氣候變化與低碳城市規(guī)劃

前言

　　改革開放30年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)從1978年的3 624.1億元上升到2007年的249 529.9億元，城市人口從1.72億增加到5.93億，城市化水平也從17.92％增加到44.94％。中國(guó)進(jìn)入工業(yè)化、城市化快速發(fā)展階段?！　】焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和城市化過程，必然導(dǎo)致能源消費(fèi)和CO2排放總量增加。在2002－2007年間，中國(guó)CO2排放量翻了一番。2008年CO2排放量超過美國(guó)，成為全球最大的CO2排放國(guó)家。也正因?yàn)槿绱耍罱詠?lái)，中國(guó)CO2排放量已經(jīng)成為西方政治家津津樂道的熱門話題，不少國(guó)際組織和研究機(jī)構(gòu)都對(duì)中國(guó)何時(shí)成為全球第一CO2排放大國(guó)做過預(yù)測(cè)。當(dāng)今的氣候變化不再僅僅是一個(gè)純科學(xué)議題，而是已經(jīng)成為國(guó)際關(guān)系、國(guó)際貿(mào)易和政治家的重要話題?！　≡邳h的十七大報(bào)告中胡錦濤總書記提出到2020年人均GDP在2000年的水平上翻兩番的目標(biāo)。根據(jù)目前的趨勢(shì)預(yù)測(cè)，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)在很大程度上取決于中國(guó)繼續(xù)推進(jìn)城市化。據(jù)麥肯錫全球研究所（Mekinsey Global Institute，MGI，2008）2008年研究報(bào)告，到2025年將有大約10億中國(guó)人居住在城市，中國(guó)將出現(xiàn)219座百萬(wàn)人口大城市、24座500萬(wàn)人口的巨型城市。

內(nèi)容概要

　　《氣候變化與低碳城市規(guī)劃》可供從事城市規(guī)劃、城市與區(qū)域研究、氣候變化、地球科學(xué)、公共管理等專業(yè)人員參考，也可供政府決策者和大專院校師生閱讀。氣候變化涉及的科學(xué)問題已越來(lái)越關(guān)注人類活動(dòng)的影響，碳排放成為影響全球氣候增溫的主要因素。國(guó)內(nèi)外研究發(fā)現(xiàn)，碳排放與城市化過程相交織，低碳城市遂成為遏制全球增溫的首要選擇。我國(guó)正處在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)、城市化加速、碳排放日益增加和向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的時(shí)期，低碳城市規(guī)劃則是我國(guó)低碳城市發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一?！稓夂蜃兓c低碳城市規(guī)劃》是國(guó)內(nèi)相關(guān)研究的最新成果：首先，主要論述了氣候變化、碳排放與城市化的關(guān)系，從理論研究、行動(dòng)計(jì)劃兩方面進(jìn)行低碳城市規(guī)劃研究進(jìn)展的綜述。其次，以人為C02排放受社會(huì)發(fā)展階段影響、技術(shù)發(fā)展可以改變能源結(jié)構(gòu)、城市發(fā)展受集聚分散原理支配、低碳城市發(fā)展是系統(tǒng)工程、城市規(guī)劃作為公共政策等基本假設(shè)為前提，構(gòu)建我國(guó)低碳城市規(guī)劃研究理論框架，初步提出我國(guó)低碳城市規(guī)劃研究?jī)?nèi)容，主要包括：低碳城市規(guī)劃理論框架及技術(shù)和數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)研究、低碳城市規(guī)劃創(chuàng)新研究、低碳城市專項(xiàng)規(guī)劃創(chuàng)新研究、低碳城市規(guī)劃技術(shù)方法和指標(biāo)體系研究，以及低碳城市規(guī)劃制度建設(shè)與實(shí)施機(jī)制研究。第三，運(yùn)用低碳城市規(guī)劃理念和規(guī)劃技術(shù)方法進(jìn)行黃河三角洲低碳生態(tài)園區(qū)規(guī)劃試點(diǎn)研究。

