旅游城市化演變機(jī)制及其影響研究

內(nèi)容概要

《旅游城市化演變機(jī)制及其影響研究:以無(wú)錫為例》在總結(jié)國(guó)內(nèi)外已有相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，以產(chǎn)業(yè)集聚、旅游空間結(jié)構(gòu)、城市經(jīng)營(yíng)等科學(xué)理論為指導(dǎo)，遵循“時(shí)空考察—機(jī)理分析—調(diào)控策略”的研究模式，結(jié)合遙感影像、實(shí)地調(diào)查資料、相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等，運(yùn)用GIS空問(wèn)分析、數(shù)理統(tǒng)計(jì)、對(duì)比分析等多種技術(shù)和方法，全面深入地探討了無(wú)錫旅游城市化的特征、空間演變過(guò)程和驅(qū)動(dòng)模式，并運(yùn)用GIS遙感技術(shù)，對(duì)無(wú)錫旅游城市化的典型區(qū)域馬山1994年、2001年、2006年、2009年四個(gè)時(shí)期的景觀空間演變進(jìn)行了實(shí)證分析，在總結(jié)無(wú)錫旅游城市化的正面效應(yīng)和負(fù)面影響的基礎(chǔ)上，提出了無(wú)錫旅游城市化的調(diào)控與優(yōu)化措施。

作者簡(jiǎn)介

殷紅衛(wèi)，江蘇姜堰人，1972年11月，博士，副教授，2012年度江蘇省“青藍(lán)工程”培養(yǎng)對(duì)象?，F(xiàn)任南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院老師，旅游教學(xué)部主任。2005年進(jìn)入南京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院以來(lái)，一直從事旅游管理專業(yè)的教學(xué)與研究工作。近年來(lái)，公開(kāi)發(fā)表教科研專業(yè)論文20多篇，主持和參與完成國(guó)家級(jí)和省級(jí)課題6項(xiàng)，主持和參與完成橫向課題10多項(xiàng)。

