城市立體化視角

前言

　　城市設(shè)計(jì)是根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)、政治、社會、文化、生態(tài)、技術(shù)和美學(xué)等發(fā)展的需要而建構(gòu)城市形態(tài)與空間環(huán)境的設(shè)計(jì)。城市設(shè)計(jì)主要對城市的物質(zhì)要素及其形成的空間進(jìn)行三維形態(tài)整合，創(chuàng)造環(huán)境宜人、活力盎然、特色鮮明和社會公正的城市環(huán)境。城市設(shè)計(jì)是創(chuàng)造活動，強(qiáng)調(diào)追求個性與遵循共性結(jié)合、自下而上與白上而下研究結(jié)合?！　∥覈愿母镩_放以來，城市建設(shè)高速發(fā)展，為提高城市環(huán)境質(zhì)量，城市設(shè)計(jì)愈來愈得到各方面的重視，正在蓬勃發(fā)展。20世紀(jì)80年代開始引進(jìn)西方的現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)理論；90年代是城市設(shè)計(jì)實(shí)踐發(fā)展期，出現(xiàn)了大量的國際與國內(nèi)設(shè)計(jì)師在我國的實(shí)踐；進(jìn)入21世紀(jì)，開始我國的城市設(shè)計(jì)總結(jié)提高時期，在總結(jié)設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的同時，探索中國城市設(shè)計(jì)的理論、運(yùn)作和管理體系?！　〕鞘性O(shè)計(jì)是城市規(guī)劃與工程設(shè)計(jì)的橋梁，目前我國的城市設(shè)計(jì)納入城市規(guī)劃體系，作為城市規(guī)劃的補(bǔ)充已成為人們的共識。但現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)作為獨(dú)立的學(xué)科早在20世紀(jì)60年代就開始形成，它具有自己的研究對象、領(lǐng)域和知識體系。城市設(shè)計(jì)是一項(xiàng)實(shí)踐性極強(qiáng)的學(xué)科，每個國家的城市設(shè)計(jì)都會與自己的城市建設(shè)實(shí)踐密切結(jié)合，推進(jìn)其理論的發(fā)展。城市設(shè)計(jì)的研究對象是城市形態(tài)，其理論也必然圍繞城市形態(tài)展開，包括：理想的城市和城市形態(tài)，影響城市形態(tài)形成的內(nèi)在因素，城市形態(tài)形成的機(jī)制與方法，城市形態(tài)的發(fā)展趨勢等?！　⊙芯砍鞘邪l(fā)展的內(nèi)在因素與城市形態(tài)（三維）的關(guān)系，是城市設(shè)計(jì)理論的重要基礎(chǔ)，應(yīng)首先受到重視。城市發(fā)展的內(nèi)在因素包括城市經(jīng)濟(jì)、城市政治、城市社會行為、城市文化、城市生態(tài)、城市發(fā)展技術(shù)和城市美學(xué)等，它們都是城市形態(tài)形成與變化的深層原因，例如政治因素，權(quán)力至上理念與和諧社會理念在市政中心區(qū)設(shè)計(jì)中必然表現(xiàn)出不同的城市形態(tài)。城市形態(tài)由多種因素綜合作用而形成，發(fā)展因素與形態(tài)關(guān)系的研究有利于城市設(shè)計(jì)的形態(tài)思考，更符合城市發(fā)展的規(guī)律，避免設(shè)計(jì)僅以美學(xué)因素作為原則的誤區(qū)，也有利于克服設(shè)計(jì)中由于內(nèi)因與外顯形態(tài)關(guān)系的知識缺乏，造成“理論一大套，形態(tài)老一套”的弊病?！　∑浯危鞘性O(shè)計(jì)的方法也是城市設(shè)計(jì)研究的重要組成部分。設(shè)計(jì)方法包括創(chuàng)作方法和運(yùn)作方法兩方面，作為獨(dú)立的學(xué)科必然有自己的特殊方法，特別是創(chuàng)作方法，它既不同于城市規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，也區(qū)別于建筑設(shè)計(jì)與景觀設(shè)計(jì)的方法。城市設(shè)計(jì)方法體系的形成，有利于當(dāng)前從事設(shè)計(jì)的規(guī)劃師和建筑師們能跳出自己的知識背景和習(xí)慣的專業(yè)方法。　　第三，研究新時代城市形態(tài)的發(fā)展趨勢，以及趨勢的表現(xiàn)和對城市構(gòu)成的影響。城市的緊湊化、立體化、有機(jī)化、綠色化和樞紐化等，都是當(dāng)代的發(fā)展趨勢，它們自覺或不自覺地影響著城市的特征。城市交通發(fā)展中的TOD理念將改變城市的形態(tài)結(jié)構(gòu)。

