城市軌道交通項目費用集成化管理研究

內容概要

　　我國城市軌道交通正處理高速發(fā)展時期，在建和通車里程達千余公里。目前，城市軌道交通項目建設費用偏高，優(yōu)化和降低費用是亟待解決的問題，對落實可持續(xù)發(fā)展有重大的理論和實用價值?！　”緯ㄟ^城市軌道交通項目全壽命周期費用集成化管理進行系統(tǒng)的研究，定義了項目費用集成化管理內涵，構建了項目全壽命周期費用集成化管理系統(tǒng)結構，明確了項目費用集成化管理的實施步驟，對城市軌道交通項目費用結構體系、項目費用要素優(yōu)化管理、項目費用管理流程優(yōu)化、項目費用風險管理、項目費用網絡環(huán)境管理等進行了全面研究，提出了基于系統(tǒng)集成的項目費用集成的優(yōu)化重點，給出了項目費用集成化管理效果綜合評估方法。

書籍目錄

1　緒論　1.1　研究的背景和意義　　1.1.1　研究的背景　　1.1.2　研究的意義　1.2　研究的文獻綜述　　1.2.1　工程造價管理研究方面　　1.2.2　工程項目全壽命周期集成化管理研究方面　　1.2.3　城市軌道交通項目費用管理研究主面　　1.2.4　研究存在的問題　1.3　研究的方法和內容　　1.3.1　研究的目標　　1.3.2　研究的方法　　1.3.3　研究的內容2　城市軌道交通項目費用集成化管理系統(tǒng)總述　2.1　城市軌道交通項目　　2.1.1　城市軌道交通項目的概念　　2.1.2　城市軌道交通項目的特征　2.2　項目全壽命周期費用的內涵　　2.2.1　建設項目費用　　2.2.2　項目全壽命周期　　2.2.3　項目全壽命周期費用　2.3　項目費用集成化管理內涵　　2.3.1　集成　　2.3.2　集成化管理　　2.3.3　項目費用集成化管理　2.4　城市軌道交通項目費用集成化管理系統(tǒng)的描述　　2.4.1　項目費用集成化管理系統(tǒng)的構建　　2.4.2　項目費用集成化管理系統(tǒng)的分析　　2.4.3　項目費用模型構建　　2.4.4　項目費用集成化管理的實施重點　　2.4.5　項目費用集成化管理效果評估3　城市軌道交通項目費用結構及費用要素優(yōu)化管理　3.1　項目費用結構體系概述　　3.1.1　項目費用結構體系的定義　　3.1.2　項目費用結構體系的構建　　3.1.3　項目全壽命周期費用結構體系的意義　3.2　城市軌道交通項目分解結構　　3.2.1　城市軌道交通項目工程系統(tǒng)分解結構　　3.2.2　城市軌道交通項目費用分解結構　　3.2.3　城市軌道交通項目費用要素構成內容　3.3　城市軌道交通項目的費用結構矩陣與映射模型　　3.3.1　城市軌道交通項目的費用結構矩陣的構成　　3.3.2　城市軌道交通項目的Teicholz費用映射模型　3.4　基于價值工程的項目費用要素優(yōu)化管理　　3.4.1　項目費用要素優(yōu)化管理的定義和方法　　3.4.2　項目費用要素優(yōu)化管理步驟　3.5　項目費用要素優(yōu)化管理重點　　3.5.1　可行性研究階段項目建設費用要素的總體優(yōu)化管理　　3.5.2　設計與施工階段項目建設費用要素優(yōu)化管理　　3.5.3　運營階段項目運營費用要素優(yōu)化管理　　3.5.4　“南京地鐵一號線”項目費用要素優(yōu)化管理的應用實例4　城市軌道交通項目費用管理流程優(yōu)化5　城市軌道交通項目費用風險管理　6　城市軌道交通項目費用網絡環(huán)境管理7　城市軌道交通項目費用集成優(yōu)化與效果評估8　結論與展望參考文獻后記

章節(jié)摘錄

　　陳光，1962年9月出生，博士，研究員級高級工程師。從事工程技術和管理工作多年，參與主持過特大型橋梁、高速公路、城市軌道交通等多個項目的建設和運營管理，發(fā)表學術論文30余篇，參與教材、專著編寫6部，科研獲省市科技進步獎和哲學社會科學優(yōu)秀成果獎8項。

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