國(guó)際物流學(xué)

前言

　　自1979年從日本引入“物流”這一概念以來，隨著改革開放政策的深入，以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速、健康和持續(xù)發(fā)展的形勢(shì)下，我國(guó)對(duì)物流的需求不斷擴(kuò)大，政府、企業(yè)和教育領(lǐng)域也越來越多地關(guān)注現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流業(yè)和物流人才的培養(yǎng)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。近年來，美國(guó)的聯(lián)邦快遞、丹麥的馬士基、日本的佐川急便、德國(guó)的西門子等一批跨國(guó)物流企業(yè)都在角逐世界物流市場(chǎng)，與其相關(guān)的各類企業(yè)也紛紛進(jìn)入物流領(lǐng)域，物流發(fā)展已進(jìn)入無國(guó)界的供應(yīng)鏈時(shí)代。但是，由于我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展起步較晚，處于起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家尚有不小的差距。面對(duì)我國(guó)加入WTO所承諾的逐步放開物流市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，提高我國(guó)物流業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的世界物流大市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，需要大力發(fā)展我國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)。完善的學(xué)科體系和高素質(zhì)的人才是推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。教育部在2003年調(diào)整本科專業(yè)時(shí)，在管理和工程門類下新設(shè)立了物流管理和物流工程專業(yè)，說明物流管理和物流工程專業(yè)已經(jīng)為企業(yè)效益的增長(zhǎng)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了應(yīng)有的作用，也標(biāo)志著物流學(xué)科的重要地位得到了社會(huì)各界的承認(rèn)和重視。目前，我國(guó)已有200余所高校開設(shè)了物流管理和物流工程專業(yè)，物流教育正處于蓬勃發(fā)展時(shí)期，這為我國(guó)改革開放和物流事業(yè)的發(fā)展提供了可貴的人力資源支持。但現(xiàn)代物流作為一門新興的學(xué)科，現(xiàn)有的學(xué)科體系和人才培養(yǎng)體系尚處于建設(shè)完善階段，物流理論和實(shí)踐的研究也有待于進(jìn)一步深入。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)從而對(duì)物流需求的規(guī)模不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)背景下，通過教材建設(shè)和學(xué)科體系的完善來培養(yǎng)和造就一大批熟悉物流業(yè)務(wù)、具有物流運(yùn)作能力的專業(yè)技術(shù)人員和管理人員，對(duì)當(dāng)前我國(guó)解決物流人才匱乏和物流管理水平較低等問題有著十分重要的意義?！　∩虾Ｊ俏覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前沿，在推進(jìn)“四個(gè)中心”建設(shè)，尤其是國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的過程中，對(duì)物流人才的需求將大幅上升，這給上海高校物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。2005年，上海市教委將上海第二工業(yè)大學(xué)的物流管理專業(yè)作為上海市的教育高地予以重點(diǎn)投入和建設(shè)，物流教材建設(shè)是其中一個(gè)主要的內(nèi)容。為此，上海第二工業(yè)大學(xué)從物流學(xué)科體系建設(shè)的角度出發(fā)，組織了一批有多年教學(xué)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專家、學(xué)者，編寫并出版了這套物流管理專業(yè)系列核心教材。

內(nèi)容概要

　　《現(xiàn)代物流管理系列教材：國(guó)際物流學(xué)》力求反映國(guó)際物流的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì)，盡量做到理論與實(shí)務(wù)兼顧，突出國(guó)際物流的主體和業(yè)務(wù)流程的分析?！冬F(xiàn)代物流管理系列教材：國(guó)際物流學(xué)》結(jié)構(gòu)完整，分為國(guó)際物流概念篇、國(guó)際物流主體篇、國(guó)際物流業(yè)務(wù)篇和國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)篇四篇，既有必要的理論分析，又包含大量的案例分析和課后習(xí)題。《現(xiàn)代物流管理系列教材：國(guó)際物流學(xué)》可作為我國(guó)高等院校物流管理專業(yè)、交通運(yùn)輸專業(yè)和國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的主要教材，也可供物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)等各級(jí)管理人員和業(yè)務(wù)人員自學(xué)參考。

