非制造企業(yè)的成本管理

前言

　　一、會計和成本計算　　“會計”是一個有著幾千年歷史淵源的詞匯。在有正式文字前的結(jié)繩記事年代，人們?yōu)榱肆私夤ぷ骱蜕钪械漠a(chǎn)出及結(jié)余，就有了“會”和“計”的行為，產(chǎn)生了原始的會計。隨著生產(chǎn)的發(fā)展、社會的進步，會計也隨之進化，從一般的管理中分離和獨立出來，成為一個專門的工作。但是，在漫長的農(nóng)業(yè)和畜牧業(yè)社會中，由于生產(chǎn)力低下，社會的生產(chǎn)量和消費量規(guī)模很小，生產(chǎn)和消費的過程也很簡單，即便是社會分工又產(chǎn)生了商業(yè)后，上述情況也沒有發(fā)生根本性變化，用作對生產(chǎn)和消費管理的“會計”也仍然保持著較原始的形態(tài)?！　」I(yè)革命使生產(chǎn)力有了飛速的提升，社會和個體所能擁有、支配和消費的實物量大幅增加，這些實物的形態(tài)和種類也在不斷變化，經(jīng)營管理的主體也日益多樣化，出現(xiàn)了各種各樣的企業(yè)。原始的會計顯然不能適應(yīng)這些變化，這樣就誕生了以四大假設(shè)為核心、復(fù)式記賬為工具的現(xiàn)代會計?！　〉?，即便采用了“會計分期”假設(shè)，商業(yè)經(jīng)營的主體在每個會計期末為了知道該期間的經(jīng)營成果（利潤），他們將當期的營業(yè)（銷售）收入與營業(yè)（銷售）的耗費配比，前者是用銷售價格計價，后者是用買人價格計價。當然，計算營業(yè)（銷售）耗費的實物數(shù)量是個分配過程，即將期初存貨量加上本期購人量，得出本期可銷售量；再將本期可銷售量分解為期末存貨量和本期營業(yè)（銷售）量。盡管現(xiàn)在通常對這一過程的描述中也使用了“成本”一詞，即將“本期營業(yè)（銷售）量”稱為“銷售成本”，但是這里沒有涉及“成本計算”?！　　俺杀居嬎恪焙同F(xiàn)代意義的“成本”是隨著工業(yè)革命和制造業(yè)的發(fā)達興旺而出現(xiàn)的。制造業(yè)的發(fā)展使社會分工更加深入細化，現(xiàn)代制造業(yè)門類繁多，而且隨著科學(xué)技術(shù)進步，新技術(shù)、新工藝和新方法的大量應(yīng)用，還在不斷誕生新的制造業(yè)類別?，F(xiàn)代制造業(yè)涉及大量、大批生產(chǎn)制造，所耗費的各種資源種類之多、數(shù)量之大都是前所未有的。每個會計期間的營業(yè)（銷售）耗費的確定顯然不是簡單的分配過程，而需要系統(tǒng)的安排和分析，從而產(chǎn)生了真正意義上的“成本計算”概念。

內(nèi)容概要

企業(yè)成本是企業(yè)中的一種實際應(yīng)用成本。它是指企業(yè)進行生產(chǎn)活動而發(fā)生的各種費用支出的總和，包括生產(chǎn)對象所耗費的原材料、燃料、動力、折舊費、工資及應(yīng)計福利費和其他費用支出。 本書主要介紹了非制造企業(yè)的成本管理。主要內(nèi)容包括：公開信息在管理會計研究中的應(yīng)用；民航企業(yè)的成本控制；民用機場成本控制；遠洋運輸企業(yè)的成本管理；都城航道管理公司的目標成本管理；汽車道路貨物運輸企業(yè)成本研究；醫(yī)藥流通成本研究；醫(yī)藥流通成本研究；水產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)的成本管理等。

