中國港口城市的互動(dòng)與發(fā)展

前言

　　經(jīng)過一年的精心策劃和準(zhǔn)備，呈現(xiàn)于讀者面前的《城市與區(qū)域空間研究前沿》叢書是東南大學(xué)出版社推出的關(guān)于空間研究的系列新作，林林總總十多種，代表了當(dāng)代中國學(xué)者關(guān)于城市與區(qū)域空間研究的前沿性、原創(chuàng)性和綜述性的研究成果，內(nèi)容覆蓋城市與區(qū)域研究的方方面面?！　?1世紀(jì)我們的生活什么最離不開——城市和區(qū)域。這主要在于：首先，氣候變化、能源、生態(tài)、人口和環(huán)境等問題，這些我們曾在20世紀(jì)已經(jīng)預(yù)見到的危機(jī)，現(xiàn)在一一變成現(xiàn)實(shí)，我們將如何面對危機(jī)解決這些問題？無疑城市和區(qū)域這樣的空間研究就變得越來越重要。其次，城市與區(qū)域空間是當(dāng)代人類賴以生存的基本載體，也是人類社會(huì)競爭的主要場所，空間利用一方面反映了不同地區(qū)人類社會(huì)的富裕程度和時(shí)空效率，另一方面也彰顯了這些城市與區(qū)域的文明和價(jià)值取向。第三，中國城市和區(qū)域是當(dāng)代變化最快的空間，測度和把握城市與區(qū)域發(fā)展，離不開城市與區(qū)域空間研究。　　總之，可以說，在中國盛世巨變的浪潮中，《城市與區(qū)域空間研究前沿》叢書應(yīng)國家發(fā)展而生，與城市和區(qū)域共成長，以中國研究特色立身，以研究創(chuàng)新選材，以獨(dú)到空間見解立言，可以成為科學(xué)家、規(guī)劃師和管理工作者共同關(guān)注的研究平臺(tái)。專此贅言，是為序。

內(nèi)容概要

本書共分9章，主要內(nèi)容有：介紹中國沿海城市發(fā)展港口的主要?jiǎng)恿拖鄳?yīng)的政策背景，探討中國港口城市的四個(gè)關(guān)系，研究外部因素如何影響個(gè)別港口城市的發(fā)展，回顧和評(píng)論國家政策與體制對于港口城市發(fā)展的作用。    本書町供城市規(guī)劃、城市地理、城市管理人員閱讀，也可供相關(guān)專業(yè)人員學(xué)習(xí)。

