動(dòng)車組操縱與安全

前言

　　我國(guó)鐵路自2007年4月18日進(jìn)行第六次大提速，并在國(guó)內(nèi)首次開(kāi)行時(shí)速200 km動(dòng)車組以來(lái)，統(tǒng)稱為“和諧號(hào)”的CRH系列動(dòng)車組即成為我國(guó)鐵路邁入高速鐵路俱樂(lè)部的象征。在“十一五”期間，我國(guó)將建設(shè)鐵路新線17000 km，總投資達(dá)2萬(wàn)億元。根據(jù)新調(diào)整的國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)里程將達(dá)到120000 km，將建成“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)和人口稠密地區(qū)城際客運(yùn)系統(tǒng)。這又將為CRH系列動(dòng)車組提供進(jìn)一步施展的舞臺(tái)?！　〉壳癈RH系列動(dòng)車組的運(yùn)用、檢修專業(yè)人員的培養(yǎng)尚不能適應(yīng)我國(guó)鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)；鐵路職業(yè)教育也迫切需要一套與CRH動(dòng)車組專業(yè)聯(lián)系緊密的教材，以實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的教學(xué)，為國(guó)家早日培養(yǎng)出鐵路行業(yè)專門人才。由此，全國(guó)鐵路高職、中專機(jī)車專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)以及其后的中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)軌道交通專業(yè)委員會(huì)，會(huì)同相關(guān)院校，在西南交通大學(xué)出版社的大力支持與配合下，于2007年5月在武漢會(huì)議上組建了以李曉村為主任、何成才等為委員的“CRH動(dòng)車組系列教材”編委會(huì)。會(huì)議經(jīng)分析、討論，確定了動(dòng)車組核心專業(yè)課程的設(shè)置和課時(shí)分配。之后又于2007年11月在成都會(huì)議上審定了各核心專業(yè)課程的編寫大綱，最終確定了《動(dòng)車組構(gòu)造》、《動(dòng)車組牽引與控制系統(tǒng)》、《動(dòng)車組輔助設(shè)備》、《動(dòng)車組電機(jī)與電器》、《動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)技術(shù)》、《動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)》、《動(dòng)車組操縱與安全》、《動(dòng)車組行車與規(guī)章》、《動(dòng)車組維護(hù)與檢修》等九種書為第一批CRH動(dòng)車組系列教材?！　”鞠盗薪滩挠扇珖?guó)鐵路高職、中專機(jī)車專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)副主任李曉村擔(dān)任總主編，特邀西南交通大學(xué)李芾教授擔(dān)任總主審；由一批資深的行業(yè)專家擔(dān)任各教材主編暨教材編委會(huì)委員，由路內(nèi)外有關(guān)專家擔(dān)任各教材主審。在實(shí)行第一主編負(fù)責(zé)制的前提下，編寫人員本著對(duì)鐵路發(fā)展負(fù)責(zé)任的態(tài)度，認(rèn)真進(jìn)行專業(yè)調(diào)查，收集相關(guān)資料，團(tuán)結(jié)協(xié)作，確保了編寫內(nèi)容的準(zhǔn)確性、適用性和及時(shí)性。　　本系列教材適用于高職和中專鐵道機(jī)車車輛專業(yè)動(dòng)車組方向或相關(guān)專業(yè)的教學(xué)用書，也適用于動(dòng)車組運(yùn)用、檢修人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)用書，以及相關(guān)專業(yè)技術(shù)管理人員的參考用書。

內(nèi)容概要

本書根據(jù)我國(guó)CRH系列動(dòng)車組的基本技術(shù)資料和運(yùn)用情況，以CRH2型動(dòng)車組為主型車，系統(tǒng)地介紹了動(dòng)車組司機(jī)作業(yè)程序、動(dòng)車組運(yùn)行與駕駛操縱、司機(jī)室設(shè)備、MON信息顯示系統(tǒng)、旅客廣播信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備、客室內(nèi)設(shè)備及操作、動(dòng)車組的連掛與解編、動(dòng)車組非正常情況行車預(yù)案及應(yīng)急故障處理、動(dòng)車組救援及回送作業(yè)、動(dòng)車組運(yùn)行安全設(shè)備及操作、鐵路行車安全理論及安全規(guī)章、動(dòng)車組牽引與制動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)等內(nèi)容。主要介紹動(dòng)車組司機(jī)和隨車機(jī)械師應(yīng)該掌握的動(dòng)車組操縱基本知識(shí)和技能，同時(shí)對(duì)鐵路有關(guān)技術(shù)人員解決動(dòng)車組運(yùn)用和制動(dòng)計(jì)算、試驗(yàn)等實(shí)際問(wèn)題具有一定參考和指導(dǎo)作用。    本書主要對(duì)象是高職高專學(xué)生，也可作為中專、技校、職工培訓(xùn)、函授教育教材，同時(shí)供鐵路機(jī)務(wù)、車輛運(yùn)用相關(guān)技術(shù)人員和高等院校師生參考。