內(nèi)容概要

　　地下街作為一個在城市中分布較廣的公共建設(shè)，在我國城市地下空間快速發(fā)展的形勢下，與城市能否形成共同發(fā)展，便成為一個值得關(guān)注的研究課題?！冻鞘辛Ⅲw化視角：地下街設(shè)計(jì)及其理論》共7章，分為3個主要部分。第1部分是對地下街發(fā)展與基本性質(zhì)的研究，解讀地下街的發(fā)展脈絡(luò)、基本性質(zhì)與影響因素。第2部分從地下街開發(fā)和經(jīng)營與城市結(jié)合的兩個角度，探討地下街發(fā)展注重環(huán)境人性化、特色化與整體化，以及成為城市公共空間組成與延伸的現(xiàn)象，并透過地下街的實(shí)施過程、空間結(jié)構(gòu)與類型分析，歸納出地下街形成發(fā)展趨勢的模式。第3部分分析地下街如何結(jié)合城市設(shè)計(jì)，整合地上地下城市要素與體系，形成地上地下一體化發(fā)展?！　　冻鞘辛Ⅲw化視角：地下街設(shè)計(jì)及其理論》可供城市設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃人員參考，也可供城市建設(shè)人員及相關(guān)專業(yè)教師、學(xué)生學(xué)習(xí)。

書籍目錄

1 緒論1.1 研究意義1.2 研究方法與內(nèi)容1.2.1 研究方法1.2.2 結(jié)構(gòu)與框架1.3 創(chuàng)新點(diǎn)2 地下街的興起與發(fā)展2.1 地下街的起源與定義2.1.1 地下街概念的出現(xiàn)2.1.2 地下街的定義2.2 影響地下街的相關(guān)理論2.2.1 促使地下街發(fā)展的理論2.2.2 運(yùn)用地下街實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的理論2.3 地下街在世界各地區(qū)的發(fā)展脈絡(luò)2.3.1 歐美等國的地下街2.3.2 日本的地下街2.3.3 中國臺灣地區(qū)的地下街2.3.4 中國內(nèi)地的地下街本章小結(jié)3 地下街類型、特征、作用及影響因素3.1 地下街類型3.1.1 不同形態(tài)的地下街3.1.2 不同區(qū)位的地下街3.1.3 不同城市功能的地下街3.1.4 不同開發(fā)理念的地下街3.1.5 其他分類3.2 地下街特征3.2.1 基本空間構(gòu)成3.2.2 透過對比而區(qū)分出的特征3.3 地下街的作用3.3.1 延續(xù)城市步行與商業(yè)的活動3.3.2 轉(zhuǎn)移低密度商業(yè)，創(chuàng)造城市持續(xù)發(fā)展的契機(jī)3.3.3 回收城市投入的公共建設(shè)資金3.3.4 連接城市分散的公共空間3.4 城市發(fā)展的驅(qū)動與限制3.4.1 城市發(fā)展對地下街的驅(qū)動3.4.2 城市發(fā)展對地下街的限制本章小結(jié)4 地下街開發(fā)與經(jīng)營——地下街發(fā)展趨勢之一：重視環(huán)境的人性化、特色化和整體化4.1 地下街開發(fā)與經(jīng)營特征4.1.1 開發(fā)特征4.1.2 經(jīng)營特征4.2 前期作業(yè)與計(jì)劃擬定4.2.1 前期作業(yè)4.2.2 計(jì)劃的擬定4.3 地下街的開發(fā)實(shí)施4.3.1 開發(fā)主體模式4.3.2 開發(fā)流程模式4.3.3 城市設(shè)計(jì)的介入分析4.4 地下街經(jīng)營策略與調(diào)整4.4.1 在開發(fā)階段調(diào)整的經(jīng)營策略4.4.2 營運(yùn)后所進(jìn)行的經(jīng)營策略調(diào)整本章小結(jié)5 地下街與城市——地下街發(fā)展趨勢之二：成為城市公共空間的組成與延伸5.1 地下街性質(zhì)的轉(zhuǎn)變5.1.1 新概念的形成5.1.2 新概念的表現(xiàn)5.1.3 設(shè)計(jì)原則的改變5.2 地下街的城市場所精神5.2.1 地下街需要城市場所精神5.2.2 發(fā)展休憩、交流與讓人駐足的場所5.2.3 引入城市活動、文化和記憶5.3 地下街成為城市公共空間布局的組成5.3.1 地下街對城市公共空間布局的影響5.3.2 城市地卜地下公共空間布局調(diào)整5.3.3 典型地下街成為城市公共空間布局組成的影響分析本章小結(jié)6 地下街與城市設(shè)計(jì)——運(yùn)用城市設(shè)計(jì)促進(jìn)地上地下一體化發(fā)展6.1 地上地下一體化設(shè)計(jì)的必要性6.1.1 地下街設(shè)施對地面環(huán)境的影響6.1.2 地下街成為城市公共空間體系的組成6.1.3 地下街成為城市綜合體的組成部分6.2 城市設(shè)計(jì)為促進(jìn)地上地下一體化的重要手段6.2.1 當(dāng)前城市建設(shè)體制因各專業(yè)分工過于細(xì)分所造成的問題6.2.2 城市設(shè)計(jì)能整合地上地下及城市各要素及體系6.3 城市設(shè)計(jì)整合地上地下城市要素與體系之分析6.3.1 地下街與廣場、街道、綠地63.2 地下街與建筑6.3.3 地下街與城市公共空間體系6.3.4 地下街與城市綜合體本章小結(jié)7 結(jié)論7.1 結(jié)論7.2 建議參考文獻(xiàn)附錄1 臺北車站周邊地下街附錄2 臺北東區(qū)地下街附錄3 上海南站附屬地下街附錄4 廣州動漫星城致謝

