運輸商務(wù)管理

前言

　　隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，市場分工越來越細(xì)。運輸商務(wù)活動已不僅僅局限于交通運輸企業(yè)本身在經(jīng)營客貨運輸業(yè)務(wù)的活動中，面向運輸市場而開展的各種經(jīng)濟行為，而是各種類型的企業(yè)，不論是交通運輸企業(yè)、物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)以及各種從事中介代理業(yè)務(wù)的企業(yè)，都在開展以運輸為核心的商務(wù)活動。同時，將運輸商務(wù)活動的領(lǐng)域擴大、延伸，不論其內(nèi)涵還是外延都得到了充實和完善，使運輸商務(wù)企業(yè)的業(yè)務(wù)不再拘泥于單純的運輸這一環(huán)節(jié)，而是將其業(yè)務(wù)涵蓋了整個物流（客流）的各個環(huán)節(jié)?！　榱诉m應(yīng)新的運輸商務(wù)活動的需要，本書分析現(xiàn)代運輸商務(wù)活動整個過程，闡述其理論基礎(chǔ)，融合各種交通運輸方式技術(shù)特征及其商務(wù)活動的各自特點，既面對運輸商務(wù)企業(yè)，又對運輸企業(yè)、物流企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營管理進(jìn)行分析研究，結(jié)合現(xiàn)代電子商務(wù)發(fā)展特點和國際國內(nèi)貿(mào)易發(fā)展趨。

內(nèi)容概要

　　《運輸商務(wù)管理》內(nèi)容豐富、應(yīng)用面廣、適用性強，力求廣泛、充實、新穎。大量收集了運輸商務(wù)管理領(lǐng)域的最新動態(tài)及最新知識，立足于實際應(yīng)用，強調(diào)基礎(chǔ)理論與實際應(yīng)用的聯(lián)系。著力解決運輸商務(wù)領(lǐng)域中的實際問題。編寫結(jié)構(gòu)由淺人深，力求做到重點突出、簡明扼要、通俗易懂?！哆\輸商務(wù)管理》可作為交通運輸工程、汽車服務(wù)工程、物流工程等專業(yè)本科生使用教材，也可供國際經(jīng)貿(mào)、市場營銷、工商管理等專業(yè)學(xué)習(xí)參考，同時可供交通運輸企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、運輸代理企業(yè)、物流企業(yè)的經(jīng)營管理者借鑒參考。　　運輸商務(wù)管理是一門理論與實務(wù)相結(jié)合的綜合性學(xué)科?！哆\輸商務(wù)管理》是圍繞運輸活動而展開一系列商務(wù)作業(yè)活動的交通運輸類教材，具有較強的理論性、操作性和實務(wù)性，涉及到運輸、物流、經(jīng)營、關(guān)貿(mào)等領(lǐng)域。立足于運輸商務(wù)的實際需要，闡明了運輸商務(wù)管理實際應(yīng)用中的基本知識、基礎(chǔ)理論和基本技能，將知識與實踐緊密結(jié)合。具體內(nèi)容有：運輸商務(wù)企業(yè)營銷管理、客戶關(guān)系管理、商務(wù)談判、各種運輸方式的特點、集裝箱運輸?shù)幕咎卣?、進(jìn)出口通關(guān)業(yè)務(wù)、運輸代理、第三方物流管理、運輸合同管理、運輸保險理賠、物流成本與運費管理等。