作者簡(jiǎn)介

　　張中央，男，1966年出生，中共黨員，1988年7月畢業(yè)于西南交通大學(xué)電力機(jī)車專業(yè)，工程碩士，教授。長(zhǎng)期從事機(jī)車牽引控制、列車牽引計(jì)算、電力電子技術(shù)等教學(xué)與研究工作。主持教育部“鐵路電力機(jī)車牽引及控制網(wǎng)絡(luò)課程”建設(shè)項(xiàng)目，先后參加“電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)產(chǎn)學(xué)合作研究與實(shí)踐”等4項(xiàng)國(guó)家級(jí)研究課題。2000年以來(lái)，主編出版了《列車牽引計(jì)算》、《機(jī)車新技術(shù)概論》、《電力機(jī)車檢修》等四種專業(yè)教材。在中國(guó)鐵路、機(jī)車電傳動(dòng)、職教論壇等刊物上發(fā)表專業(yè)、教研論文30多篇。

書籍目錄

緒論第一章　動(dòng)車組司機(jī)作業(yè)程序  第一節(jié)　動(dòng)車組司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程  第二節(jié)　庫(kù)內(nèi)接發(fā)車作業(yè)過(guò)程  第三節(jié)　動(dòng)車組途中運(yùn)行作業(yè)  第四節(jié)　終到站、入庫(kù)及退勤作業(yè)  第五節(jié)　隨車機(jī)械師崗位職責(zé)與作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 小結(jié)  復(fù)習(xí)思考題第二章　動(dòng)車組運(yùn)行與駕駛操縱  第一節(jié)　動(dòng)車組出庫(kù)檢查程序與入庫(kù)停放操作過(guò)程  第二節(jié)　動(dòng)車組牽引手柄及起動(dòng)操作  第三節(jié)　動(dòng)車組途中運(yùn)行作業(yè)過(guò)程  小  結(jié)  復(fù)習(xí)思考題第三章　司機(jī)室設(shè)備及操作方法  第一節(jié)　司機(jī)室設(shè)備及其布局  第二節(jié)　司機(jī)室各開(kāi)關(guān)布置及操作  第三節(jié)　司機(jī)室顯示燈及其含義  第四節(jié)　司機(jī)室環(huán)境控制及其他設(shè)備操作  小 結(jié)  復(fù)習(xí)思考題第四章　MON信息顯示及操作  第一節(jié)　動(dòng)車組列車信息控制系統(tǒng)概述  第二節(jié)　車載信息系統(tǒng)的組成與功能  第三節(jié)　頁(yè)面顯示與操作  小  結(jié)  復(fù)習(xí)思考題第五章　旅客廣播信息服務(wù)系統(tǒng)設(shè)備及操作  第一節(jié)　旅客廣播信息服務(wù)系統(tǒng)概述  第二節(jié)　旅客廣播信息服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)成、布置與操作  第三節(jié)　車內(nèi)引導(dǎo)顯示器及其操作  第四節(jié)　乘務(wù)員間聯(lián)絡(luò)方式及操作  小結(jié)  復(fù)習(xí)思考題第六章　客室內(nèi)設(shè)備及其操作  第一節(jié)　概述  第二節(jié)　各車廂配電盤設(shè)備布置  第三節(jié)　客室內(nèi)設(shè)備操作  第四節(jié)　其他設(shè)備及操作  小結(jié)  復(fù)習(xí)思考題第七章　動(dòng)車組的連掛與解編  第一節(jié)　概述  第二節(jié)　動(dòng)車組連掛與解編裝置構(gòu)成  第三節(jié)　連掛與解編操作  第四節(jié)　有關(guān)故障處理  小結(jié)  復(fù)習(xí)思考題第八章　動(dòng)車組故障應(yīng)急處理及非正常情況行車預(yù)案  第一節(jié)　動(dòng)車組故障應(yīng)急處理辦法  第二節(jié)　動(dòng)車組非正常情況行車預(yù)案  第三節(jié)　動(dòng)車組特定情況下的作業(yè)順序  小結(jié)  復(fù)習(xí)思考題第九章　動(dòng)車組救援及回送作業(yè)  第一節(jié)　動(dòng)車組2h及以上的無(wú)火回送作業(yè)  第二節(jié)　動(dòng)車組無(wú)火回送時(shí)電路斷路器閉合情況  第三節(jié)　回送途中需要確認(rèn)的事項(xiàng)及常見(jiàn)故障處理　小結(jié)  復(fù)習(xí)思考題第十章　動(dòng)車組運(yùn)行安全設(shè)備及其操作  第一節(jié)　列控ATP系統(tǒng)構(gòu)成及功能  