書籍目錄

第一編 低碳城市規(guī)劃理論與方法1 氣候變化與低碳城市1.1 氣候變化涉及的科學(xué)問題1.2 碳排放與城市化過程相交織1.3 我國(guó)C02排放現(xiàn)狀與趨勢(shì)1.4 碳減排與低碳城市1.5 走向低碳城市規(guī)劃2 低碳城市研究進(jìn)展2.1 理論研究進(jìn)展2.1.1 低碳生活方式2.1.2 低碳城市規(guī)劃2.2 行動(dòng)計(jì)劃進(jìn)展2.2.1 國(guó)際組織2.2.2 發(fā)達(dá)國(guó)家2.2.3 發(fā)展中國(guó)家3 低碳城市規(guī)劃3.1 基本假設(shè)與理論框架3.1.1 基本假設(shè)3.1.2 理論框架3.2 規(guī)劃創(chuàng)新與專項(xiàng)研究3.2.1 規(guī)劃創(chuàng)新3.2.2 專項(xiàng)研究3.3 規(guī)劃方法與指標(biāo)體系3.3.1 規(guī)覺方法3.3.2 指標(biāo)體系3.4 制度建設(shè)與實(shí)施機(jī)制3.4.1 制度建設(shè)3.4.2 實(shí)施機(jī)制第二編 低碳生態(tài)城市規(guī)劃實(shí)例——黃河三角洲低碳生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃1 總體發(fā)展戰(zhàn)略研究1.1 園區(qū)發(fā)展條件分析1.1.1 發(fā)展優(yōu)勢(shì)1.1.2 開發(fā)劣勢(shì)1.1.3 發(fā)展機(jī)遇1.1.4 面臨挑戰(zhàn)1.2 總體發(fā)展戰(zhàn)略1.2.1 指導(dǎo)思想1.2.2 規(guī)劃原則1.2.3 空間戰(zhàn)略1.2.4 發(fā)展目標(biāo)2 區(qū)域規(guī)劃2.1 低碳村鎮(zhèn)體系規(guī)劃2.1.1 功能性城市區(qū)域規(guī)劃2.1.2 村鎮(zhèn)體系規(guī)劃2.2 低碳型產(chǎn)業(yè)體系規(guī)劃2.2.1 現(xiàn)狀與問題2.2.2 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路2.2.3 低碳產(chǎn)業(yè)體系設(shè)計(jì)2.2.4 循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)2.3 低碳交通與物流系統(tǒng)規(guī)劃2.3.1 現(xiàn)狀與問題2.3.2 區(qū)域高效高速交通系統(tǒng)規(guī)劃2.3.3 區(qū)域慢速交通系統(tǒng)規(guī)劃2.3.4 漁港規(guī)劃2.3.5 低碳物流系統(tǒng)規(guī)劃2.4 低碳市政設(shè)施規(guī)劃2.4.1 供水系統(tǒng)2.4.2 輸變電系統(tǒng)2.4.3 信息基礎(chǔ)工程規(guī)劃2.4.4 水資源循環(huán)利用2.5 擴(kuò)大碳匯系統(tǒng)規(guī)劃2.5.1 景觀生態(tài)安全格局2.5.2 碳匯系統(tǒng)培育規(guī)劃2.6 建設(shè)用地空間劃定2.6.1 生態(tài)環(huán)境容量分析2.6.2 開發(fā)空間區(qū)劃2.6.3 可建設(shè)用地評(píng)價(jià)3 園區(qū)總體規(guī)劃3.1 功能定位與發(fā)展規(guī)模3.1.1 功能定位3.1.2 發(fā)展規(guī)模3.2 空間布局結(jié)構(gòu)3.2.1 用地現(xiàn)狀分析3.2.2 空間布局結(jié)構(gòu)3.2.3 功能片區(qū)組織3.2.4 規(guī)劃總圖3.3 道路系統(tǒng)規(guī)劃3.3.1 道路系統(tǒng)規(guī)劃3.3.2 低碳交通系統(tǒng)組織3.4 綠地景觀規(guī)劃3.4.1 綠地規(guī)劃3.4.2 水系岸線景觀規(guī)劃3.5 市政設(shè)施規(guī)劃3.5.1 給水T程規(guī)劃3.5.2 排水丁程規(guī)劃3.5.3 電力工程規(guī)劃4 起步區(qū)規(guī)劃4.1 起步區(qū)總體規(guī)劃4.1.1 范圍與規(guī)模4.1.2 空間結(jié)構(gòu)4.1.3 用地布局4.1.4 “五線”控制4.1.5 高度分區(qū)4.2 控制性詳細(xì)規(guī)劃4.2.1 規(guī)劃分區(qū)4.2.2 指標(biāo)控制4.2.3 分區(qū)控制圖則5 中心區(qū)城市設(shè)計(jì)5.1 中心區(qū)規(guī)劃導(dǎo)則5.1.1 指導(dǎo)思想5.1.2 規(guī)劃目標(biāo)5.1.3 功能片區(qū)組織5.2 中心區(qū)城市設(shè)計(jì)5.2.1 用地布局5.2.2 城市設(shè)計(jì)5.2.3 交通組織5.2.4 綠地生態(tài)景觀6 規(guī)劃實(shí)施6.1 重大項(xiàng)目策劃6.1.1 濱海高等級(jí)公路6.1.2 平原水庫(kù)6.1.3 污水處理廠6.1.4 防潮海堤6.1.5 倉(cāng)儲(chǔ)物流園6.2 開發(fā)時(shí)序與投資估算6.2.1 用地開發(fā)時(shí)序6.2.1投資估算參考文獻(xiàn)附錄：名詞解釋

