城市地下空間總體規(guī)劃

內(nèi)容概要

《城市地下空間總體規(guī)劃》，本書主要討論了城市地下空間規(guī)劃理論、規(guī)劃編制、城市地下空間資源評(píng)估與價(jià)值需求，地下空間總體布局與形態(tài)，城市地下交通，公共空間及市政設(shè)施規(guī)劃等。

書籍目錄

1　緒論
　1.1　城市空間與城市地下空間
　1.2　城市規(guī)劃與地下空間規(guī)劃
　1.3　城市可持續(xù)發(fā)展與城市地下空間開發(fā)利用
　　1.3.1　節(jié)約城市土地資源
　　1.3.2節(jié)約城市能源、水資源
　　1.3.3　緩解城市發(fā)展中的各種矛盾
　　本章注釋
2　城市地下空間規(guī)劃理論發(fā)展綜述
　2.1　國(guó)內(nèi)外地下空間規(guī)劃理論與方法
　2.2　城市地下空間資源和需求量研究
　　2.2.1　國(guó)外研究成果及實(shí)踐
　　2.2.2　國(guó)內(nèi)研究成果和實(shí)踐
　2.3　城市地下空間發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢(shì)
　　2.3.1　城市地下空間具有后發(fā)居上的可能性
　　2.3.2　后發(fā)優(yōu)勢(shì)的經(jīng)濟(jì)與政府背景
　　2.3.3　影響后發(fā)優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)實(shí)因素及對(duì)策
　　本章注釋
3　城市地下空間總體規(guī)劃工作內(nèi)容和編制程序
　3.1　城市地下空間總體規(guī)劃的任務(wù)和原則
　　3.1.1　城市地下空間總體規(guī)劃的任務(wù)
　　3.1.2　城市地下空間規(guī)劃的原則
　3.2　城市地下空間規(guī)劃的工作內(nèi)容和工作特點(diǎn)
　　3.2.1　城市地下空間總體規(guī)劃的基本內(nèi)容
　　3.2.2　城市地下空間總體規(guī)劃的特點(diǎn)
　3.3　城市地下空間總體規(guī)劃的調(diào)查研究與基礎(chǔ)資料
　……
4　地下空間資源評(píng)估
5　城市地下空間需求預(yù)測(cè)
6　城市地下空間總體布局與形態(tài)
7　城市地下交通規(guī)劃
8　地下公共服務(wù)空間規(guī)劃
9　地下市政設(shè)施規(guī)劃
10　城市地下物流系統(tǒng)規(guī)劃
11　城市居住區(qū)地下空間規(guī)劃
12　歷史文化保護(hù)下的地下空間開發(fā)
13　城市地下空間綜合防災(zāi)
全書參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　4）地上地下關(guān)系　　地上與地下空間的相互連接的影響是非常大的。兩條重要的商業(yè)街，一個(gè)是地上，一個(gè)是地下，將它們按一定的方式聯(lián)系起來，地下是每小時(shí)6000人的人流，上下相連的外部街道，幾乎也是每小時(shí)6000人，要很成功地做到這一點(diǎn)實(shí)際上是很難的。　　地下空間出入口的設(shè)置對(duì)商業(yè)設(shè)施及人流量也會(huì)產(chǎn)生影響。出入口的設(shè)計(jì)對(duì)人流的分布影響很大，尤其是某些入口爭(zhēng)去了人流，商業(yè)設(shè)施因此獲益。在這些街道里不僅有很大的人流，而且商業(yè)的營(yíng)業(yè)額也會(huì)很大，所以商業(yè)街上店鋪的租金很高。　　當(dāng)一個(gè)郊區(qū)地鐵線經(jīng)過某個(gè)地方，由于地下的改造而使地面發(fā)生變化。將街區(qū)改成行人專用之后，與地下行人通道體系相連，如設(shè)一個(gè)自動(dòng)扶梯，可以產(chǎn)生很大的人流，對(duì)這個(gè)地區(qū)的商業(yè)產(chǎn)生很好的影響，但同時(shí)會(huì)使旁邊的街區(qū)很冷清。地鐵站的出人口沿地面步行流線和地面物業(yè)業(yè)態(tài)分布進(jìn)行設(shè)置，地鐵站建成后，更容易把行人吸引到了某一條街，而不是平均地分配到幾條街?！　∠嗷クB加的運(yùn)動(dòng)體系的結(jié)果是在某些連接處形成高密度人流。使用　　地下通道的人，根據(jù)不同的人流量有不一樣的選擇，但是都比地面要多。由于地面與地下建筑之間的關(guān)系非常密切。蒙特利爾地下城將地下的行人步行街和地上的交通網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系在一起，通過地下通道的建筑直接穿越了市中心街面上的重重障礙直達(dá)目的地?！　⌒腥艘话氵€會(huì)受到空間引導(dǎo)的影響，如果說行人可以在地上空間與地下空間之間穿行無礙，行人在地下會(huì)與在地上的感覺一致，這樣真正成功做到了地下建筑對(duì)地面建筑的外延?！　?）與城市步行系統(tǒng)的關(guān)系　　地下步行系統(tǒng)與地面、高架步行系統(tǒng)分工合作共同構(gòu)成城市步行系統(tǒng)。它們之間不是相互排斥、相互取代、非此即彼的關(guān)系，而是各具特色、相互配合，共同服務(wù)行人。地面步行系統(tǒng)是一種基本的步行系統(tǒng)，不可能完全被取代，但不可能無車流干擾的完全連續(xù)，且氣候不良時(shí)也不能有效使用。高架步行系統(tǒng)具有造價(jià)低，能夠獲得自然景觀等優(yōu)點(diǎn)，但也具有影響城市景觀和抗震性能低，倒塌后易形成地面疏散障礙的缺點(diǎn)。地下步行系統(tǒng)具有防災(zāi)性能高，恒溫節(jié)能，縮短地鐵站與建筑物之間距離，增加城市公共活動(dòng)空間的優(yōu)點(diǎn)，但具有缺乏自然，造價(jià)較高的缺點(diǎn)?！　　?/pre>








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