現(xiàn)代鐵路遠程控制系統(tǒng)

前言

　　遠程控制系統(tǒng)是能在遠距離、大范圍內(nèi)進行集中監(jiān)測和控制的系統(tǒng)。隨著計算機技術(shù)、通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、監(jiān)測技術(shù)等的不斷發(fā)展，遠程控制系統(tǒng)這門交叉性學(xué)科發(fā)展非常迅速，應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣，涉及電力、交通、石油、航空、地質(zhì)等諸多行業(yè)。　　本書以遠程控制系統(tǒng)基本原理和方法為基礎(chǔ)，重點論述遠動技術(shù)在鐵路信號遠程控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。為了更好地適應(yīng)鐵路信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化、綜合化及跨越式發(fā)展的要求，滿足培養(yǎng)現(xiàn)代化的鐵路通信信號人才的需要，貫徹“學(xué)中做、做中學(xué)”的教育教學(xué)理念，本書從專業(yè)的需求出發(fā)，力求反映鐵路信號遠程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀及今后的發(fā)展趨勢，重點突出基本原理和實現(xiàn)方法，可為相關(guān)專業(yè)大學(xué)生、高職學(xué)生提供應(yīng)具備的知識?！　”緯榻B的鐵路遠程控制系統(tǒng)的新成果、新技術(shù)應(yīng)用，體現(xiàn)了現(xiàn)代鐵路的發(fā)展方向，適用于高速鐵路客運專線、重載、城市軌道交通建設(shè)，實用性強，對從事鐵路建設(shè)的工程技術(shù)人員有指導(dǎo)、學(xué)習(xí)價值?！　∪珪卜?章?！　〉?章概述。主要介紹遠動系統(tǒng)的基本概念、原理、功能、性能指標及遠動技術(shù)在鐵路信號控制系統(tǒng)中的應(yīng)用情況?！　〉?章遠動系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)。主要介紹遠動系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)通信、電碼結(jié)構(gòu)、可靠性及容錯技術(shù)、總線技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)等方面的基礎(chǔ)知識。根據(jù)目前技術(shù)的發(fā)展，本章還特別增加了網(wǎng)絡(luò)安全及數(shù)據(jù)安全傳輸技術(shù)、鐵路專用全球移動通信系統(tǒng)（GSM-R）等內(nèi)容。

內(nèi)容概要

　　《現(xiàn)代鐵路遠程控制系統(tǒng)》全面系統(tǒng)地介紹了遠程控制系統(tǒng)的基本原理、方法及其在鐵路信號遠程控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用。主要內(nèi)容有遠程控制系統(tǒng)的基本概念、技術(shù)基礎(chǔ)、調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)及應(yīng)用、鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）、鐵路信號微機監(jiān)測及其實用系統(tǒng)（MMS）、鐵路智能交通系統(tǒng)（ITS.R）等。為配合教學(xué)，在每章附有小結(jié)及思考題?！　　冬F(xiàn)代鐵路遠程控制系統(tǒng)》介紹的鐵路信號遠程控制系統(tǒng)適用于目前的高速鐵路客運專線，內(nèi)容新，適用性強。可作為高等院校及高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵路通信信號專業(yè)、自動控制專業(yè)等學(xué)生的教材或教學(xué)參考書，可供從事鐵路通信信號工作的工程技術(shù)人員參考使用。

書籍目錄

第1章 概述1.1 遠動系統(tǒng)基本概念1.2 遠動系統(tǒng)的性能指標1.3 遠動技術(shù)在鐵路信號遠程控制系統(tǒng)中的應(yīng)用本章小結(jié)思考題第2章 遠動系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)2.1 遠動系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)2.2 遠動系統(tǒng)的信息傳輸2.3 差錯控制與電碼結(jié)構(gòu)2.4 通信網(wǎng)絡(luò)的主要硬件設(shè)備2.5 遠動系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)體系結(jié)構(gòu)2.6 通信總線和現(xiàn)場總線2.7 遠動系統(tǒng)的可靠性與避錯、容錯技術(shù)2.8 網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全傳輸技術(shù)2.9 鐵路專用全球移動通信系統(tǒng)GSM.R本章小結(jié)思考題第3章 調(diào)度集中(CTC)系統(tǒng)及其應(yīng)用3.1 調(diào)度集中系統(tǒng)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀3.2 調(diào)度集中系統(tǒng)的基本概念3.3 傳統(tǒng)調(diào)度集中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.4 傳統(tǒng)調(diào)度集中系統(tǒng)設(shè)計3.5 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的提出3.6 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的基本概念3.7 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.8 分散自律調(diào)度集中主要子系統(tǒng)設(shè)計3.9 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)舉例本章小結(jié)思考題第4章 鐵路列車調(diào)度指揮系統(tǒng)(17IX2S)4.1 TDCS概述4.2 TDCS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)4.3 TDCS系統(tǒng)功能4.4 無線車次號校核系統(tǒng)本章小結(jié)思考題第5章 鐵路信號微機監(jiān)測及其實用系統(tǒng)(MMS)5.1 應(yīng)用信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的必要性5.2 微機監(jiān)測系統(tǒng)概述5.3 微機監(jiān)測系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計5.4 微機監(jiān)測系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計5.5 實用微機監(jiān)測系統(tǒng)舉例5.6 微機監(jiān)測系統(tǒng)的未來發(fā)展本章小結(jié)思考題第6章 鐵路智能交通系統(tǒng)(ITS-R)6.1 智能交通系統(tǒng)(ITS)的概念及發(fā)展6.2 ITS和ITS-R對比分析6.3 我國鐵路智能交通系統(tǒng)的發(fā)展6.4 ITS-R的應(yīng)用領(lǐng)域6.5 鐵路智能交通在客運方面的發(fā)展本章小結(jié)思考題附錄分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)條件(暫行)參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第1章 概述　　隨著人類生產(chǎn)實踐、生產(chǎn)范圍日益擴大，生產(chǎn)過程日益趨向自動化。在生產(chǎn)規(guī)模愈來愈大，地區(qū)愈來愈廣的情況下，為了合理地安排生產(chǎn)過程，提高生產(chǎn)過程的自動化程度，就要把間隔幾公里到幾千公里的各部門聯(lián)系起來，服從專門機構(gòu)的統(tǒng)一指揮，像一個整體那樣協(xié)調(diào)工作。這就需要專門的技術(shù)和設(shè)備來完成這項任務(wù)。遠動技術(shù)就是綜合自動控制技術(shù)、計算機技術(shù)和現(xiàn)代通信技術(shù)三大領(lǐng)域的主要技術(shù)成果，為適應(yīng)上述要求而發(fā)展起來的一門學(xué)科，也稱遙測遙控技術(shù)或遠程控制技術(shù)?！　∵h動技術(shù)作為一門學(xué)科，起源于20世紀30年代，近幾十年來，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是計算機技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)、自動控制技術(shù)、檢測技術(shù)等的迅猛發(fā)展，遠動技術(shù)得到飛速發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域和所_涉及的技術(shù)范圍更為廣泛，功能也不斷提高，無論是在控制距離上還是在控制功能、容量和自動化程度上均有了階躍性的發(fā)展。

圖書封面

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