先進(jìn)制造

內(nèi)容概要

　　這本《先進(jìn)制造》由許煥敏、苑明海主編，常州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會組編，為《高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)科普叢書》之一，主要介紹了國內(nèi)外先進(jìn)裝備制造領(lǐng)域的發(fā)展?fàn)顩r，對機(jī)械、電力、交通、能源等領(lǐng)域的裝備制造的應(yīng)用做了介紹，同時介紹我國裝備制造技術(shù)發(fā)展政策以及常州電子裝　　備制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況等。全書通俗易懂，文字活潑，是一本普及性大眾科普讀物。
　　《先進(jìn)制造》的出版，對普及裝備制造技術(shù)知識，促進(jìn)裝備制造技術(shù)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用具有一定的指導(dǎo)意義。本書適合于政府部門裝備制造技術(shù)領(lǐng)域的管理人員、技術(shù)人員、普通讀者閱讀參考。

書籍目錄

1 裝備制造業(yè)：當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)的重要支柱
　1.1 裝備制造業(yè)的概念與分類
　1.1.1 什么是裝備制造業(yè)
　1.1.2 裝備制造業(yè)包含的內(nèi)容
　1.1.3 高端裝備制造業(yè)
　1.1.4 裝備制造業(yè)作用
　1.2 世界裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀分析
　1.2.1 國外先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)的演變及其特點
　1.2.2 主要發(fā)達(dá)國家裝備制造業(yè)現(xiàn)狀分析比較
　1.2.3 國外振興裝備制造業(yè)的主要政策措施
　1.2.4 世界裝備制造強(qiáng)國振興裝備制造業(yè)的啟示
　1.3 我國裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題
　1.3.1 新中國成立以來我國裝備制造業(yè)發(fā)展歷程回顧
　1.3.2 我國裝備制造業(yè)存在的問題
　1.4 裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢
　1.4.1 世界裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢
　1.4.2 中國高端裝備制造業(yè)重點發(fā)展方向及發(fā)展趨勢
　1.4.3 “十二五”期間我國裝備制造業(yè)重點任務(wù)
　1.4.4 未來十年中國裝備制造業(yè)各子行業(yè)分析
2 數(shù)控機(jī)床：持續(xù)崛起的動力
　2.1 數(shù)控機(jī)床概述
　2.1.1 數(shù)控機(jī)床的發(fā)展概況
　2.1.2 我國數(shù)控機(jī)床發(fā)展概況
　2.1.3 數(shù)控機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
　2.2 數(shù)控機(jī)床的組成及分類
　2.2.1 數(shù)控機(jī)床的組成
　2.2.2 數(shù)控機(jī)床的分類
　2.3 數(shù)控機(jī)床的典型結(jié)構(gòu)
　2.3.1 數(shù)控機(jī)床機(jī)械結(jié)構(gòu)特點
　2.3.2 數(shù)控機(jī)床的主傳動系統(tǒng)
　2.3.3 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng)
　2.3.4 數(shù)控機(jī)床的導(dǎo)軌
　2.3.5 數(shù)控機(jī)床的自動換刀裝置
　2.3.6 數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)
　2.3.7 數(shù)控機(jī)床的伺服系統(tǒng)
　2.4 世界數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)
3 輸變電設(shè)備：后來者居上
　3.1 輸變電設(shè)備制造業(yè)
　3.1.1 輸變電設(shè)備制造業(yè)現(xiàn)狀
　3.1.2 世界輸變電設(shè)備制造業(yè)發(fā)展動態(tài)
　3.1.3 我國電力輸變電設(shè)備行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
　3.2 輸變電裝備
　3.2.1 輸變電裝備組成
　3.2.2 變壓器、電抗器、互感器和電容器
　3.2.3 高壓開關(guān)設(shè)備
　3.2.4 直流輸電裝備
4 交通運輸裝備：蓬勃發(fā)展
　4.1 交通運輸概述
　4.1.1 交通運輸在國民經(jīng)濟(jì)中的作用
　4.1.2 現(xiàn)代化交通運輸?shù)奶卣?br />　4.2 城市軌道交通設(shè)備
　4.2.1 世界軌道交通的發(fā)展概況
　4.2.2 城市軌道交通的類型
　4.2.3 城市軌道交通的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征
　4.2.4 城市軌道交通設(shè)備
　4.2.5 國內(nèi)城市的軌道交通
　4.3 新能源汽車
　4.3.1 新能源汽車的發(fā)展背景
