和諧交通

前言

　　在祖國大陸喜慶奧運成功舉辦，海峽兩岸關(guān)系迎來重大歷史機遇，呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭之際，第十六屆海峽兩岸都市交通學(xué)術(shù)研討會在南京隆重召開，這是海峽兩岸交通界的又一次學(xué)術(shù)交流盛會。會議得到了主辦方江蘇省科學(xué)技術(shù)協(xié)會、上海市科學(xué)技術(shù)協(xié)會、臺北交通安全促進(jìn)會的高度重視，得到了江蘇省交通廳和南京市交通局的鼎力支持，得到了兩岸交通規(guī)劃、建設(shè)和管理學(xué)術(shù)界、工程界的高度關(guān)注和廣泛參與，得到了江蘇省、南京市政府以及交通部門、大專院校、科研設(shè)計單位、交通運輸協(xié)會、城市規(guī)劃協(xié)會等單位和組織的積極協(xié)助。在此，謹(jǐn)向積極撰寫論文，參與本次大會學(xué)術(shù)交流的作者和與會代表致以誠摯的謝意!向為本次大會籌備X-作、論文征集編審與出版工作、大會會務(wù)組織工作付出辛勤勞動，做出無私奉獻(xiàn)的所有領(lǐng)導(dǎo)、專家和工作人員表示衷心的感謝!　　現(xiàn)代交通發(fā)展是支撐和引領(lǐng)區(qū)域與城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要前提和基礎(chǔ)。隨著全球化競爭與合作日益加強、經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展、區(qū)域城市化與城市區(qū)域化的同步推進(jìn)、機動化高速發(fā)展和日益普及，區(qū)域交通、城市交通與城鄉(xiāng)交通發(fā)展都面臨著重大機遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何構(gòu)筑一個高效便捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的和諧綜合交通體系，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化的發(fā)展態(tài)勢，提升區(qū)域與城市的競爭力，引導(dǎo)區(qū)域與城鄉(xiāng)空間合理布局，塑造優(yōu)良的人居環(huán)境，是兩岸交通人共同面臨的新課題、新任務(wù)?！　〗?jīng)兩岸交通專家、學(xué)者共同協(xié)商，反復(fù)研討，確定第十六屆海峽兩岸都市交通學(xué)術(shù)研討會的主題為：和諧交通——都市交通發(fā)展新戰(zhàn)略、新任務(wù)。10個子題為：(1)和諧交通體系構(gòu)建：理念、規(guī)劃與策略；(2)區(qū)域與都市交通體系一體化模式、體制及規(guī)劃；(3)土地開發(fā)與交通互動發(fā)展政策、機制與技術(shù)；(4)小汽車高增長背景下的交通擁堵治理策略及技術(shù)；(5)都市公交與城市空間布局規(guī)劃；(6)發(fā)達(dá)城市化區(qū)域與大都市的鐵路(軌道交通)運輸發(fā)展；(7)經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域一體化背景下的港口、水運發(fā)展；(8)城郊與城鄉(xiāng)交通和諧發(fā)展；(9)都市交通發(fā)展新技術(shù)、新方法、新模型；(10)防災(zāi)減災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案與實施等。征文通知發(fā)出后，得到了海峽兩岸交通界專家、學(xué)者、科研人員和工程技術(shù)人員的積極響應(yīng)，截至今年8月中旬，共收到論文204篇。

