物流運(yùn)輸管理

前言

　　近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流業(yè)迅猛發(fā)展，物流現(xiàn)代化的重要性得以認(rèn)識(shí)，人才培養(yǎng)的重要性和緊迫性也隨之凸顯出來(lái)。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)需要大量?jī)?yōu)秀的人才來(lái)支持，而當(dāng)前物流人才特別是物流操作人才緊缺。高職院校物流管理專業(yè)正是為適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化建設(shè)的需求，為物流企業(yè)培養(yǎng)掌握現(xiàn)代物流管理專門知識(shí)，具備在生產(chǎn)、流通和服務(wù)等領(lǐng)域中從事采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、運(yùn)輸管理、生產(chǎn)物流管理、國(guó)際物流、物流信息管理等工作的高等技術(shù)應(yīng)用型人才?！　〗滩慕ㄔO(shè)是搞好高職物流管理專業(yè)建設(shè)和教學(xué)改革、構(gòu)建高職物流技能人才培養(yǎng)模式的重要組成部分。物流管理是一個(gè)實(shí)踐性和操作性很強(qiáng)的專業(yè)，企業(yè)對(duì)物流管理人才知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力的要求在不斷提高，但目前許多高校物流管理專業(yè)課程設(shè)置沒有及時(shí)更新，教材和授課內(nèi)容與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用之間存在一定程度的脫節(jié)，課程偏重于物流基本理論的解釋和分析，缺乏對(duì)企業(yè)物流管理案例的分析，更缺乏實(shí)踐性、操作性教學(xué)環(huán)節(jié)，導(dǎo)致部分課程實(shí)用性較差。因此，教材建設(shè)是物流專業(yè)人才培養(yǎng)迫在眉睫的大事，上海邦德職業(yè)技術(shù)學(xué)院牽頭組織有關(guān)高職院校編寫的“高職物流管理專業(yè)技能型人才培養(yǎng)培訓(xùn)系列教材”正是應(yīng)這種需求而產(chǎn)生的。這是推動(dòng)高職高專物流管理專業(yè)教育、培養(yǎng)校企合作物流技能應(yīng)用人才的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，很有意義。

內(nèi)容概要

全書分為三大部分，基本理論主要在第一～第三章，介紹了運(yùn)輸管理的基本理論、運(yùn)輸承運(yùn)人的相關(guān)問(wèn)題等。運(yùn)營(yíng)實(shí)務(wù)主要在第四一第十章，包括五種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸工具、運(yùn)輸線路及運(yùn)輸實(shí)務(wù)的運(yùn)作。第十一～十四章主要闡述的是運(yùn)輸發(fā)展的新趨向?！　”窘滩闹饕嫦?qū)嵺`型本科和高等職業(yè)技術(shù)院校的物流管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生，也適合各層次教育、物流從業(yè)人員作為教學(xué)與學(xué)習(xí)參考用書。