章節(jié)摘錄

　　2 地下街的興起與發(fā)展　　2.1 地下街的起源與定義　　2.1.1 地下街概念的出現(xiàn)　　1 ）基本雛形　　地下街是由地下通道所演變而成的。為了分擔(dān)地面上人車爭路的人流，所開發(fā)出供行人穿越街道的地下通道，它跟地面行人天橋具有近似的效果。原本地下通道只是單純作為提供給行人一種穿越道路選擇的新方式，內(nèi)部并無商店或是設(shè)施，但自發(fā)現(xiàn)其具商業(yè)效益后，通道的兩側(cè)開始懸掛廣告，由于效益不錯，人們在通道兩側(cè)規(guī)劃櫥窗與廣告燈箱。在此階段，地下通道只有交換商業(yè)信息的功能，而無商業(yè)交易。隨著擴(kuò)大規(guī)模與使用人數(shù)增加，地下通道開始設(shè)置展臺與商店，正式結(jié)合商業(yè)行為。復(fù)合商業(yè)模式讓人們發(fā)現(xiàn)地下通道竟能有商業(yè)價值及經(jīng)濟(jì)效益，因而促使人們持續(xù)改善內(nèi)部環(huán)境，逐漸演變出地下街的雛形。　　由地下街出現(xiàn)的過程可得知，“復(fù)合功能地利用地下空間”與“具商業(yè)開發(fā)的價值”為地下街出現(xiàn)的兩個主要因素?！　?）多樣性的推動因素　　商業(yè)與地下通道的結(jié)合，為地下街基本雛形出現(xiàn)的主因，但地下街會出現(xiàn)現(xiàn)今的多樣性發(fā)展，則尚由其他因素推動所導(dǎo)致?！　⊥苿右蛩?：城市交通樞紐的出現(xiàn)　　早期車站主要是提供旅客乘車信息與短暫休息的功能，并進(jìn)行交通工具搭乘，雖有商業(yè)的需要，但只簡單在主站體周邊布置小規(guī)模的商店?！　　?/pre>








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