內(nèi)容概要

　　現(xiàn)代交通發(fā)展是支撐和引領(lǐng)區(qū)域與城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要前提和基礎(chǔ)。隨著全球化競爭與合作日益加強、經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展、區(qū)域城市化與城市區(qū)域化的同步推進(jìn)、機動化高速發(fā)展和日益普及，區(qū)域交通、城市交通與城鄉(xiāng)交通發(fā)展都面臨著重大機遇和嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。如何構(gòu)筑一個高效便捷、安全舒適、節(jié)能環(huán)保的和諧綜合交通體系，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化的發(fā)展態(tài)勢，提升區(qū)域與城市的競爭力，引導(dǎo)區(qū)域與城鄉(xiāng)空間合理布局，塑造優(yōu)良的人居環(huán)境，是兩岸交通人共同面臨的新課題、新任務(wù)?！　〗?jīng)兩岸交通專家、學(xué)者共同協(xié)商，反復(fù)研討，確定第十六屆海峽兩岸都市交通學(xué)術(shù)研討會的主題為：和諧交通——都市交通發(fā)展新戰(zhàn)略、新任務(wù)。10個子題為：（1）和諧交通體系構(gòu)建：理念、規(guī)劃與策略；（2）區(qū)域與都市交通體系一體化模式、體制及規(guī)劃；（3）土地開發(fā)與交通互動發(fā)展政策、機制與技術(shù)；（4）小汽車高增長背景下的交通擁堵治理策略及技術(shù)；（5）都市公交與城市空間布局規(guī)劃；（6）發(fā)達(dá)城市化區(qū)域與大都市的鐵路（軌道交通）運輸發(fā)展；（7）經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域一體化背景下的港口、水運發(fā)展；（8）城郊與城鄉(xiāng)交通和諧發(fā)展；（9）都市交通發(fā)展新技術(shù)、新方法、新模型；（10）防災(zāi)減災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案與實施等。征文通知發(fā)出后，得到了海峽兩岸交通界專家、學(xué)者、科研人員和工程技術(shù)人員的積極響應(yīng)，截至今年8月中旬，共收到論文204篇。論文內(nèi)容十分廣泛，既圍繞和諧交通這個大會主題，涵蓋了以上所有10個子題，有些還超出了這些子題。這批論文有的是來自高等院校、科研院所最新科研成果，有的是來自兩岸交通部門一線工程技術(shù)人員創(chuàng)新技術(shù)，具有較高的學(xué)術(shù)和應(yīng)用價值，對提升兩岸交通運輸理論水平，推動兩岸交通科技創(chuàng)新和工程進(jìn)步，促進(jìn)兩岸交通共同和諧發(fā)展，無疑具有重要意義!特別值得一提的是，今年以來，大陸先后遭遇了南方冰雪、汶川地震、臺風(fēng)洪水等歷史罕見的重大自然災(zāi)害，凸顯交通應(yīng)急響應(yīng)在抗災(zāi)救災(zāi)中的重要作用。為此，經(jīng)兩岸交通專家緊急磋商，及時增加了“防災(zāi)減災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案與實施”作為本次大會子題之一，而且很快得到了兩岸交通專家，特別是臺灣方面交通專家的積極響應(yīng)，征集到了10多篇關(guān)于該子題的高質(zhì)量論文。事實上，一個和諧的綜合交通體系也必須是安全可靠的，能夠隨時應(yīng)對各種重大災(zāi)害和突發(fā)事件的保障系統(tǒng)。他們的論文為我們大家提供了關(guān)于防災(zāi)減災(zāi)交通應(yīng)急預(yù)案與實施方面的極其寶貴的理論和經(jīng)驗。