書籍目錄

摘要 圖目錄 表目錄 1緒論 1.1研究背景與研究意義 1.1.1研究背景 1.1.2研究意義 1.2研究?jī)?nèi)容、研究方法 1.2.1研究?jī)?nèi)容 1.2.2研究方法 1.3研究思路和框架 1.3.1研究思路 1.3.2研究框架 1.4相關(guān)基本概念 1.4.1城市化 1.4.2城市旅游 1.4.3旅游城市化 2國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展及理論基礎(chǔ) 2.1國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展 2.1.1旅游城市化概念方面 2.1.2旅游城市化的類型方面 2.1.3旅游城市化的特征方面 2.1.4旅游城市化的動(dòng)力方面 2.1.5旅游城市化的影響方面 2.1.6研究述評(píng) 2.2相關(guān)理論基礎(chǔ) 2.2.1外部性理論 2.2.2利益主體理論 2.2.3城市經(jīng)營(yíng)理論 2.2.4產(chǎn)業(yè)集聚理論 2.2.5旅游空間結(jié)構(gòu)理論 3無(wú)錫旅游城市化現(xiàn)狀分析 3.1研究區(qū)域及基本概況 3.1.1研究范圍 3.1.2基本概況 3.2無(wú)錫市旅游業(yè)發(fā)展分析 3.2.1無(wú)錫旅游業(yè)發(fā)展概況 3.2.2無(wú)錫旅游業(yè)發(fā)展階段分析 3.2.3無(wú)錫旅游業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 3.3無(wú)錫旅游城市化特征分析 3.3.1城市成為主要的旅游目的地 3.3.2旅游產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，旅游產(chǎn)業(yè)集聚不斷加強(qiáng) 3.3.3城市旅游功能日益增強(qiáng)，旅游配套設(shè)施不斷完善 3.3.4城市化進(jìn)程促進(jìn)了旅游業(yè)的發(fā)展 3.3.5核心景區(qū)出現(xiàn)城市化現(xiàn)象 3.4本章小結(jié) 4無(wú)錫旅游城市化空間格局演變及機(jī)制分析 4.1旅游城市化空間結(jié)構(gòu)演進(jìn)分析 4.1.1旅游城市化空間結(jié)構(gòu)的影響因素 4.1.2旅游城市化空間成長(zhǎng)及其演變過(guò)程分析 4.2無(wú)錫市旅游空間結(jié)構(gòu)演化 4.2.1無(wú)錫旅游空間結(jié)構(gòu)演進(jìn)過(guò)程 4.2.2無(wú)錫旅游空間結(jié)構(gòu)演進(jìn)機(jī)制分析 4.2.3無(wú)錫旅游空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化與演進(jìn)趨勢(shì) 4.3無(wú)錫旅游城市化的影響機(jī)制分析 4.3.1無(wú)錫的城市化對(duì)旅游業(yè)的影響 4.3.2無(wú)錫的旅游業(yè)對(duì)城市化的影響 4.3.3旅游城市化動(dòng)力機(jī)制 4.3.4無(wú)錫旅游城市化動(dòng)力機(jī)制分析 4.3.5旅游城市化驅(qū)動(dòng)模式 4.3.6無(wú)錫旅游城市化驅(qū)動(dòng)模式 4.4本章小結(jié) 5典型區(qū)分析——無(wú)錫馬山的旅游城市化 5.1馬山地區(qū)基本概況 5.1.1地理區(qū)位、自然條件 5.1.2行政區(qū)劃、社會(huì)經(jīng)濟(jì) 5.2數(shù)據(jù)獲取與處理 5.2.1數(shù)據(jù)來(lái)源 5.2.2數(shù)據(jù)處理 5.3數(shù)據(jù)分析 5.3.1總體景觀單元特征分析 5.3.2總體景觀異質(zhì)性分析 5.3.3旅游景觀空間演變分析 5.3.4馬山旅游業(yè)發(fā)展與城市化相關(guān)性分析 5.4馬山旅游城市化動(dòng)力機(jī)制 5.5本章小結(jié) 6無(wú)錫旅游城市化影響及其調(diào)控 6.1無(wú)錫旅游城市化的正面效應(yīng) 6.1.1帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益 6.1.2促進(jìn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 6.1.3增加就業(yè) 6.1.4強(qiáng)化和提升城市形象 6.1.5促進(jìn)了對(duì)文物、生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與修復(fù) 6.2無(wú)錫旅游城市化的負(fù)面影響 6.2.1影響城市環(huán)境 6.2.2對(duì)城市文化造成傷害 6.2.3引起物價(jià)等消費(fèi)成本提高，增加了市民生活成本 6.2.4旅游的季節(jié)性及突發(fā)事件易引發(fā)就業(yè)不穩(wěn)定性 6.2.5城市景觀破碎化 6.2.6引起社會(huì)震蕩和沖突 6.3無(wú)錫旅游城市化調(diào)控與優(yōu)化 6.3.1準(zhǔn)確定位，明確旅游城市化發(fā)展思路 6.3.2科學(xué)規(guī)劃，合理布局，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與旅游發(fā)展的融合 