列車電力傳動與控制

內(nèi)容概要

全書由緒論和九章內(nèi)容組成，緒論部分介紹了電力傳動系統(tǒng)的基本類型及發(fā)展趨勢；第1章介紹了交-直流傳動電力機(jī)車的基本運行過程及性能評價體系；第2章分析了交-直流傳動電力機(jī)車的控制特性及電路；第3章介紹了現(xiàn)代交流傳動技術(shù)的基本組成模式及異步牽引電動機(jī)的調(diào)速；第4章介紹了牽引變流器電路及設(shè)計；第5章介紹了牽引變流器控制策略；第6章分析了和諧系列電力機(jī)車、動車組交流傳動控制系統(tǒng)；第7章介紹了直流傳動內(nèi)燃機(jī)車恒功率勵磁控制系統(tǒng)；第8章介紹了電力傳動裝置調(diào)節(jié)參數(shù)與機(jī)車電路；第9章介紹了交流傳動內(nèi)燃機(jī)車恒功率調(diào)速系統(tǒng)。    本書可作為高等院校車輛工程牽引動力方向（電力機(jī)車、動車組、內(nèi)燃機(jī)車、城市軌道列車等）的專業(yè)教材，還可供相關(guān)專業(yè)研究生及從事電力傳動工程的技術(shù)人員參考。

書籍目錄

緒論  0.1  列車電力傳動系統(tǒng)基本類型  0.2  電力傳動技術(shù)的發(fā)展趨勢第1章  交-直流電力傳動系統(tǒng)  1.1  電力牽引傳動系統(tǒng)的組成  1.2  直流傳動電力機(jī)車速度調(diào)節(jié)  1.3  交-直流傳動電力機(jī)車／EMU的調(diào)壓方式  1.4  電力機(jī)車／EMU的啟動與動力制動  1.5  相控調(diào)壓電力機(jī)車功率因數(shù)的改善  思考題第2章  交-直流傳動控制牽引特性與電路分析  2.1  交-直流傳動控制  2.2  相控電力機(jī)車／EMU控制與牽引特性  2.3  相控電力機(jī)車基本技術(shù)特征  2.4  相控電力機(jī)車傳動系統(tǒng)電路分析  思考題第3章  交流傳動技術(shù)  3.1  概述  3.2  列車交流傳動系統(tǒng)組成模式  3.3  交流異步牽引電動機(jī)變頻調(diào)速  3.4  列車牽引特性與控制策略  思考題第4章  牽引變流器  4.1  兩電平式牽引變流器  4.2  三電平式牽引變流器  4.3  變流器設(shè)計  思考題第5章  牽引變流器控制策略  5.1  SPWM控制技術(shù)  5.2  轉(zhuǎn)子磁場定向控制——矢量控制  5.3  直接轉(zhuǎn)矩控制（DTC）  思考題第6章  電力機(jī)車及EMU交流傳動系統(tǒng)分析  6.1  交流傳動發(fā)展現(xiàn)狀  6.2  “和諧”系列電力機(jī)車交流傳動系統(tǒng)分析  6.3  CRH系列動車組交流傳動系統(tǒng)分析  思考題第7章  直流傳動內(nèi)燃機(jī)車電力傳動系統(tǒng)  7.1  內(nèi)燃機(jī)車電力傳動裝置的功能  7.2  同步牽引發(fā)電機(jī)  7.3  恒功率調(diào)速系統(tǒng)  7.4  采用聯(lián)合調(diào)節(jié)器的恒功率勵磁控制系統(tǒng)  7.5  電子恒功率勵磁控制系統(tǒng)—CHEC系統(tǒng)  7.6  微機(jī)控制的恒功率勵磁系統(tǒng)  7.7  牽引電動機(jī)磁場削弱  思考題第8章  電力傳動裝置調(diào)節(jié)參數(shù)與機(jī)車電路  8.1  電力傳動裝置主要調(diào)節(jié)參數(shù)及其選擇  8.2  內(nèi)燃機(jī)車持續(xù)工況參數(shù)的確定  8.3  牽引電機(jī)的容積功率和牽引電動機(jī)的通用問題  8.4  主電路及保護(hù)  8.5  內(nèi)燃機(jī)車電氣線路  思考題第9章  交流傳動內(nèi)燃機(jī)車恒功率調(diào)速系統(tǒng)  9.1  異步牽引電動機(jī)控制規(guī)律的選擇  9.2  牽引逆變器電路分析  思考題參考文獻(xiàn)

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