現(xiàn)代汽車機(jī)械基礎(chǔ)

前言

　　高等教育要完成好為生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)、科研第一線培養(yǎng)具有良好思想素質(zhì)、創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)能力和可持續(xù)發(fā)展能力的高等專門人才的任務(wù)，就必須建立“以市場需求為導(dǎo)向，以學(xué)生成才為目標(biāo)”的教育教學(xué)觀，以市場崗位需求來設(shè)置課程體系，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)高素質(zhì)的、市場需要的人才的目標(biāo)?！　⌒陆虒W(xué)體系的建立必須要對知識體系進(jìn)行大的整合，各個專業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)的實(shí)際需要設(shè)置課程及選用合適的教材，而不必過多追求完整性和系統(tǒng)性，這種改革的基礎(chǔ)工作之一是要有與之配套的教材，本教材就是在這樣的形勢下產(chǎn)生的。　　企業(yè)與學(xué)校結(jié)合可以使學(xué)校更清楚地了解企業(yè)對所需人才的要求，使自己“生產(chǎn)”的人才，能夠“適銷對路”，符合現(xiàn)代社會和企業(yè)的要求，本教材在編寫過程中多輪次地與企業(yè)有關(guān)人士交流、討論，根據(jù)企業(yè)需求多次修改教材的編寫方向和內(nèi)容?！　∵M(jìn)行教學(xué)體系改革的關(guān)鍵是要轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念。好比修房屋，從一塊磚一塊磚地從最底層向上修，到先修整體框架，再修砌細(xì)節(jié)的改變是生產(chǎn)力提高的結(jié)果。教學(xué)改革也要像現(xiàn)代建筑一樣，實(shí)行“快速構(gòu)筑框架，按需補(bǔ)砌細(xì)節(jié)”的人才培養(yǎng)法?！叭跁C合學(xué)科，善于提煉創(chuàng)新”‘的綜合型教師猶如修建現(xiàn)代化高樓大廈的建筑師，盡快地、藝術(shù)地把學(xué)科的知識框架展現(xiàn)在學(xué)生面前，并指導(dǎo)學(xué)生如何在今后的工作中去完善知識細(xì)節(jié)，本教材就是為實(shí)踐這種教學(xué)方法而編寫的?！　I(yè)能力是勞動者成長、成熟、成才和成功的基本能力，這些能力的培養(yǎng)必須以豐富的知識為基礎(chǔ)。因此，正確處理經(jīng)典內(nèi)容與“五新”（新方法、新技術(shù)、新知識、新材料、新職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）內(nèi)容的關(guān)系，引進(jìn)緊貼時代前沿的新技術(shù)、新內(nèi)容，既能解決學(xué)生為什么要學(xué)的疑惑，又有利于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生在同樣的學(xué)時內(nèi)可以接受或完成更多的學(xué)習(xí)任務(wù)，獲得更多更好更強(qiáng)的專業(yè)能力。這就是編寫本教材的愿望?！　”窘滩囊越榻B汽車機(jī)械基礎(chǔ)為主線，將原來耗時約兩年才能學(xué)完的專業(yè)基礎(chǔ)課，融匯進(jìn)一本汽車機(jī)械基礎(chǔ)中，力求做到應(yīng)知知識不遺漏、不重復(fù)，框架清楚，以適應(yīng)企業(yè)需求，也保障學(xué)生學(xué)習(xí)完整知識的權(quán)利?！　∫詬徫恍枨蠼⒌恼n程體系，一開始就表現(xiàn)出受企業(yè)歡迎，為學(xué)生接受的良好開端，但對教師卻提出了很高的要求。實(shí)踐證明，隨著教學(xué)改革進(jìn)程的深入，教師們都從這種大力度的改革中逐漸嘗到學(xué)校教學(xué)與市場需求相結(jié)合的樂趣與甜頭，樹立起積極參與教學(xué)教育改革的信心。　　本教材在這場教學(xué)大改革中做了一次嘗試，從第l版發(fā)行和反饋的情況看，這種改革受到了使用本教材教師和學(xué)生的認(rèn)同和關(guān)注，真心歡迎更多的讀者參與這種改進(jìn)?！　∵@次第2版，對第1版的內(nèi)容進(jìn)行了增刪與調(diào)整，并將附錄二中的專業(yè)英語單詞或詞組加注了音標(biāo)，以便于讀者學(xué)習(xí)。歡迎讀者將使用中的心得體會及時反饋給作者，并對書中的錯誤及不足提出批評指正，以便下次再版時修改。　　本次再版仍由唐德修主編，陳士力主審，李曉可、何強(qiáng)、任廷玉、蔡曉、游瀾峰、胡世宇、周小壽等老師，成都汽車行業(yè)內(nèi)的朋友們以及眾多讀者對本書的改進(jìn)與完善提出了許多寶貴與中肯的意見，在此一并表示感謝。編寫過程中，參閱了有關(guān)書籍和論文，在此向這些文獻(xiàn)的作者表示衷心感謝。

