SIMPACK動(dòng)力學(xué)分析高級(jí)教程

內(nèi)容概要

　　《軌道車(chē)輛SIMPACK動(dòng)力學(xué)分析系列教材：SIMPACK動(dòng)力學(xué)分析高級(jí)教程》根據(jù)作者多年使用SIMPACK軟件的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，結(jié)合鐵路應(yīng)用實(shí)例對(duì)SIMPACK軟件的機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析的高級(jí)建模、分析、優(yōu)化等基本應(yīng)用，由淺入深地闡述，重點(diǎn)介紹利用SIMPACK進(jìn)行機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析的高級(jí)建模和分析方法，特別結(jié)合軌道車(chē)輛的實(shí)例進(jìn)行建模和分析?！　　盾壍儡?chē)輛SIMPACK動(dòng)力學(xué)分析系列教材：SIMPACK動(dòng)力學(xué)分析高級(jí)教程》可作為高等院校機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析課程的參考教材，也可作為控制工程、鐵道工程及土木專(zhuān)業(yè)相關(guān)工程技術(shù)人員、教學(xué)科研人員的參考用書(shū)，對(duì)從事新產(chǎn)品虛擬樣機(jī)系統(tǒng)高級(jí)建模與仿真的科研與工程技術(shù)人員也具有參考和實(shí)用價(jià)值。同時(shí)，該書(shū)面向已經(jīng)具備一定SIMPACK應(yīng)用基礎(chǔ)的讀者，是掌握SIMPACK動(dòng)力學(xué)分析技術(shù)的重要資料。

書(shū)籍目錄

第1章　緒論1.1　背景介紹1.2　鐵路動(dòng)力學(xué)分析軟件的比較1.3　SIMPACK輪軌模塊特點(diǎn)1.4　動(dòng)力學(xué)軟件在工程中的應(yīng)用基礎(chǔ)篇第2章　車(chē)輛動(dòng)力學(xué)基本理論2.1　多體系統(tǒng)在軌道車(chē)輛應(yīng)用的理論概述2.2　輪軌接觸準(zhǔn)線(xiàn)性化2.3　等效圓弧踏面可視化2.4　輪軌接觸函數(shù)的準(zhǔn)線(xiàn)性化計(jì)算2.5　其他第3章　前處理3.1　建?；A(chǔ)3.2　軌道車(chē)輛的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)3.3　輪軌坐標(biāo)系及其他3.4　輪軌建?；静呗?.5　前處理基本功能第4章　輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架的基本建模4.1　軌道的定義4.2　輪對(duì)基本建模4.3　二軸轉(zhuǎn)向架的建模4.4　新版本中鐵路模塊的改進(jìn)第5章　常規(guī)車(chē)輛和列車(chē)的建模5.1　常規(guī)車(chē)輛的建模5.2　無(wú)輪軌函數(shù)的車(chē)輛模型5.3　車(chē)輛鉸接及力元種類(lèi)5.4　常規(guī)車(chē)輛仿真5.5　帶有控制的客車(chē)建模5.6　列車(chē)建模第6章　軌道車(chē)輛動(dòng)力學(xué)分析方法6.2　主要分析方法6.3　線(xiàn)性系統(tǒng)矩陣6.4　時(shí)間積分6.5　計(jì)算測(cè)量6.6　線(xiàn)性隨機(jī)分析6.7　符號(hào)碼第7章　后處理模塊7.1　2D顯示模塊7.2　3D動(dòng)畫(huà)顯示7.3　運(yùn)動(dòng)視圖界面7.4　從命令行執(zhí)行SIMPACK模式7.5　時(shí)間積分、平衡計(jì)算和逆運(yùn)動(dòng)學(xué)分析7.6　測(cè)試調(diào)用和模型檢測(cè)7.7　線(xiàn)性系統(tǒng)矩陣及分析7.8　特征值計(jì)算7.9　動(dòng)力彈簧生成7.10　在線(xiàn)測(cè)量與結(jié)果輸出7.11　虛擬實(shí)驗(yàn)室高級(jí)建模篇第8章　徑向轉(zhuǎn)向架及協(xié)同仿真8.1　帶導(dǎo)向輪對(duì)的轉(zhuǎn)向架8.2　帶主動(dòng)控制的擺式列車(chē)建模第9章　建立半主動(dòng)控制車(chē)輛模型第10章　SIMPACK變截面軌道及道岔建模第11章　彈性體及其彈性梁應(yīng)用實(shí)例篇第12章　鐵道車(chē)輛建模及實(shí)例附錄　SIMPACK約束參考文獻(xiàn)

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