書籍目錄

總序前言第一章　物流運(yùn)輸導(dǎo)論　第一節(jié)　運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系　第二節(jié)　運(yùn)輸在物流中的地位與作用　本章　小結(jié)　思考題第二章　貨物運(yùn)輸市場(chǎng)　第一節(jié)　貨物運(yùn)輸需求　第二節(jié)　貨物運(yùn)輸供給　第三節(jié)　貨物運(yùn)輸市場(chǎng)　本章　小結(jié)　思考題第三章　運(yùn)輸承運(yùn)人　第一節(jié)　運(yùn)輸承運(yùn)人的選擇　第二節(jié)　第三方物流的發(fā)展與運(yùn)輸企業(yè)的轉(zhuǎn)變　第三節(jié)　典型的運(yùn)輸承運(yùn)人　本章　小結(jié)　思考題第四章　水路貨物運(yùn)輸　第一節(jié)　水路貨物運(yùn)輸技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征及其分類　第二節(jié)　水路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施.運(yùn)輸工具和運(yùn)輸線路　第三節(jié)　遠(yuǎn)洋運(yùn)輸實(shí)務(wù)　第四節(jié)　沿海運(yùn)輸　第五節(jié)　內(nèi)河運(yùn)輸　第六節(jié)　商品汽車滾裝運(yùn)輸　本章　小結(jié)　思考題第五章　航空貨物運(yùn)輸　第一節(jié)　航空貨運(yùn)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征　第二節(jié)　航空運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施與運(yùn)載工具　第三節(jié)　航空貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)　第四節(jié)　航空物流及航空物流業(yè)　第五節(jié)　空中管制　第六節(jié)　有關(guān)的國(guó)際航空運(yùn)輸組織　本章　小結(jié)　思考題第六章　鐵路貨物運(yùn)輸　第一節(jié)　鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征　第二節(jié)　鐵路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施與運(yùn)載設(shè)備　第三節(jié)　鐵路貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀　第四節(jié)　鐵路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)　第五節(jié)　鐵路集裝箱運(yùn)輸　本章　小結(jié)　思考題第七章　公路貨物運(yùn)輸　第一節(jié)　公路貨物運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征　第二節(jié)　公路運(yùn)輸技術(shù)設(shè)施與運(yùn)輸設(shè)備　第三節(jié)　我國(guó)的公路貨運(yùn)業(yè)　第四節(jié)　公路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸惣捌浣?jīng)營(yíng)　第五節(jié)　公路貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)　第六節(jié)　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)　本章　小結(jié)　思考題第八章　管道運(yùn)輸　第一節(jié)　管道運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟(jì)特征　第二節(jié)　管道運(yùn)輸現(xiàn)狀　第三節(jié)　天然氣管道運(yùn)輸　第四節(jié)　石油管道運(yùn)輸　本章　小結(jié)　思考題第九章　綜合運(yùn)輸體系　第一節(jié)　綜合運(yùn)輸體系理論　第二節(jié)　美國(guó)綜合運(yùn)輸體系　第三節(jié)　中國(guó)綜合運(yùn)輸體系　本章　小結(jié)　思考題第十章　多式聯(lián)運(yùn)　第一節(jié)　多式聯(lián)運(yùn)概述　第二節(jié)　國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)線路選擇　本章　小結(jié)　思考題第十一章　運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)　第一節(jié)　運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀　第二節(jié)　運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)　第三節(jié)　運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)實(shí)施的保障　本章　小結(jié)　思考題第十二章　新技術(shù)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用　第一節(jié)　信息技術(shù)與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系　第二節(jié)　無(wú)線定位技術(shù)　第三節(jié)　無(wú)線定位技術(shù)在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用　本章　小結(jié)　思考題第十三章　智能運(yùn)輸系統(tǒng)　第一節(jié)　智能運(yùn)輸系統(tǒng)的概念　第二節(jié)　國(guó)外對(duì)智能運(yùn)輸系統(tǒng)框架的研究　第三節(jié)　中國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)框架概述　第四節(jié)　基于智能運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系　本章　小結(jié)　思考題第十四章　運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展　第一節(jié)　可持續(xù)運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)理論　第二節(jié)　可持續(xù)運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩亍〉谌?jié)　建立可持續(xù)運(yùn)輸發(fā)展體系策略　本章　小結(jié)　思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章 物流運(yùn)輸導(dǎo)論　　學(xué)習(xí)目標(biāo)：　　1.掌握運(yùn)輸?shù)暮x　　2.理解運(yùn)輸?shù)牟煌诸悺　?.掌握運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)及其與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系　　4.掌握現(xiàn)代物流的概念　　5.理解運(yùn)輸在現(xiàn)代物流中的地位與作用　　6.掌握運(yùn)輸合理化的必要性及方法　　人類為了維持生活、求得發(fā)展，必須不斷改造自然、創(chuàng)造物質(zhì)資料，這種活動(dòng)就是生產(chǎn)。在生產(chǎn)過(guò)程中，生產(chǎn)工具、勞動(dòng)產(chǎn)品及人本身必須發(fā)生位置上的移動(dòng)。使用各種工具設(shè)備，通過(guò)各種方式，使物或人實(shí)現(xiàn)位置移動(dòng)，這種活動(dòng)就是運(yùn)輸。在早期人類活動(dòng)中，生產(chǎn)和運(yùn)輸是融為一體的，運(yùn)輸是生產(chǎn)中不可分割的一部分。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展、社會(huì)分工的出現(xiàn)，運(yùn)輸才從生產(chǎn)中分離出來(lái)成為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)?！　〉谝还?jié)運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系　　一、運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵　?。ㄒ唬┻\(yùn)輸?shù)暮x　　運(yùn)輸是人和物借助運(yùn)輸工具實(shí)現(xiàn)在空間上的移動(dòng)或位移。在流通領(lǐng)域中從事運(yùn)輸活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)部門被稱為交通運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸就其性質(zhì)而言，是一種特殊的生產(chǎn)。這是因?yàn)椋骸　?.運(yùn)輸和一般生產(chǎn)一樣，也必須具備勞動(dòng)者（運(yùn)輸者）、勞動(dòng)手段（運(yùn)輸工具和通道）、勞動(dòng)對(duì)象（運(yùn)輸對(duì)象即貨物或人）這三個(gè)基本條件。運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)，離開它，社會(huì)生產(chǎn)便無(wú)法完成?！　?.運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程（貨物或人的位移）和一般生產(chǎn)過(guò)程一樣，是借助于活的勞動(dòng)（運(yùn)輸者的勞動(dòng)）和物化運(yùn)動(dòng)（運(yùn)輸工具設(shè)備與燃料的消耗）的結(jié)合而實(shí)現(xiàn)的。

圖書封面

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