　4.3.2 各種新能源汽車的對比
　4.3.3 國外發(fā)展?fàn)顩r
　4.3.4 新能源汽車的種類及其特點
　4.3.5 我國新能源汽車的發(fā)展概況
　4.4 鐵路運輸設(shè)備
　4.4.1 鐵路交通運輸概述
　4.4.2 鐵路運輸系統(tǒng)組成
　4.4.3 鐵路機(jī)車與車輛
5 新能源裝備：爆發(fā)式增長
　5.1 風(fēng)力發(fā)電裝備
　5.1.1 風(fēng)力發(fā)電裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢
　5.1.2 中國風(fēng)電裝備制造業(yè)問題的應(yīng)對思路
　5.1.3 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及其關(guān)鍵部件
　5.2 太陽能發(fā)電設(shè)備
　5.2.1 太陽能發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生及發(fā)展
　5.2.2 中國光伏發(fā)電的發(fā)展
　5.2.3 太陽能發(fā)電系統(tǒng)設(shè)備組成
　5.2.4 太陽能發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
　5.3 核電裝備
　5.3.1 核電裝備制造的范圍及其特征
　5.3.2 中國核電裝備制造的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀
　5.3.3 中國核電裝備制造目前面臨挑戰(zhàn)及發(fā)展思路
　5.3.4 中國核電裝備制造發(fā)展目標(biāo)與基本原則
　5.3.5 核電裝備制造企業(yè)發(fā)展必須協(xié)調(diào)處理好的五方面關(guān)系
　5.4 生物質(zhì)能源裝備
　5.4.1 國外生物質(zhì)能裝備技術(shù)發(fā)展
　5.4.2 國內(nèi)生物質(zhì)能裝備技術(shù)發(fā)展
　5.4.3 國內(nèi)外裝備技術(shù)對比分析
　5.4.4 存在的主要問題與下一步工作建議
6 工程機(jī)械：方興未艾
　6.1 動力工程
　6.1.1 內(nèi)燃機(jī)概述
　6.1.2 內(nèi)燃機(jī)原理與結(jié)構(gòu)
　6.1.3 汽油機(jī)
　6.1.4 柴油機(jī)
　6.2 工程機(jī)械
　6.2.1 工程機(jī)械概述
　6.2.2 起重機(jī)械
　6.2.3 運輸車輛與機(jī)械
　6.2.4 土方工程機(jī)械
　6.2.5 樁工機(jī)械
　6.3 農(nóng)業(yè)機(jī)械
　6.3.1 耕整地機(jī)械
　6.3.2 種植機(jī)械
　6.3.3 植保機(jī)械
　6.3.4 灌溉設(shè)備
　6.3.5 收獲機(jī)械
　6.3.6 其他農(nóng)業(yè)機(jī)械
　6.3.7 農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展趨勢
　6.4 園林機(jī)械
　6.4.1 園林機(jī)械設(shè)備
　6.4.2 國內(nèi)園林機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀
　6.4.3 園林機(jī)械行業(yè)的發(fā)展趨勢
7 其他裝備：不可或缺
　7.1 電子及通信設(shè)備制造業(yè)概況
　7.1.1 電子及通信設(shè)備概述
　7.1.2 通信設(shè)備
　7.1.3 廣播電視設(shè)備
　7.1.4 電子計算機(jī)設(shè)備
　7.1.5 電子元件、電子器件制造
　7.1.6 視聽設(shè)備
　7.2 環(huán)保及資源綜合利用設(shè)備
　7.2.1 大氣污染防治設(shè)備
　7.2.2 水污染防治設(shè)備
　7.2.3 固體廢棄物處理和綜合利用設(shè)備
　7.2.4 噪聲與振動控制設(shè)備
　7.3 醫(yī)療儀器設(shè)備
8 先進(jìn)制造系統(tǒng)及工藝：重要基石
　8.1 先進(jìn)制造技術(shù)
　8.1.1 先進(jìn)制造技術(shù)的內(nèi)涵和特點
　8.1.2 先進(jìn)制造技術(shù)的發(fā)展趨勢
　8.2 先進(jìn)制造系統(tǒng)
　8.2.1 柔性制造系統(tǒng)
　8.2.2 計算機(jī)集成制造系統(tǒng)
　8.2.3 虛擬制造系統(tǒng)
　8.2.4 可重構(gòu)制造系統(tǒng)
　8.2.5 網(wǎng)絡(luò)化制造系統(tǒng)
　8.3 先進(jìn)制造工藝
　8.3.1 新型鍛壓技術(shù)
　8.3.2 特種鑄造與先進(jìn)鑄造技術(shù)
　8.3.3 高能密度束流加工
　8.3.4 干切削加工
　8.3.5 電化學(xué)加工
　8.3.6 精密與超精密加工
　8.4 先進(jìn)生產(chǎn)管理模式
　8.4.1 企業(yè)資源規(guī)劃(ERP)
　8.4.2 供應(yīng)鏈管理(SCM)
　8.4.3 精益生產(chǎn)(LP)
　8.4.4 敏捷制造(AM)
　8.4.5 六西格瑪質(zhì)量管理(6d)
　8.4.6 并行工程(CE)
9 常州市裝備制造業(yè)現(xiàn)狀與未來發(fā)展
　9.1 常州裝備制造業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展
　9.2 常州裝備制造業(yè)的未來發(fā)展方向
　9.3 加快常州裝備制造業(yè)發(fā)展的建議
參考文獻(xiàn)
　　