內(nèi)容概要

　　《現(xiàn)代汽車機(jī)械基礎(chǔ)》共四篇17章，以汽車機(jī)械為主線介紹了汽車基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機(jī)、汽車底盤及汽車空調(diào)的基礎(chǔ)知識，同時圍繞這條主線介紹了機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識，內(nèi)容涉及機(jī)械制圖、理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、金屬材料及熱處理、機(jī)械原理、機(jī)械零件、公差與配合、液壓傳動、機(jī)械設(shè)計(jì)常識等?！冬F(xiàn)代汽車機(jī)械基礎(chǔ)》適合于大專院校針對汽車后市場設(shè)置的相關(guān)專業(yè)使用，也可供對汽車有興趣的人士學(xué)習(xí)汽車常識時參考。

書籍目錄

第一篇 汽車基礎(chǔ)第一章 緒論第一節(jié) 認(rèn)識汽車第二節(jié) 機(jī)械識圖常識思考題第二章 能源與汽車第一節(jié) 能源第二節(jié) 汽車常用的非金屬材料第三節(jié) 汽車常用的金屬材料及熱處理思考題第三章 汽車的一般布置及車身第一節(jié) 汽車的一般布置第二節(jié) 汽車車身第三節(jié) 汽車的通風(fēng)裝置第四節(jié) 汽車的附屬設(shè)備和裝置第五節(jié) 材料力學(xué)是一門美麗而有用的科學(xué)思考題第二篇 汽車發(fā)動機(jī)第四章 汽車發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造與工作原理第一節(jié) 發(fā)動機(jī)分類、一般構(gòu)造及常用術(shù)語第二節(jié) 四沖程發(fā)動機(jī)工作原理第三節(jié) 二沖程發(fā)動機(jī)工作原理第四節(jié) 發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造及型號編制規(guī)則第五節(jié) 材料力學(xué)的研究方法思考題第五章 機(jī)體組與曲柄連桿機(jī)構(gòu)第一節(jié) 概述第二節(jié) 機(jī)體組第三節(jié) 活塞連桿組第四節(jié) 曲軸飛輪組第五節(jié) 桿件及桿件變形的基本形式思考題第六章 配氣機(jī)構(gòu)第一節(jié) 概述第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的主要零部件第三節(jié) 配氣相位第四節(jié) 機(jī)械與機(jī)械零件思考題第七章 汽油機(jī)燃料供給系第一節(jié) 概述第二節(jié) 可燃混合氣的形成與燃燒過程第三節(jié) 可燃混合氣濃度對發(fā)動機(jī)工作的影響第四節(jié) 發(fā)動機(jī)不同工況對混合氣的要求第五節(jié) 汽油供給裝置第六節(jié) 發(fā)動機(jī)的排氣凈化裝置第七節(jié) 汽油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)第八節(jié) 軸思考題第八章 汽油機(jī)點(diǎn)火系第一節(jié) 點(diǎn)火系的組成第二節(jié) 蓄電池第三節(jié) 點(diǎn)火線圈第四節(jié) 火花塞第五節(jié) 分電器第六節(jié) 電子點(diǎn)火系統(tǒng)第七節(jié) 發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器第八節(jié) 機(jī)械制造基礎(chǔ)第九節(jié) 量綱分析基礎(chǔ)簡介思考題第九章 發(fā)動機(jī)起動系第一節(jié) 發(fā)動機(jī)的起動第二節(jié) 起動機(jī)第三節(jié) 理論力學(xué)是在材料力學(xué)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的思考題第十章 潤滑系第一節(jié) 概述第二節(jié) 潤滑系油路第三節(jié) 潤滑系的主要零部件第四節(jié) 關(guān)于汽車的潤滑第五節(jié) 理論力學(xué)中力的外效應(yīng)思考題第十一章 冷卻系第一節(jié) 概述第二節(jié) 水冷卻系的主要零部件第三節(jié) 風(fēng)冷卻系簡介第四節(jié) 