第二節(jié)　CTCS2列控系統(tǒng)構(gòu)成及功能  第三節(jié)　ATP車載設(shè)備的組成及工作模式  第四節(jié)　動(dòng)車組ATP車載設(shè)備人機(jī)交互界面及操作  第五節(jié)　LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控裝置的構(gòu)成及操作　小結(jié)　復(fù)習(xí)思考題第十一章　安全理論及安全規(guī)章　第十二章　動(dòng)車組牽引與制動(dòng)基礎(chǔ)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　動(dòng)車組司機(jī)作業(yè)程序　　本章主要介紹動(dòng)車組司機(jī)從待乘出勤到接車、出庫(kù)、發(fā)車、運(yùn)行直至退勤的作業(yè)過(guò)程及有關(guān)規(guī)定。司機(jī)出乘前的準(zhǔn)備工作非常重要，是完成全程作業(yè)的前提，必須按照相關(guān)規(guī)定認(rèn)真執(zhí)行；列車操縱示意圖是操縱列車運(yùn)行的重要參考，動(dòng)車組司機(jī)應(yīng)參照操縱示意圖（揭示卡）操縱列車，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)限制速度，嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控制度和安全裝備操作使用規(guī)定及呼喚應(yīng)答制度，保證列車安全正點(diǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。　　動(dòng)車組是我國(guó)鐵路第六次大提速時(shí)投入運(yùn)行的新型運(yùn)載工具，也必將成為我國(guó)未來(lái)主要的客運(yùn)運(yùn)載工具。動(dòng)車組司機(jī)擔(dān)負(fù)著動(dòng)車組駕駛運(yùn)行的主要任務(wù)，是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕熊嚬しN。動(dòng)車組運(yùn)行質(zhì)量的好壞與動(dòng)車組司機(jī)技術(shù)水平的高低、心理素質(zhì)的好壞、乘務(wù)作業(yè)過(guò)程規(guī)范化與否有著直接關(guān)系。所以，在運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)車組司機(jī)一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，正確無(wú)誤操作，掌握動(dòng)車組各種先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用與操縱方法，合理運(yùn)用各種限速標(biāo)準(zhǔn)，安全正點(diǎn)地完成運(yùn)送旅客和其他相關(guān)運(yùn)輸任務(wù)?！　?dòng)車組司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序是確保動(dòng)車組運(yùn)行安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的一項(xiàng)重要措施。在運(yùn)行中司機(jī)應(yīng)一絲不茍地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，確保工作中地人身、設(shè)備安全，保證安全、正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效。為使動(dòng)車組乘務(wù)員操縱規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，鐵道部制訂了《CRH系列動(dòng)車組操作規(guī)程》，該規(guī)程是動(dòng)車組乘務(wù)員作業(yè)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，是司機(jī)正確駕駛、操縱列車平穩(wěn)運(yùn)行的主要依據(jù)。因此，動(dòng)車組乘務(wù)員和各級(jí)運(yùn)用管理干部必須認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程，樹(shù)立良好的職業(yè)道德，做到遵章守紀(jì)、愛(ài)護(hù)動(dòng)車、平穩(wěn)操縱、安全正點(diǎn)?！　”菊轮饕獌?nèi)容是根據(jù)

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