動車組制動系統(tǒng)

前言

　　我國鐵路自2007年4月18日進行第六次大提速，并在國內(nèi)首次開行時速200 km動車組以來，統(tǒng)稱為“和諧號”的CRH系列動車組即成為我國鐵路邁入高速鐵路俱樂部的象征。在“十一五”期間，我國將建設鐵路新線17000 km，總投資達2萬億元。根據(jù)新調(diào)整的國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全國鐵路營運里程將達到120000 km，將建成“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)城際客運系統(tǒng)。這又將為CRH系列動車組提供進一步施展的舞臺?！　〉壳癈RH系列動車組的運用、檢修專業(yè)人員的培養(yǎng)尚不能適應我國鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢；鐵路職業(yè)教育也迫切需要一套與CRH動車組專業(yè)聯(lián)系緊密的教材，以實現(xiàn)有針對性的教學，為國家早日培養(yǎng)出鐵路行業(yè)專門人才。由此，全國鐵路高職、中專機車專業(yè)教學指導委員會以及其后的中國職業(yè)技術(shù)教育學會軌道交通專業(yè)委員會，會同相關(guān)院校，在西南交通大學出版社的大力支持與配合下，于2007年5月在武漢會議上組建了以李曉村為主任、何成才等為委員的“CRH動車組系列教材”編委會。會議經(jīng)分析、討論，確定了動車組核心專業(yè)課程的設置和課時分配。之后又于2007年11月在成都會議上審定了各核心專業(yè)課程的編寫大綱，最終確定了《動車組構(gòu)造》、《動車組牽引與控制系統(tǒng)》、《動車組輔助設備》、《動車組電機與電器》、《動車組網(wǎng)絡技術(shù)》、《動車組制動系統(tǒng)》、《動車組操縱與安全》、《動車組行車與規(guī)章》、《動車組維護與檢修》等九種書為第一批CRH動車組系列教材?！　”鞠盗薪滩挠扇珖F路高職、中專機車專業(yè)教學指導委員會副主任李曉村擔任總主編，特邀西南交通大學李芾教授擔任總主審；由一批資深的行業(yè)專家擔任各教材主編暨教材編委會委員，由路內(nèi)外有關(guān)專家擔任各教材主審。在實行第一主編負責制的前提下，編寫人員本著對鐵路發(fā)展負責任的態(tài)度，認真進行專業(yè)調(diào)查，收集相關(guān)資料，團結(jié)協(xié)作，確保了編寫內(nèi)容的準確性、適用性和及時性。

內(nèi)容概要

　　《動車組制動系統(tǒng)》對動車組制動裝置的組成、功能和特點進行系統(tǒng)介紹。《動車組制動系統(tǒng)》共分八章，主要內(nèi)容包括制動的基本概念、制動機分類、動車組制動系統(tǒng)控制裝置、動車組滑行控制裝置、動車組電氣制動、動車組摩擦制動及裝置和國產(chǎn)動車組（CRH2和CRH5動車組）制動系統(tǒng)的組成、工作原理及特點，還簡要介紹了動車組制動系統(tǒng)試驗與常見故障處理以及新制動技術(shù)?！　∥覈F路自2007年4月18日進行第六次大提速，并在國內(nèi)首次開行時速200 km動車組以來，統(tǒng)稱為“和諧號”的CRH系列動車組即成為我國鐵路邁入高速鐵路俱樂部的象征。在“十一五”期間，我國將建設鐵路新線17000 km，總投資達2萬億元。根據(jù)新調(diào)整的國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全國鐵路營運里程將達到120000 km，將建成“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及經(jīng)濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)城際客運系統(tǒng)。這又將為CRH系列動車組提供進一步施展的舞臺。

作者簡介

　　張維，工程力學系教授，中國科學院和中國工程院兩院院士。1913年生，北京市人。畢業(yè)于唐山交通大學（今西南交通大學），德國柏林高工、工程博士。我國著名力學家、教育家。瑞典皇家工程科學院外籍院士，世界工程師學會聯(lián)合會副主席，德國工程師學會、國家橋梁與結(jié)構(gòu)工程學會高級會員，茅以升科技教育基金會會長，清華大學校務委員會名譽副主任。近年來從事彈塑性力學、板殼理論及結(jié)構(gòu)工程特別是圓環(huán)殼、彎管的強度、屈曲、振動及其工程應用、核電站管道系統(tǒng)、快中子增殖堆主鈉池的結(jié)構(gòu)完整性與安全評價的研究工作。運用解析法、半解析數(shù)值法、數(shù)值計算、力學試驗等方法對具有較強工程背景的結(jié)構(gòu)進行強度、穩(wěn)定性分析。還從事“美國及歐洲主要高級的高等工程教育發(fā)展史”的研究以及“殼體文獻數(shù)據(jù)庫”的整理工作。曾獲國家教委科技進步一等獎、國家教委科技進步三等獎、聯(lián)邦德國洪堡基金會洪堡獎章、大十字勛章、中國工程院科學技術(shù)獎等。發(fā)表論文50余篇，著作譯著多部。

