yè)數(shù):261  

內(nèi)容概要

  振動(dòng)學(xué)與噪聲學(xué)的基本原理、測(cè)試技術(shù)及其在高速列車狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷中的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括:?jiǎn)巫杂啥取⒍嘧杂啥认到y(tǒng)的振動(dòng)理論,確定性振動(dòng)、隨機(jī)振動(dòng)信號(hào)分析方法,振動(dòng)測(cè)試設(shè)備與信號(hào)處理,振動(dòng)試驗(yàn)與系統(tǒng)特征參數(shù)識(shí)別,高速鐵路振動(dòng)、噪聲測(cè)試、評(píng)價(jià)與控制?! ”緯鴥?nèi)容豐富,主題突出,由淺入深,實(shí)用性強(qiáng),既可作為高等工科院校本科生和研究生的振動(dòng)與噪聲研究、測(cè)試、信號(hào)處理課程的教學(xué)用書,也適合從事機(jī)械、軌道交通、車輛、線路、測(cè)試和維修相關(guān)行業(yè)的工程技術(shù)人員在理論研究和實(shí)驗(yàn)研究工作中參考使用。

書籍目錄

第1章 緒論 1.1概述 1.2高速鐵路振動(dòng)與噪聲測(cè)試的意義 1.3振動(dòng)與噪聲的危害及容許標(biāo)準(zhǔn)第2章 振動(dòng)測(cè)試的基本理論 2.1單自由度系統(tǒng) 2.2多自由度系統(tǒng) 2.3系統(tǒng)的狀態(tài)空間模型 2.4系統(tǒng)參數(shù)模型 2.5信號(hào)通過(guò)線性系統(tǒng)第3章 振動(dòng)信號(hào)描述與處理 3.1振動(dòng)信號(hào)的分類與描述 3.2確定性振動(dòng) 3.3隨機(jī)振動(dòng)第4章 振動(dòng)測(cè)試設(shè)備 4.1振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的基本特性 4.2激振設(shè)備與激振方式 4.3測(cè)振傳感器 4.4數(shù)據(jù)采集 4.5信號(hào)的變換與調(diào)理 4.6振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的校準(zhǔn)第5章 振動(dòng)系統(tǒng)特征參數(shù)測(cè)試 5.1振動(dòng)試驗(yàn)基本內(nèi)容 5.2單自由度系統(tǒng)特征參數(shù)的測(cè)量 5.3多自由度系統(tǒng)特征參數(shù)的測(cè)量第6章 高速鐵路振動(dòng)測(cè)試第7章 噪聲測(cè)試第8章 高速鐵路噪聲控制參考文獻(xiàn)

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