書籍目錄

1　導(dǎo)論：作為全球化界面的沿海港口城市　1.1　導(dǎo)言　1.2　三組基本概念　1.3　本書的結(jié)構(gòu)2　港口城市研究背景與港城關(guān)系分析框架　2.1　港口城市發(fā)展的歷史背景：貿(mào)易格局的演變和海運(yùn)技術(shù)的進(jìn)步　2.2　港口城市發(fā)展的現(xiàn)實(shí)環(huán)境：全球經(jīng)濟(jì)一體化　2.3　港城關(guān)系分析框架　2.4　本章小結(jié)3　港口與城市的經(jīng)濟(jì)關(guān)系和功能關(guān)系　3.1　港口對所在城市的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)　3.2　港口與所在城市的功能關(guān)系　3.3　港口與城市的動(dòng)態(tài)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)　3.4　港口—城市功能關(guān)系的演變　3.5　香港案例分析：從加工貿(mào)易城市到世界級(jí)國際金融與服務(wù)業(yè)區(qū)域中心　3.6　本章小結(jié)4　港城空間關(guān)系　4.1　引言：從港城的空間規(guī)模關(guān)系談起　4.2　港口與其所在城市之間的空間分布與演變　4.3　港口城市的空間尺度　4.4　城市產(chǎn)業(yè)分布與港口區(qū)位的相互關(guān)系　4.5　生產(chǎn)貿(mào)易物流一體化的工貿(mào)港特區(qū)　4.6　港口新城及其規(guī)模(scale)　4.7　本章小結(jié)5　中國港口城市的外部網(wǎng)絡(luò)關(guān)系　5.1　導(dǎo)言　5.2　中國港口對外連接度研究　5.3　港口與腹地的關(guān)系：福建案例分析　5.4　結(jié)論6　港口城市的管治關(guān)系　6.1　港口與其所在城市的管治關(guān)系　6.2　特定區(qū)域內(nèi)各港口城市之間的關(guān)系　6.3　本章小結(jié)7　特定區(qū)域范圍內(nèi)港口城市之間的關(guān)系　7.1　大珠江三角洲港口的競爭、分工與合作　7.2　廣西北海、欽州、防城港的關(guān)系　7.3　本章小結(jié)8　全球化下中國沿海多層次港城關(guān)系的演變過程及其影響　8.1　全球化帶來的中國沿海港口城市大發(fā)展　8.2  中國的多層次經(jīng)濟(jì)發(fā)展沿?；哼^程、特點(diǎn)、原因　8.3  中國港口城市間的競爭與分工　8.4　港城空間關(guān)系重組：相同的跳躍和不同的煩惱　8.5　港口—物流—貿(mào)易空間一體化形成的“飛地”　8.6　沿?；谌A段　8.7　本章小結(jié)9　總結(jié)與前瞻：中國港口城市迅速發(fā)展的原因與前景　9.1　總結(jié)：中國港口城市互動(dòng)發(fā)展的三大基本特征　9.2  中國港口城市未來的問題與前景參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　一雙標(biāo)價(jià)50美元的世界名牌運(yùn)動(dòng)鞋，從中國的珠江三角洲產(chǎn)地送達(dá)美國各大城市的沃爾瑪商場的全程運(yùn)費(fèi)僅僅50美分。人們不得不感嘆，近三十年世界海運(yùn)業(yè)的巨大進(jìn)步和中國改革開放最重要的成果——中國成為全球市場經(jīng)濟(jì)圈的一部分，而世界經(jīng)濟(jì)也從此得到改觀，因?yàn)橹袊侨蚧^程的重要一環(huán)。這一環(huán)不僅僅是物質(zhì)的交流、政治的摩擦、文化的沖突和滲透，更從此改變了中國參與全球化的地區(qū)和城市自身。這些地區(qū)和城市主要在沿海，因?yàn)檫^去二十多年外貿(mào)的實(shí)際產(chǎn)生地和對外交流的渠道都集中在沿海。這種集中度有增無減，到2007年為止，沿海省市已經(jīng)占到全國對外貿(mào)易總量的939／6。無論這個(gè)沿?；l(fā)展是否是一種成功，二十年巨變的本身就已經(jīng)值得認(rèn)真總結(jié)和探討。探討的方式和角度不同，自有不同的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。筆者是學(xué)經(jīng)濟(jì)地理出身，認(rèn)為全球化帶來的中國港城關(guān)系的發(fā)展與演變，應(yīng)該也可以從運(yùn)輸?shù)乩斫嵌鹊玫揭粋€(gè)比較完整的解釋，所以寫這本書，提出自己的看法?！　∷\(yùn)是最古老也是最便宜的運(yùn)輸方式。港口城市是在具有這種傳統(tǒng)運(yùn)輸方式連接的地點(diǎn)發(fā)展出來的人群及其社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聚落。自然，這些城市的一個(gè)重要共同點(diǎn)，就是可以通過水上通道完成與其他地區(qū)和城市的貿(mào)易往來，達(dá)到經(jīng)濟(jì)上的繁榮。不論是中國歷史上明代的泉州還是20世紀(jì)的上海、香港，不論是英國的倫敦還是美國的紐約、洛杉磯，不論是東南亞的新加坡還是南非的開普頓，就連內(nèi)河港口城市芝加哥、曼徹斯特、武漢，也無一不是如此。于是，“以港興市，以市促港”、“港為城用，城以港興”近年來經(jīng)常出現(xiàn)在我國港口城市發(fā)展的種種文件、講話和報(bào)道之中，用以描述港城之間的互動(dòng)關(guān)系。交通部也在2002年提出港城關(guān)系是中國港口界要處理好的五大關(guān)系之一。

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