章節(jié)摘錄

　　第二編　低碳生態(tài)城市規(guī)劃實(shí)例——黃河三角洲低碳生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃　　2008年在山東省建設(shè)廳的領(lǐng)導(dǎo)下，清華大學(xué)建筑學(xué)院編制完成《黃河三角洲城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），提出“堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)行保護(hù)與開發(fā)并重，保護(hù)優(yōu)先的原則，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，改善人居環(huán)境，把黃河三角洲建設(shè)成為資源節(jié)約、環(huán)境友好、社會(huì)和諧、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的山東省北翼經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)和用地節(jié)約、布局緊湊的城鎮(zhèn)群。到2020年，將黃河三角洲建設(shè)成為山東省乃至環(huán)渤海地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)極，工業(yè)化帶動(dòng)城市化，人與自然和諧，經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，城鄉(xiāng)一體化的新型生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)”的設(shè)想?！　↑S河三角洲低碳經(jīng)濟(jì)園區(qū)，位于東營(yíng)市利津縣刁口鄉(xiāng)，處在黃河三角洲中心位置和黃河故道的人?？冢申懲恋啬甏?，陸地面積為526.5km2，人口為13000人，其中實(shí)際在編戶籍人數(shù)僅1700人。區(qū)域自然資源豐富，生態(tài)系統(tǒng)類型多樣，碳匯資源廣，具有編制低碳生態(tài)城的良好條件。該區(qū)域歷史上曾經(jīng)是重要的漁港，近年來(lái)受行政區(qū)劃的影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后，產(chǎn)業(yè)以農(nóng)、牧、漁為主，碳排放少，具有發(fā)展生態(tài)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳產(chǎn)業(yè)的良好條件?！　”敬我?guī)劃以低碳生態(tài)鎮(zhèn)規(guī)劃理念進(jìn)行黃河三角洲低碳經(jīng)濟(jì)園區(qū)規(guī)劃編制，嘗試我國(guó)低碳城市規(guī)劃理論和實(shí)踐與國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家的接軌，推進(jìn)黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。本項(xiàng)規(guī)劃按照國(guó)家《鎮(zhèn)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)（GB50188—2007）》，按鎮(zhèn)域規(guī)劃、鎮(zhèn)區(qū)規(guī)劃兩個(gè)層次展開，規(guī)劃內(nèi)容涉及區(qū)域規(guī)劃、總體規(guī)劃、控制性詳細(xì)規(guī)劃、中心區(qū)城市設(shè)計(jì)導(dǎo)引和重要項(xiàng)目策劃等多個(gè)方面。

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