理論力學(xué)對摩擦的認(rèn)識思考題第十二章 柴油機(jī)燃料供給系第一節(jié) 概述第二節(jié) 柴油機(jī)混合氣的形成和燃燒室第三節(jié) 噴油器第四節(jié) 柴油發(fā)動機(jī)的兩泵第五節(jié) 調(diào)速器第六節(jié) 聯(lián)軸器及供油提前角調(diào)節(jié)裝置第七節(jié) 柴油機(jī)燃料供給系輔助裝置第八節(jié) 其他類型的燃油泵第九節(jié) 柴油機(jī)排氣凈化第十節(jié) 公差配合常識思考題第三篇 汽車底盤第十三章 汽車傳動系第一節(jié) 概述第二節(jié) 離合器第三節(jié) 手動變速器與分動器第四節(jié) 自動變速器結(jié)構(gòu)原理第五節(jié) 萬向傳動裝置第六節(jié) 主減速器第七節(jié) 差速器第八節(jié) 半軸與橋殼第九節(jié) 回轉(zhuǎn)體的平衡常識思考題第十四章 汽車行駛系第一節(jié) 概述第二節(jié) 車架第三節(jié) 車橋第四節(jié) 車輪與輪胎第五節(jié) 懸架第六節(jié) 機(jī)械速度波動的調(diào)節(jié)思考題第十五章 汽車轉(zhuǎn)向系第一節(jié) 概述第二節(jié) 轉(zhuǎn)向裝置第三節(jié) 轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)第四節(jié) 轉(zhuǎn)向助力裝置第五節(jié) 流體傳動常識思考題第十六章 汽車制動系第一節(jié) 概述第二節(jié) 車輪制動器第三節(jié) 液壓制動傳動裝置第四節(jié) 氣壓制動傳動裝置第五節(jié) 伺服制動裝置第六節(jié) 掛車氣壓制動裝置第七節(jié) 駐車制動器第八節(jié) 制動系的自動控制技術(shù)第九節(jié) 機(jī)械設(shè)計(jì)概論思考題第四篇 汽車空調(diào)第十七章 汽車空調(diào)系統(tǒng)第一節(jié) 概述第二節(jié) 汽車空調(diào)系統(tǒng)的主要部件第三節(jié) 彈簧思考題附錄一 汽車常用英語單詞與縮寫附錄二 汽車常用專業(yè)術(shù)語英漢對照表參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章 汽車基礎(chǔ)　　現(xiàn)代汽車是集當(dāng)今世界最新科技成果于一體的高科技產(chǎn)物，其中最主要的突破是在電子技術(shù)的應(yīng)用上，汽車上運(yùn)用最廣泛的電子技術(shù)有傳感器技術(shù)、微處理機(jī)技術(shù)、軟件新技術(shù)、智能汽車技術(shù)、智能交通系統(tǒng)（ITS）技術(shù)、多通道傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸載體電子新技術(shù)、車載電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、集成化制造技術(shù)等九大類。最新科技成果在汽車上的應(yīng)用，極大地改善了汽車的性能，現(xiàn)代汽車與以前的汽車相比較已經(jīng)不是同一概念了?！　〉谝徽戮w論　　現(xiàn)代汽車越來越深入人們的生活，汽車是怎樣生產(chǎn)出來的，我們從何入手去認(rèn)識汽車、了解汽車，這是本章要解決的問題。　　第一節(jié) 認(rèn)識汽車　　一、汽車的發(fā)展歷史　　現(xiàn)代汽車以其卓越的性能，多種多樣的用途滲透到了人類活動的備個領(lǐng)域，并以日趨完美的內(nèi)部設(shè)施、方便的功能、優(yōu)美的藝術(shù)造型而深受人們的喜愛，成為現(xiàn)代社會必不可少的，靈活、快速、便捷、高效的運(yùn)輸工具?，F(xiàn)代汽車為人類社會帶來了巨大而深刻的變革，已成為現(xiàn)代文明的重要標(biāo)志?！　‖F(xiàn)代汽車是人類智慧的結(jié)晶，1885年德國機(jī)械工程師卡爾·奔馳（Karl Benz）設(shè)計(jì)出了世界上第一輛裝有功率為0.85馬力（約為0.63kW）汽油發(fā)動機(jī)的三輪汽車，并于1886年1月29日獲得制造煤氣機(jī)的專利，這一天被確定為世界第一輛汽車的誕生日。1886年7月3日，由這位偉大的工程師主持制造的世界上第一臺使用汽油發(fā)動機(jī)的三輪汽車成功開動。

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