鐵路雙塊式軌枕制造技術(shù)

內(nèi)容概要

本書作者結(jié)合親自參與雙塊式軌枕制造的具體事例，依據(jù)國家現(xiàn)行的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等，編寫了本書?？晒氖妈F路雙塊式軌枕制造的設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗、養(yǎng)護和管理的技術(shù)人員使用，也可供廣大用戶參考。
本書具有如下特點： (1)對雙塊式軌枕制造技術(shù)涉及的建場、施工、養(yǎng)護、存放等各個環(huán)節(jié)均做了較為詳盡的介紹，實用性強；
(2)文中既有常規(guī)技術(shù)的應(yīng)用，也對新的技術(shù)方案做了探討和總結(jié)； (3)圖文并茂，力求通過文字并結(jié)合圖表清晰明白地說明問題。

書籍目錄

緒論
第1章  建場概述及雙塊式軌枕技術(shù)要求
  1.1  建場概述
  1.2  雙塊式軌枕的技術(shù)要求
第2章  雙塊式軌枕預(yù)制工藝
  2.1  雙塊式軌枕預(yù)制工藝概述
  2.2  雙塊式軌枕預(yù)制工藝流程
  2.3  生產(chǎn)線設(shè)備組成
  2.4  生產(chǎn)線系統(tǒng)構(gòu)成
  2.5  工藝研究解決的主要問題
第3章  人員、機械及試驗儀器的配備
  3.1  人員的配備
  3.2  機械設(shè)備及試驗儀器的配備
第4章  雙塊式軌枕技術(shù)要求及其控制措施
  4.1  技術(shù)要求
  4.2  質(zhì)量控制措施
  4.3  質(zhì)量檢驗
  4.4  標(biāo)志及質(zhì)量證明書
第5章  技術(shù)方案的探討和總結(jié)
  5.1  雙塊式軌枕場建場方案
  5.2  存枕方案
  5.3  打包方案
  5.4  軌枕缺陷修補方案
  5.5  漏漿處理方案
  5.6  結(jié)束語
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　板式軌道：由預(yù)制軌道板（PC或RC）、CA砂漿調(diào)整層、凸形擋臺、混凝土底座等部件組成?！　?.2國內(nèi)現(xiàn)狀　　我國于20世紀(jì)50年代開展了隧道內(nèi)整體道床的研究。1995年我國開始進行長枕埋人式無砟軌道結(jié)構(gòu)研究。2002年在秦沈客運專線部分橋上進行了長枕埋人式無砟軌道和板式無砟軌道的試驗研究工作，又在渝懷線、贛龍線隧道內(nèi)試鋪了長枕埋人式和板式軌道。秦沈客運專線動車試驗結(jié)果表明：軌道各項動力參數(shù)均在安全控制范圍內(nèi)，軌道結(jié)構(gòu)強度及軌道橫向穩(wěn)定性具有相當(dāng)?shù)陌踩珒?；軌道平順性較好，隨速度提高軌道各項動力參數(shù)變化不大，動力附加荷載較小?！　〗A段，在武廣、鄭西等客運專線建設(shè)中大量采用無砟軌道結(jié)構(gòu)形式，并相繼和德國博格集團公司、德國福萊德爾公司、德國旭普林工程股份公司等簽訂了無砟軌道系統(tǒng)及相關(guān)接口的技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同，全面引進和消化吸收國外成熟的無砟軌道技術(shù)?！　?國內(nèi)雙塊式軌枕制造技術(shù)的研究　　與國外相比，我國針對高速鐵路無砟軌道系統(tǒng)的研究起步較晚，在設(shè)計、制造和施工成套技術(shù)方面存在一定差距，為滿足我國建設(shè)世界一流客運專線的要求，根據(jù)鐵道部的統(tǒng)一部署，科研、設(shè)計、制造和施工單位組成了客運專線無砟軌道技術(shù)再創(chuàng)新攻關(guān)小組，全面開展對國外無砟軌道引進技術(shù)的消化吸收工作，在客運專線無砟軌道系統(tǒng)設(shè)計、制造和施工技術(shù)方面均得到了不同程度的提高。　　中國的鐵路客運專線已進入快速發(fā)展時期，雙塊式無砟軌道和板式無砟軌道等作為客運專線的基本軌道形式正逐漸在我國實施，盡快打造出我國自己的品牌顯得尤為重要。作者作為率先對鐵路雙塊式軌枕預(yù)制技術(shù)開展系統(tǒng)研究的人員，在雙塊式軌枕預(yù)制方面率先引進、消化、吸收了國外相關(guān)技術(shù)，自主研發(fā)、制造了鐵路雙塊式軌枕預(yù)制工藝及設(shè)備，形成了高精度、標(biāo)準(zhǔn)化的自動流水線，替代了進口設(shè)備，全套設(shè)備可自動也可根據(jù)需要手動進行生產(chǎn)。　　……

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