6.3.3完善城市旅游功能，美化城市環(huán)境，打造城市新形象 6.3.4創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制，加大政策扶持力度 6.3.5加強(qiáng)培訓(xùn)，提高旅游從業(yè)人員素質(zhì) 6.3.6注重城市形象宣傳，加強(qiáng)城市旅游區(qū)域合作 6.4本章小節(jié) 7結(jié)論與展望 7.1主要結(jié)論 7.2可能的創(chuàng)新點(diǎn) 7.3研究不足與展望 參考文獻(xiàn) 后記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   （1）旅游需求的增長(zhǎng)與城市旅游空間結(jié)構(gòu) 在城市旅游形成和發(fā)展的初期，旅游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)僅僅圍繞一個(gè)或少數(shù)幾個(gè)著名的旅游景點(diǎn)（區(qū)）展開(kāi)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，驅(qū)動(dòng)城市旅游需求不斷增長(zhǎng)，旅游人數(shù)不斷的增加，隨著城市旅游規(guī)模的增長(zhǎng)，越來(lái)越多的城市旅游景點(diǎn)（區(qū)）被開(kāi)發(fā)出來(lái)，城市旅游空間從單節(jié)點(diǎn)或少數(shù)主要節(jié)點(diǎn)向多節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)變，隨著旅游需求的進(jìn)一步增加，城市不斷增加旅游供給，城市旅游空間從多節(jié)點(diǎn)狀態(tài)向網(wǎng)絡(luò)狀轉(zhuǎn)變，城市旅游空間進(jìn)一步增加，旅游城市化進(jìn)程進(jìn)一步加劇，旅游城市化的范圍也在不斷擴(kuò)大，旅游空間結(jié)構(gòu)相應(yīng)地在不斷調(diào)整以適應(yīng)這種變化。一些旅游企業(yè)及旅游景點(diǎn)的開(kāi)發(fā)不斷向外擴(kuò)張，呈現(xiàn)出城市旅游空間上的分散與聚集同時(shí)并存的現(xiàn)象。近年來(lái)，城市郊區(qū)旅游開(kāi)發(fā)熱也說(shuō)明了城市旅游空間結(jié)構(gòu)的這種演變模式。部分城市郊區(qū)大規(guī)模整體開(kāi)發(fā)休閑度假旅游，形成環(huán)城游憩帶。 （2）城市旅游交通發(fā)展 旅游交通條件作為旅游地空間形態(tài)的要素之一，其變化也會(huì)直接導(dǎo)致區(qū)域旅游空間內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的變化和外部具體形態(tài)的演化?，F(xiàn)代快速旅游交通（如高速公路、高速鐵路、航空等）賦予城市更為靈活的變化并促使城市產(chǎn)生許多新的旅游空間。旅游交通的變化對(duì)旅游地旅游空間的演化有著持續(xù)和重大的影響，不但直接影響旅游地旅游空間擴(kuò)散形態(tài)，而且不斷改變旅游地的區(qū)位條件和作用范圍。在旅游發(fā)展非優(yōu)區(qū)內(nèi)，快速旅游交通系統(tǒng)的建設(shè)有可能使旅游發(fā)達(dá)區(qū)域?qū)β糜畏莾?yōu)區(qū)的襲奪效應(yīng)減弱，從而使旅游非優(yōu)區(qū)的旅游得以較大發(fā)展。張京祥（2000）研究表明1996年以前南京和上海作用的斷裂點(diǎn)在常州、丹陽(yáng)附近，隨著滬寧高速公路的建成，實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)這個(gè)斷裂點(diǎn)又向西發(fā)生了偏移，從而使常州發(fā)展的壓力減輕。因此，在旅游地空間中，一個(gè)有效的旅游交通系統(tǒng)的建設(shè)將是在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)，以適當(dāng)?shù)姆绞脚c區(qū)域旅游景點(diǎn)開(kāi)發(fā)布局總體態(tài)勢(shì)相契合。 （3）旅游政策與城市旅游空間結(jié)構(gòu)演變 21世紀(jì)，旅游業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)之一，原先估計(jì)的2020年中國(guó)將要成為世界第一大旅游目的地國(guó)及世界第四大旅游客源國(guó)也將提前到2015年，旅游業(yè)在我國(guó)得到了前所未有的長(zhǎng)足發(fā)展。旅游業(yè)在城市中的地位日益穩(wěn)固并發(fā)揮著重要的作用。國(guó)家通過(guò)各種政策引導(dǎo)旅游合理發(fā)展，地方政府也通過(guò)地方法規(guī)和旅游規(guī)劃、城市規(guī)劃對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行空間布局引導(dǎo)，在這種旅游發(fā)展背景下，旅游投入得到進(jìn)一步增加，許多城市旅游資源得到了有效的開(kāi)發(fā)，城市旅游空間結(jié)構(gòu)在政策和規(guī)劃的指引下在城市空間的分布更加合理。

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