章節(jié)摘錄

　　真空制動機(jī)，它的特點是以大氣為原動力，以改變“真空度”來操縱控制。當(dāng)制動閥手柄置于緩解位時，真空泵與列車管連通、列車管和制動缸內(nèi)的空氣都被抽走，列車管和制動缸內(nèi)上下兩方都保持高度真空，活塞因自重落下，活塞桿向外伸出。當(dāng)制動閥手柄置于制動位時，列車管與大氣相通，大氣進(jìn)入列車管和制動缸活塞下方。真空制動機(jī)在非人力制動機(jī)中構(gòu)造較簡單，價格較便宜，維修也較方便。但是，由于大氣壓強(qiáng)本身有限，“絕對真空”又很難達(dá)到，而且，需要較大的制動缸和較粗的列車管，所以，有些采用真空制動的鐵路，隨著牽引重量和運行速度的提高，已經(jīng)或正在向空氣制動過渡?！　∶恳环N運輸方式都有各自的優(yōu)勢和特點，應(yīng)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，在綜合交通體系規(guī)劃下“各展其長、各得其所”地協(xié)調(diào)發(fā)展。鐵路以其運能大、運距長等優(yōu)勢，承擔(dān)了我國中長途的大量客貨運輸；公路則因具有覆蓋面廣、門到門運輸?shù)忍攸c，更多地承擔(dān)了中短途客貨運輸；民航在長途旅客運輸中具有速度快的優(yōu)勢，成為我國長途旅客運輸?shù)闹饕袚?dān)者之一；水運以其載量大、成本低和污染少等優(yōu)點，一直是我國大宗貨物長途運輸尤其是外貿(mào)貨物運輸?shù)闹饕\輸方式；管道運輸對保證石油生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定增長、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著日益重要的作用。各種運輸方式要讓自身特征和優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，其市場分工必須合理。而要提高運輸效率、降低成本，就必須按照各種運輸方式的優(yōu)勢和特點，形成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、布局合理、連接貫通的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)?！　　?/pre>








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