書籍目錄

第一章 緒論第一節(jié) 制動的相關(guān)概念第二節(jié) 制動機分類第三節(jié) 制動波及制動時列車縱向動作用力第四節(jié) 黏著第五節(jié) 動車組制動系統(tǒng)的組成和特點小結(jié)復習思考題第二章 制動系統(tǒng)控制裝置第一節(jié) 概述第二節(jié) 制動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)第三節(jié) 制動系統(tǒng)的工作原理第三節(jié) 制動控制器與制動指令第四節(jié) 速度控制第五節(jié) 空氣壓力制動第六節(jié) 制動控制系統(tǒng)控制電路小結(jié)復習思考題第三章 滑行控制裝置第一節(jié) 滑行和踏面擦傷的產(chǎn)生第二節(jié) 防滑器第三節(jié) 滑行檢測第四節(jié) 防滑控制裝置的效果小結(jié)復習思考題第四章 電氣制動第一節(jié) 電氣制動的種類第二節(jié) 牽引電動機，第三節(jié) 電氣制動的未來小結(jié)復習思考題第五章 摩擦制動第一節(jié) 摩擦力的產(chǎn)生第二節(jié) 基礎(chǔ)制動裝置第三節(jié) 制動盤第四節(jié) 閘瓦（閘片）第五節(jié) 制動特性小結(jié)復習思考題第六章 CRtt2和CRH5動車組制動系統(tǒng)第一節(jié) CRH2動車組制動系統(tǒng)概述第二節(jié) CRH2動車組電制動系統(tǒng)第三節(jié) CRH2動車組空氣制動系統(tǒng)第四節(jié) CRH2動車組防滑裝置第五節(jié) CRH2動車組制動控制系統(tǒng)第六節(jié) CRH5動車組制動系統(tǒng)概述第七節(jié) CRH5動車組電制動系統(tǒng)第八節(jié) CRH5動車組空氣制動系統(tǒng)第九節(jié) CRH5動車組防滑裝置第十節(jié) CRH5動車組制動控制系統(tǒng)小結(jié)復習思考題第七章 動車組制動系統(tǒng)試驗與常見故障處理第一節(jié) 動車組制動系統(tǒng)有關(guān)試驗第二節(jié) 動車組制動系統(tǒng)常見故障及處理小結(jié)復習思考題第八章 新制動技術(shù)的開發(fā)與研究第一節(jié) 最近的技術(shù)開發(fā)第二節(jié) 增黏研究第三節(jié) 黏著力的有效利用第四節(jié) 輕量化研究第五節(jié) 非黏制動的應用小結(jié)復習思考題參考文獻

章節(jié)摘錄

　　2.電阻制動　　電阻制動曾在動車組上大量應用。它是在制動時將原來驅(qū)動輪對的自勵牽引電動機變?yōu)樗麆畎l(fā)電機，由輪對帶動發(fā)電，并將電流通往專門設置的電阻器，采用強迫通風使熱量消散于大氣，從而產(chǎn)生制動作用?！　?.再生制動　　與電阻制動相似，再生制動也是將牽引電動機變?yōu)榘l(fā)電機。不同的是，它將電能反饋回電網(wǎng)，使本來由電能變成的列車動能再生為電能，而不是變成熱能消散掉。　　顯然，再生制動比電阻制動更加經(jīng)濟。因此，20世紀90年代后，再生制動在各國的動車組上獲得了廣泛應用。　　4.磁軌制動　　磁軌制動是在轉(zhuǎn)向架兩個側(cè)架下面同側(cè)的兩個車輪之間各安裝一個電磁鐵，制動時將它們放下并利用電磁吸力緊壓鋼軌，通過電磁鐵上的磨耗板與鋼軌之間的滑動摩擦產(chǎn)生制動力，把列車動能變?yōu)闊崮芟⒂诖髿猓鐖D1.3所示?！　〈跑壷苿拥闹苿恿Σ皇峭ㄟ^輪軌黏著產(chǎn)生，自然不受輪軌間黏著力的限制，因而能在黏著力以外再獲得一份制動力。與其他制動方式配合，可共同產(chǎn)生較高的制動力；在緊急制動時使用，可滿足高速動車組對制動距離的要求?！　?.軌道渦流制動　　軌道渦流制動與磁軌制動相似，也是把電磁鐵懸掛在轉(zhuǎn)向架側(cè)架下面同側(cè)的兩個車輪之間。不同的是，電磁鐵在制動時只下放到離軌面幾毫米處，而不與鋼軌接觸。它利用電磁鐵和鋼軌相對運動產(chǎn)生的電磁吸力作為制動力。電磁鐵和鋼軌的相對運動使鋼軌感應出渦流，從能量的角度來看，軌道渦流制動是將列車的動能轉(zhuǎn)換為電能，再轉(zhuǎn)換為熱能消散于大氣?！　?.旋轉(zhuǎn)渦流制動　　旋轉(zhuǎn)渦流制動是在車軸上裝有金屬盤，制動時金屬盤在電磁鐵形成的磁場中旋轉(zhuǎn)，盤的表面感應出渦流并產(chǎn)生電磁吸力，從而產(chǎn)生制動作用。旋轉(zhuǎn)渦流制動的能量轉(zhuǎn)換過程與軌道渦流制動類似。旋轉(zhuǎn)渦流制動廣泛應用于日本新干線100系、300系和700系動車組的拖車上。

編輯推薦

　　《動車組制動系統(tǒng)》適用于高職和中專鐵道機車車輛專業(yè)動車組方向或相關(guān)專業(yè)的教學用書，也適用于動車組運用、檢修人員的學習培訓用書，以及相關(guān)專業(yè)技術(shù)管理人員的參考用書。

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