書籍目錄

1 緒論1.1 基本概念1.1.1 運輸?shù)母拍?.1.2 商務(wù)的概念1.1.3 運輸商務(wù)的概念1.2 運輸商務(wù)的內(nèi)容1.3 運輸商務(wù)與運輸商務(wù)管理1.4 運輸商務(wù)管理的基本內(nèi)容和作業(yè)流程1.4.1 運輸商務(wù)管理的基本內(nèi)容1.4.2 運輸商務(wù)管理的作業(yè)流程2 運輸商務(wù)企業(yè)營銷管理2.1 營銷概述2.1.1 市場及市場營銷2.1.2 市場細(xì)分與目標(biāo)市場的選擇2.2 市場調(diào)查與預(yù)測2.2.1 市場調(diào)查2.2.2 市場預(yù)測2.3 一般營銷策略2.3.1 產(chǎn)品組合策略2.3.2 價格策略2.3.3 廣告策略2.4 網(wǎng)絡(luò)營銷2.4.1 網(wǎng)絡(luò)營銷的內(nèi)涵及特點2.4.2 影響網(wǎng)絡(luò)消費者購買的主要因素2.4.3 網(wǎng)絡(luò)營銷的成功要素2.5 電子商務(wù)2.5.1 電子商務(wù)概述2.5.2 電子商務(wù)的基本流程2.5.3 電子提單與電子商務(wù)3 客戶關(guān)系管理3.1 客戶關(guān)系管理概述3.1.1 客戶關(guān)系管理的基本概念及特點3.1.2 CRM的起源及發(fā)展歷程3.1.3 CRM的應(yīng)用系統(tǒng)3.2 客戶關(guān)系管理的營銷理論3.2.1 數(shù)據(jù)庫營銷3.2.2 關(guān)系營銷3.2.3 一對一營銷3.3 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)設(shè)計與實施3.3.1 CRM的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.3.2 CRM軟件系統(tǒng)的組成3.4 客戶服務(wù)中心3.4.1 客戶服務(wù)中心及其發(fā)展3.4.2 客戶服務(wù)中心的作用3.4.3 客戶服務(wù)中心的設(shè)計與建設(shè)4 商務(wù)談判4.1 商務(wù)談判概述4.1.1 商務(wù)談判的概念4.1.2 商務(wù)談判的特征4.1.3 商務(wù)談判的職能4.2 商務(wù)談判的程序4.3 商務(wù)談判的原則與成敗標(biāo)準(zhǔn)4.3.1 商務(wù)談判的原則4.3.2 商務(wù)談判的成敗標(biāo)準(zhǔn)4.4 商務(wù)談判過程4.4.1 商務(wù)談判開局階段4.4.2 談判磋商階段4.4.3 商務(wù)談判結(jié)束階段5 運輸業(yè)務(wù)5.1 鐵路運輸5.1.1 鐵路運輸?shù)奶攸c5.1.2 鐵路運輸分類5.1.3 鐵路運輸?shù)陌l(fā)展方向5.1.4 鐵路貨物運輸業(yè)務(wù)流程5.1.5 鐵路客運作業(yè)5.1.6 國際鐵路運輸5.2 公路運輸5.2.1 公路運輸?shù)奶攸c5.2.2 公路貨物運輸分類5.2.3 公路貨物運輸管理5.2.4 公路貨物運輸業(yè)務(wù)流程5.2.5 公路客運作業(yè)5.2.6 國際道路運輸5.3 航空運輸5.3.1 航空貨物運輸?shù)奶卣?.3.2 航空貨運的經(jīng)營方式和組織方式5.3.3 航空貨物運輸?shù)幕境绦?.3.4 航空貨運單5.3.5 對貨物的要求5.3.6 基本業(yè)務(wù)5.3.7 運輸變更5.3.8 國際航空運輸5.4 水路運輸5.4.1 水路運輸?shù)奶攸c5.4.2 水路貨物運輸分類5.4.3 班輪貨物運輸業(yè)務(wù)流程5.4.4 不定期船運輸業(yè)務(wù)流程5.4.5 水運客運作業(yè)5.4.6 國際海洋運輸5.5 管道運輸5.5.1 管道運輸?shù)陌l(fā)展5.5.2 管道運輸?shù)奶攸c5.5.3 管道運輸業(yè)務(wù)6 集裝箱運輸6.1 集裝箱運輸概述6.1.l集裝箱運輸?shù)奶攸c6.1.2 集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展趨勢6.1.3 集裝箱運輸?shù)年P(guān)系人6.2 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)及其種類6.2.1 集裝箱的定義6.2.2 集裝箱的結(jié)構(gòu)6.2.3 集裝箱標(biāo)準(zhǔn)6.2.4 集裝箱類型6.3 集裝箱碼頭作業(yè)6.3.1 集裝箱碼頭6.3.2 