作者簡介

馮正權(quán)，上海市人，教授。1963年畢業(yè)于上海財經(jīng)學(xué)院會統(tǒng)系。1982年再次畢業(yè)于上海財經(jīng)學(xué)院會計學(xué)系，獲經(jīng)濟學(xué)碩士學(xué)位，同年留校任教。1991年調(diào)至校研究生部先后任副主任和主任。2001年調(diào)至MBA學(xué)院任教。八十年代和九十年代，曾在加拿大多倫多大學(xué)和美國康涅狄克州大學(xué)各作一年的訪問學(xué)者?，F(xiàn)為MBA學(xué)院專任教授，兼職從事非執(zhí)業(yè)注冊會計師。曾任第一和第二屆全國MBA指導(dǎo)委員會委員，上海市會計學(xué)會理事。還曾先后任虹口區(qū)政協(xié)、楊浦區(qū)政協(xié)、上海市第八屆、第九屆和第十屆政協(xié)委員。1997年獲寶鋼一等獎教金。主要研究方向為：成本會計和管理會計。多次參加會計教材《管理會計》和《成本會計》的編寫；譯著有邁格斯第11版和第13版的《會計學(xué)——企業(yè)決策的基礎(chǔ)》。曾于2003年主持了《上海電信成本管理》研究課題，2008年主持了《房地產(chǎn)企業(yè)成本費用管理分析》研究課題。

書籍目錄

前言第一章  公開信息在管理會計研究中的應(yīng)用第二章  民航企業(yè)的成本控制第三章  民用機場成本控制第四章  遠洋運輸企業(yè)的成本管理第五章  都城航道管理公司的目標成本管理第六章  鐵路運輸企業(yè)成本比較與控制第七章  汽車道路貨物運輸企業(yè)成本研究第八章  物流配送的成本管理第九章  作業(yè)成本法在醫(yī)療服務(wù)業(yè)中的應(yīng)用第十章  醫(yī)藥流通成本研究第十一章  電信成本與定價第十二章  商業(yè)銀行的資金定價第十三章  金融服務(wù)外包策略第十四章  醫(yī)藥流通成本研究第十五章  出版公司的成本管理第十六章  經(jīng)濟型連鎖酒店業(yè)成本管理第十七章  旅行社的全面成本管理第十八章  食品連鎖經(jīng)營公司的成本管理第十九章  房地產(chǎn)企業(yè)的成本管理第二十章  水產(chǎn)養(yǎng)殖企業(yè)的成本管理后記

章節(jié)摘錄

　　第一章　公開信息在管理會計研究中的應(yīng)用　　一、引　言　　Watts and Zimmerman（1999）在總結(jié)現(xiàn)代財務(wù)會計研究時指出，資本市場的發(fā)展、計算機數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用以及現(xiàn)代經(jīng)濟學(xué)理論的發(fā)展是財務(wù)會計研究得以快速發(fā)展的三大動因。然而，在財務(wù)會計研究快速發(fā)展的同時，管理會計研究的路卻越走越窄（Srinidhi，2003）。究其原因，主要在于管理會計理論與實踐的脫節(jié)，理論落后于管理會計的實踐。為了改變這種狀況，西方學(xué)者開始倡導(dǎo)管理會計的實證研究，其中最為突出的就是實證研究方法的大量采用（王光遠、賀穎奇，1997；孟焰，1999；劉運國，2000）?！　∥覈鴮W(xué)者敏銳地把握了這種研究趨勢，近年來不僅對實證研究方法在國內(nèi)的應(yīng)用進行了探討，還有不少研究者深入到企業(yè)現(xiàn)場開展管理會計的實地研究，對我國企業(yè)管理會計實踐的典型案例進行了總結(jié)（劉運國，2002；劉海民，2001）。但是，和國外的情況類似，相對于財務(wù)會計研究，我國管理會計研究發(fā)展緩慢（楊雄勝，1999；孟焰，1999）。除了研究隊伍薄弱以外，數(shù)據(jù)和資料的缺乏無疑是一大原因。在財務(wù)會計研究中，研究者可以大量使用資本市場的公開數(shù)據(jù)和資料，對有關(guān)的理論和假設(shè)進行實證檢驗。而在管理會計研究中，研究者的數(shù)據(jù)和資料來源渠道非常狹窄?！　∝攧?wù)會計研究和管理會計研究的現(xiàn)狀表明，我國管理會計研究要獲得快速發(fā)展，除了大力開展實地研究以外，還必須像財務(wù)會計研究一樣，從公開數(shù)據(jù)和資料中發(fā)掘有用信息以卓有成效地開展實證研究。雖然公司管理會計的數(shù)據(jù)和資料通常不對外披露，管理會計研究者不可能像財務(wù)會計研究者那樣方便地獲得大量數(shù)據(jù)和資料，但是資本市場監(jiān)管以及投資者保護的加強使得公司信息披露越來越具體和充分，這就為我們從公開信息中發(fā)掘管理會計研究的資料提供了可能?！　　?/pre>








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