動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性與動(dòng)力學(xué)

內(nèi)容概要

　　《動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性與動(dòng)力學(xué)》從高速動(dòng)車組的兩個(gè)關(guān)鍵技術(shù)——結(jié)構(gòu)可靠性和動(dòng)力學(xué)性能著手，分別介紹了可靠性工程技術(shù)和鐵道車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在高速動(dòng)車組中的應(yīng)用情況。《高速鐵路新技術(shù)系列教材·機(jī)車車輛：動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性與動(dòng)力學(xué)》涉及的專業(yè)知識(shí)面廣泛，融合了多個(gè)學(xué)科領(lǐng)域的基礎(chǔ)知識(shí)。因此，在結(jié)構(gòu)編排上，以動(dòng)車組運(yùn)行安全性為主線，以動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性為依托，從可靠性工程的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)出發(fā)，引出機(jī)械強(qiáng)度理論和疲勞強(qiáng)度理論基礎(chǔ)知識(shí)，并介紹動(dòng)車組結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)的仿真分析有限元基礎(chǔ)理論。從動(dòng)車組承受隨機(jī)振動(dòng)載荷出發(fā)，引出影響車輛振動(dòng)的因素，從車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)的角度闡述動(dòng)車組車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的相關(guān)理論基礎(chǔ)。最后教材落腳于動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性、強(qiáng)度和動(dòng)力學(xué)的試驗(yàn)，介紹其標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法?！　　陡咚勹F路新技術(shù)系列教材·機(jī)車車輛：動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性與動(dòng)力學(xué)》共分五章：第一章首先介紹高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性工程技術(shù)。從可靠性工程的技術(shù)發(fā)展歷程開始，介紹了可靠性工程的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)，描述了高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性的研究意義與特點(diǎn)。進(jìn)而在第二章引入了可靠性工程的隨機(jī)概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)，并針對(duì)高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性的特點(diǎn)，著重介紹了動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性的概率分布形式。接著在第三章從機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論出發(fā)，介紹了動(dòng)車組結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的經(jīng)典設(shè)計(jì)方法和現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法，簡(jiǎn)述了結(jié)構(gòu)有限元分析的基本理論和結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)方法。第四章主要介紹高速動(dòng)車組的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能問題。從引起動(dòng)車組車輛振動(dòng)的線路原因和車輛結(jié)構(gòu)原因影響開始，引入了動(dòng)車組車輛蛇行運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性、垂向隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)、橫向隨機(jī)振動(dòng)響應(yīng)、動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)問題中的非線性因素和高速動(dòng)車組空氣動(dòng)力學(xué)的基本知識(shí)，進(jìn)而介紹了高速動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)仿真分析的基礎(chǔ)知識(shí)。最后，針對(duì)我國(guó)高速動(dòng)車組的結(jié)構(gòu)可靠性和動(dòng)力學(xué)性能的評(píng)定條件，在第五章介紹了可靠性試驗(yàn)的基本情況、高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)鑒定規(guī)范、動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)鑒定規(guī)范和空氣動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)鑒定規(guī)范。

書籍目錄

第一章 動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性概述第一節(jié) 可靠性基本概念第二節(jié) 可靠性工程學(xué)科的發(fā)展簡(jiǎn)史第三節(jié) 動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性研究的意義復(fù)習(xí)題第二章 可靠性理論基礎(chǔ)第一節(jié) 可靠性概率基礎(chǔ)第二節(jié) 可靠性常用概率分布第三節(jié) 可靠性數(shù)理統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)第四節(jié) 可靠性特征量基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題第三章 動(dòng)車組結(jié)構(gòu)強(qiáng)度理論基礎(chǔ)第一節(jié) 有限元理論基礎(chǔ)第二節(jié) 機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)第三節(jié) 動(dòng)車組結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)理論基礎(chǔ)第四節(jié) 有限元分析軟件應(yīng)用基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題第四章 高速動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)理論基礎(chǔ)第一節(jié) 車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)概述第二節(jié) 引起車輛振動(dòng)的原因第三節(jié) 車輛的蛇行運(yùn)動(dòng)第四節(jié) 車輛的垂向隨機(jī)響應(yīng)第五節(jié) 車輛的橫向隨機(jī)振動(dòng)第六節(jié) 非線性車輛系統(tǒng)的隨機(jī)振動(dòng)第七節(jié) 動(dòng)車組的曲線通過性能第八節(jié) 高速動(dòng)車組空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)第九節(jié) 動(dòng)車組系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真分析基礎(chǔ)復(fù)習(xí)題第五章 高速動(dòng)車組試驗(yàn)鑒定規(guī)范第一節(jié) 可靠性試驗(yàn)概述第二節(jié) 動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)概述第三節(jié) 高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)第四節(jié) 高速動(dòng)車組動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)第五節(jié) 高速動(dòng)車組空氣動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)復(fù)習(xí)題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章 動(dòng)車組結(jié)構(gòu)可靠性概述　　鐵路動(dòng)車組由于其運(yùn)行速度高、安全可靠、平穩(wěn)舒適、全天候運(yùn)行而得到了廣大旅客的一致好評(píng)。同時(shí)動(dòng)車組也是一個(gè)集機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、信息系統(tǒng)等多學(xué)科技術(shù)為一體的高新科技產(chǎn)品，其結(jié)構(gòu)可靠性和動(dòng)力學(xué)性能直接關(guān)系到動(dòng)車組運(yùn)行的安全性、舒適性、運(yùn)用效率和成本，并影響到整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)和經(jīng)濟(jì)效益?！　〉谝还?jié) 可靠性基本概念　　一、可靠性定義　　可靠性包括狹義可靠性和廣義可靠性，通常我們所說的可靠性是指狹義可靠性?！　?.狹義可靠性　　根據(jù)GB／T 3187—1994，所謂可靠性是指“產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成規(guī)定功能的能力”。在這個(gè)定義中，說明了可靠性研究的5個(gè)要素?！　。?）產(chǎn)品：這里所說的“產(chǎn)品”是指研究對(duì)象。產(chǎn)品可以是具體的一個(gè)一個(gè)的動(dòng)車組結(jié)構(gòu)零部件或者整個(gè)動(dòng)車組系統(tǒng)，也可以是一些看不見的軟件系統(tǒng)，如動(dòng)車組信息系統(tǒng)，等等?！　〉窃诳煽啃怨こ萄芯恐校话惆旬a(chǎn)品分為不可修復(fù)產(chǎn)品和可修復(fù)產(chǎn)品兩種類型。產(chǎn)品在使用中發(fā)生失效，其壽命即告終結(jié)的，稱為不可修復(fù)產(chǎn)品。當(dāng)然，沒有絕對(duì)的不可修復(fù)產(chǎn)品，實(shí)際中不可修復(fù)產(chǎn)品多指沒有修理價(jià)值和修理后不能完全恢復(fù)其功能的產(chǎn)品，如動(dòng)車組內(nèi)的電燈、彈簧、齒輪、軸承等。產(chǎn)品發(fā)生故障后，可以通過維修恢復(fù)其規(guī)定功能的，稱之為可修復(fù)產(chǎn)品。結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴的產(chǎn)品一般設(shè)計(jì)成可維修的，可以通過更換其中的零部件和重新調(diào)整、加工處理等措施恢復(fù)其原來的功能。動(dòng)車組整個(gè)系統(tǒng)本身就是一個(gè)可修復(fù)產(chǎn)品，尤其是動(dòng)車組的機(jī)械結(jié)構(gòu)，經(jīng)過一段時(shí)間的運(yùn)行后需要進(jìn)行廠修等維修?！　　?/pre>








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