集裝箱碼頭箱務(wù)管理6.4 集裝箱運輸生產(chǎn)方式6.4.1 集裝箱貨物裝載方法6.4.2 特殊貨物的裝載要求6.4.3 集裝籀貨物的流轉(zhuǎn)程序6.4.4 集裝箱貨物的交接方式6.5 集裝箱國際多式聯(lián)運6.5.1 國際多式聯(lián)運的基本概念和特征6.5.2 集裝箱的運輸方式6.5.3 國際多式聯(lián)運的運輸組織形式6.5.4 國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)6.5.5 國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任范圍與責(zé)任期間7 進(jìn)出口通關(guān)業(yè)務(wù)7.1 海關(guān)管理概述7.1.1 海關(guān)的基本概念7.1.2 海關(guān)監(jiān)管的范圍7.1.3 我國海關(guān)的職責(zé)與權(quán)利7.2 報關(guān)管理7.2.1 報關(guān)的概念7.2.2 報關(guān)行為的分類7.2.3 報關(guān)企業(yè)的管理制度7.3 一般貿(mào)易貨物通關(guān)制度7.3.1 進(jìn)出口貨物的通關(guān)程序7.3.2 進(jìn)出口貨物的申報制度……8 運輸代理9 第三方物流10 合同管理11 運輸保險與理賠12 成本與運費管理參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1緒論　　1.1 基本概念　　1.1.1 運輸?shù)母拍睢　∵\輸是社會生產(chǎn)必備的一個條件，是整個國民經(jīng)濟的主要基礎(chǔ)。生產(chǎn)、分配、交換和消費必須通過運輸這一紐帶才能得到有機結(jié)合。生產(chǎn)的社會化程度越高，商品經(jīng)濟越發(fā)達(dá)，生產(chǎn)對流通的依賴性越大，運輸在整個生產(chǎn)中的作用就越重要。運輸活動及其載體所構(gòu)成的運輸體系是物流管理體系中最重要的組成部分。物流運輸是現(xiàn)代物流的業(yè)務(wù)核心，是物流運作與管理不可缺少的一環(huán)。因此，加強現(xiàn)代物流運輸活動的研究，實現(xiàn)運輸合理化，無論對物流系統(tǒng)整體功能的發(fā)揮，還是對促進(jìn)國民經(jīng)濟持續(xù)、穩(wěn)定、協(xié)調(diào)的發(fā)展，以及企業(yè)的自身競爭實力的增強都有著極為重要的意義?！　∵\輸是指物品或人借助于運力在空間上所發(fā)生的位置移動。對物品來講，運輸就是通過各種運輸手段使貨物在物流節(jié)點之間流動，以改變“物”的空間位置為目的的活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。雖然運輸過程不產(chǎn)生新的物質(zhì)產(chǎn)品，但它可以實現(xiàn)物流的空間效用。　　運輸作為物流系統(tǒng)的一項功能，包括生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸和流通領(lǐng)域的運輸。生產(chǎn)領(lǐng)域的運輸活動一般是在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行，因此稱之為廠內(nèi)運輸。它是作為生產(chǎn)過程的一個組成部分，是直接為物質(zhì)產(chǎn)品的生產(chǎn)服務(wù)的。其內(nèi)容包括原材料、在制品、半成品和成品的運輸，這種廠內(nèi)運輸有時也稱為物流搬運。流通領(lǐng)域的運輸活動，則是作為流通領(lǐng)域里的一個環(huán)節(jié)。其主要內(nèi)容是對物質(zhì)產(chǎn)品的運輸，是以社會服務(wù)為目的，是完成物品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域在空間位置上的物理性的轉(zhuǎn)移過程。它既包括物品從生產(chǎn)所在地直接向消費所在地的移動，也包括物品從生產(chǎn)所在地向物流網(wǎng)點的移動和由物流網(wǎng)點向消費（用戶）所在地的移動。為了區(qū)別于長途運輸，往往把從物流網(wǎng)點到用戶的運輸活動稱為“發(fā)送”或“配送”，將場地內(nèi)部的移動稱為“搬運”。本書所講的運輸，著重于流通領(lǐng)域的運輸?！　　?/pre>








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