城市軌道交通運輸設備的運用

內容概要

　　《城市軌道交通運輸設備的運用》的編寫基于兩個方面：一方面是隨著世界城市化進程的逐漸加快，城市交通擁堵問題和環(huán)境污染問題越來越嚴重。大力發(fā)展城市公共交通，尤其是在人口100萬以上的大城市建設大容量、高速度、低污染的城市軌道交通是解決城市交通問題的唯一途徑。城市公共交通系統(tǒng)包括城市軌道交通（含地鐵、輕軌等）、公共汽車、出租車等，其中城市軌道交通是城市公共交通系統(tǒng)的骨架和脈絡。目前我國城市軌道交通進入了歷史性的快速發(fā)展時期，屆時需要大量的城市軌道交通專業(yè)技術人才。另一方面，2006年11月高等職業(yè)技術教育的標志性文件——教高2003[16號]文明確指出高職教育是高等教育的一個類型，首次將高職教育定位于與普通高等教育同等地位的一級學科。作為教育的一種類型，必然有著不同于普通教育而富含職業(yè)教育根本屬性的類型特征，其中包括基于多元智能的人才觀、基于能力本位的教育觀、基于工作過程的課程觀、基于行動導向的教學觀、基于學習情境的建設觀等，這些職業(yè)教育根本屬性的類型特征構成了職業(yè)教育學的基本內涵。因此高職教育在中國正面臨著歷史性的發(fā)展機遇，同時也面臨著必須進行的顛覆式的改革。其中首先是教材的改革，在課程內容的選擇及課程內容的排序方面，實現(xiàn)工作過程導向的課程開發(fā)?！　　　鴥让嫦蚋叩嚷殬I(yè)技術院校學生的城市軌道交通系列教材比較稀缺，因此，西南交通大學出版社負責組織編寫了這一套叢書，以滿足我國城市軌道交通發(fā)展的人才需要?！冻鞘熊壍澜煌ㄟ\輸設備的運用》是基于城市軌道交通車站站務系列崗位的工作任務進行編寫的，知識的總量沒變，但知識排序的方式發(fā)生了根本性變化，是城市軌道交通高職領域在任務式編寫體例方面的開拓性嘗試。

書籍目錄

項目一　軌道交通線路工作任務1　畫出軌道交通（地面）線路橫斷面示意圖工作任務2　用線路中心線表示法畫出9號普通左開單開道岔示意圖項目二　城市軌道交通車站工作任務1　畫出地鐵站臺發(fā)生火災時旅客緊急疏散路線圖工作任務2　繪制站廳層、站臺層平面示意圖，在圖上標出各功能分區(qū)、主要設施和客流流向項目三　車輛工作任務1　緊急情況下，利用緊急開門手柄打開車門逃生工作任務2　緊急情況下，打開司機室緊急疏散門疏散乘客項目四　供電設備的運用工作任務1　繪制城市軌道交通系統(tǒng)集中供電示意圖工作任務2　繪制城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)示意圖項目五　信號工作任務1　站務員停車（緊急停車）手信號接發(fā)列車項目六　聯(lián)鎖設備的使用工作任務1　在6502電氣集中聯(lián)鎖控制臺上為一進站停車的列車　　辦理接車進路及其發(fā)車進路工作任務2　在6502電氣集中聯(lián)鎖控制臺上為一下行通過列車辦理通過列車進路工作任務3　在6502電氣集中聯(lián)鎖控制臺上排列D6至ⅡG的調車進路工作任務4　在6502電氣集中聯(lián)鎖控制臺上將某一道岔單獨操作至定位并鎖閉工作任務5　在6502電氣集中聯(lián)鎖控制臺上取消一條剛建立的東郊方向列車進Ⅲ道的接車進路，變更為5道接車工作任務6　為一進站列車開放X引導信號工作任務7　在計算機聯(lián)鎖工作站排列一條基本進路，并取消工作任務8　在城市軌道交通計算機聯(lián)鎖工作站上單獨鎖閉一組道岔，并對道岔區(qū)段設置限速45 km/h項目七　閉塞設備工作任務1　為A301次辦理半自動閉塞工作任務2　A站與8站間電話辦理A302次閉塞項目八　通信設備工作任務1　使用指定通信設備對乘客進行客運廣播項目九　車站自動售檢票設備工作任務1　判斷閘機的狀態(tài)，并進行更換票箱操作工作任務2　使用自動售票機購買單程票、補充硬幣、補充單程票、取出錢箱工作任務3　使用半自動售票機（BOM）進行車票分析、無效更新、退款等操作項目十車　站機電設備工作任務1　車站各種消防設備的運用工作任務2　模擬地下車站發(fā)生火災時組織乘客疏散工作任務3　自動扶梯的開啟與關閉工作任務4　緊急停止自動扶梯的操作工作任務5　對屏蔽門進行站臺級控制工作任務6　手動操作屏蔽門工作任務7　運用1CP盤對－上行列車進行緊急停車及恢復操作工作任務8　運用1CP盤將－下行列車扣在車站，然后放行工作任務9　使用站臺緊急停車按鈕讓列車緊急停車工作任務10　繪制地鐵防災應急預案示意圖參考文獻

章節(jié)摘錄

　　項目一 軌道交通線路　　工作任務1 畫出軌道交通（地面）線路橫斷面示意圖　　【想一想】　　軌道交通線路由哪幾個主要部分組成？軌距如何測量？　　【任務分析】　　軌道交通線路是完成城市旅客運輸?shù)闹饕O備，是機車車輛和列車運行的基礎。線路狀態(tài)的完整與否，車站各項設備的布局和運用是否合理，對軌道交通運營組織和完成城市客運任務具有決定性的影響。　　某城市的甲乙兩地要修建一條地鐵或輕軌線路，能否將該線路設計為甲乙兩地之間的一條直線？事實證明，線路由于受地形、地物和客流等因素的影響，不可能全線設計為直線，必要時必須轉彎，因此產(chǎn)生了曲線。曲線的存在將影響行車的平穩(wěn)與安全。相似地，某城市的甲乙兩地要修建一條地鐵或輕軌線路，如果將該線路設計為甲乙兩地之間的一條平坡，顯然也是行不通的。事實證明，線路由于受地質條件與技術條件和各種建筑物等的影響，不可能全線設計為平坡，因此線路存在上下坡，列車在有坡道線路上運營顯然要比在平道上不利。軌道交通運營管理相關人員必須掌握線路的組成、作用和相關要素的計算及線路狀況與行車速度的關系等?！　”救蝿罩饕獙W習軌道交通線路的基本知識，包括軌道交通線路分類、組成、選線方法、線路的平面和縱斷面及線路標志與限界等知識。　　【相關知識】　　一、軌道交通線路　　軌道交通線路簡稱線路，是由路基和軌道組成的一個整體工程結構，如圖1.2所示。　　路基是軌道的基礎，也叫做下部建筑，是軌道交通運輸?shù)幕A。為了使列車能按規(guī)定的最高速度，安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，線路各部件必須經(jīng)常保持完好狀態(tài)，以確保能夠質量良好地完成旅客運輸任務?！　　?/pre>








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