書籍目錄

總序前言第一篇 國(guó)際物流概念篇第一章 國(guó)際物流基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 國(guó)際物流概論第二節(jié) 國(guó)際物流發(fā)展第三節(jié) 國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系案例分析 世界物流企業(yè)前十強(qiáng)第二章 國(guó)際物流法律法規(guī)第一節(jié) 國(guó)際物流法第二節(jié) 國(guó)際物流管理法第三節(jié) 國(guó)家關(guān)于物流的政策案例分析 國(guó)際物流管理體制的模式分析第三章 國(guó)際物流市場(chǎng)分析第一節(jié) 國(guó)際物流需求第二節(jié) 國(guó)際物流供給第三節(jié) 國(guó)際物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)案例分析 大集裝箱船公司運(yùn)力擴(kuò)張大盤點(diǎn)第二篇 國(guó)際物流主體篇第四章 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人第一節(jié) 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的概念第二節(jié) 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的法律地位與特征第三節(jié) 國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任制度案例分析 相關(guān)國(guó)際公約的歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)第五章 國(guó)際物流組織第一節(jié) 國(guó)際運(yùn)輸組織第二節(jié) 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織第三節(jié) 與物流相關(guān)的其他國(guó)際組織案例分析 世界海關(guān)組織的組織機(jī)構(gòu)第三篇 國(guó)際物流業(yè)務(wù)篇第六章 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)第一節(jié) 國(guó)際物流節(jié)點(diǎn)第二節(jié) 國(guó)際物流通道第三節(jié) 國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成案例分析 物流節(jié) 點(diǎn)的表現(xiàn)形式第七章 國(guó)際物流業(yè)務(wù)流程第一節(jié) 業(yè)務(wù)流程第二節(jié) 進(jìn)口物流業(yè)務(wù)流程第三節(jié) 出口物流業(yè)務(wù)流程案例分析 我國(guó)鐵礦石進(jìn)口物流第八章 非貿(mào)易型國(guó)際物流第一節(jié) 國(guó)際郵政業(yè)第二節(jié) 國(guó)際快遞業(yè)第三節(jié) 國(guó)際會(huì)展物流案例分析 把握世博會(huì)契機(jī)推動(dòng)上海會(huì)展物流業(yè)發(fā)展第四篇 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)篇第九章 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化第一節(jié) 物流標(biāo)準(zhǔn)化第二節(jié) 國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的發(fā)展第三節(jié) 我國(guó)物流與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)的接軌案例分析 標(biāo)準(zhǔn)化的歷史回顧第十章 國(guó)際物流壁壘第一節(jié) 技術(shù)性壁壘第二節(jié) 服務(wù)貿(mào)易壁壘第二節(jié) 綠色壁壘案例分析 影響服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素部分參考答案參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　國(guó)際物流基礎(chǔ)知識(shí)　　第二節(jié)　國(guó)際物流發(fā)展　　一、國(guó)際物流的發(fā)展歷程　　國(guó)際物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。國(guó)際物流活動(dòng)隨著國(guó)際貿(mào)易和跨屠經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而發(fā)展，國(guó)際物流活動(dòng)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：　?。ㄒ唬?0世紀(jì)50年代至80年代初　　這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展，很多國(guó)家和地區(qū)建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉(cāng)庫(kù)，一些國(guó)家建立了本國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等。物流系統(tǒng)的改善促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，物流活動(dòng)已經(jīng)超出了一國(guó)范圍，但物流國(guó)際化的趨勢(shì)還沒有得到人們的重視。　?。ǘ?0世紀(jì)80年代初至90年代初　　隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來的日益擴(kuò)大，物流國(guó)際化趨勢(shì)開始成為世界性的共同問題。美國(guó)密歇根州立大學(xué)教授波索克斯認(rèn)為，進(jìn)入20世紀(jì)80年代，美國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)失去了興旺發(fā)展的勢(shì)頭，陷入長(zhǎng)期倒退的危機(jī)之中。因此，必須強(qiáng)調(diào)改善國(guó)際性物流管理，降低產(chǎn)品成本，并且要改善服務(wù)，擴(kuò)大銷售，在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得勝利。與此同時(shí)，日本正處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展成熟期，以貿(mào)易立國(guó)，為實(shí)現(xiàn)與其對(duì)外貿(mào)易相適應(yīng)的物流國(guó)際化，采取了建立物流信息網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)物流全面質(zhì)量管理等一系列措施，提高物流國(guó)際化的效率。這一階段物流國(guó)際化的趨勢(shì)局限在美國(guó)、日本和歐洲的一些發(fā)達(dá)國(guó)家。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    國(guó)際物流學(xué) PDF格式下載

---