書籍目錄

和諧交通體系構(gòu)建：理念、規(guī)劃與策略構(gòu)筑暢達(dá)、綠色、和諧的現(xiàn)代化交通體系——《南京交通發(fā)展白皮書》愿景、目標(biāo)、任務(wù)與政策跨越四大障礙，推進(jìn)區(qū)域城市的整體發(fā)展——上海未來交通發(fā)展四謀臺灣地區(qū)運輸課題與對策Green Transportation：Challenges and Opportunities都市人本交通系統(tǒng)規(guī)劃理念與策略——以嘉義市為例影響乘客舒適度因子探討——以臺北捷運為例高齡者日常生活交通之需求特性與問題之研究歷史文化名城中綠色交通發(fā)展策略的探討——以大同古城為例和諧交通體系構(gòu)建理念、規(guī)劃與策略交通方式結(jié)構(gòu)對城市可持續(xù)發(fā)展的影響分析倡導(dǎo)綠色出行方式，努力實現(xiàn)綠色交通目標(biāo)——天津開展首個“公交周及無車日”活動綜述區(qū)域與都市交通體系一體化模式、體制及規(guī)劃公共交通導(dǎo)向的科技園區(qū)土地利用與交通一體化規(guī)劃研究基于公共政策的城市綜合交通規(guī)劃理念南京交通主樞紐指揮中心信息平臺構(gòu)建研究我國城市交通發(fā)展模式研究基于耗散結(jié)構(gòu)理論的粵港澳地區(qū)多式聯(lián)運交通發(fā)展戰(zhàn)略城鄉(xiāng)規(guī)劃全覆蓋背景下城市綜合交通規(guī)劃探討——以昆山市為例拒絕還是共贏?——對攜帶折疊自行車搭乘軌道交通爭議的探討各種運輸方式比較優(yōu)勢及在江蘇省發(fā)展前景研究關(guān)于推進(jìn)珠江三角洲區(qū)域交通一體化的思考與建議土地開發(fā)與交通互動發(fā)展政策、規(guī)劃與技術(shù)都會區(qū)基地開發(fā)道路交通沖擊預(yù)測模式之建立大城市組團(tuán)間交通需求分析及預(yù)測方法研究基于差別化策略與規(guī)劃的城市交通分區(qū)方法研究拉薩歷史城區(qū)交通及旅游交通綜合規(guī)劃與策略TOD概念引導(dǎo)下軌道交通對城市中心區(qū)用地的影響研究——以南京地鐵一號線南延線對東山新市區(qū)的影響為例車站用地委托民間參與興建營運案可行性研究——以臺灣新竹縣竹北市縣華段140地號為例淡水鎮(zhèn)大眾運輸導(dǎo)向發(fā)展策略之質(zhì)化研究天津新城區(qū)間交通規(guī)劃研究小汽車高增長背景下的交通擁堵治理策略及技術(shù)北京市交通擁堵評價實證研究倫敦?fù)頂D收費政策的論證、實施和發(fā)展歷程治理江蘇城市交通擁堵問題對策研究高速公路大客車駕駛者對于速限可變標(biāo)志設(shè)置形式之偏好調(diào)查與分析上海市小汽車出行成本研究基于仿真的環(huán)形交叉口不同交通管理模式通行效率分析用路人對于電子收費系統(tǒng)之選擇行為分析跨江城市過江交通需求成因與對策分析——以武漢市為例發(fā)展中城市道路交通特征與管理對策研究臺北市信義快速道路大客車專車道開放小汽車行駛應(yīng)用微觀模擬決策分析公交都市與城市空間布局規(guī)劃臺北都會區(qū)大眾運輸?shù)臐u進(jìn)式改革歷程與展望南京南站樞紐綜合交通規(guī)劃與設(shè)計研究城市規(guī)劃與公共交通規(guī)劃互動方法研究一以高原河谷帶形城市拉薩為例基于多目標(biāo)規(guī)劃的公交車調(diào)度方法研究大城市中心區(qū)公交銜接換乘規(guī)劃設(shè)計研究一——以北京市宣武區(qū)菜市口為例北京市公共交通換乘系統(tǒng)的現(xiàn)狀問題與發(fā)展趨勢常規(guī)公交線路資源配置評價應(yīng)用研究常州市BRT系統(tǒng)站臺換乘形式及改善方法城鄉(xiāng)公交線路運力配置優(yōu)化研究南京市快速公交發(fā)展及線網(wǎng)架構(gòu)研究公交站點微觀優(yōu)化設(shè)計方法城市公交優(yōu)先策略的思考和探討暢通安全——2007年天津市區(qū)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新成績城際高潛力公車路網(wǎng)規(guī)劃之研究公交專用道設(shè)計與道路交通組織優(yōu)化研究——以江陰市朝陽路為例發(fā)達(dá)城市區(qū)域一大都市的鐵路（軌道交通）運輸發(fā)展軌道基本設(shè)計差異性探討——不同軌道運輸系統(tǒng)臺北捷運噪音改善新設(shè)計路線公車因應(yīng)鐵路營運調(diào)整之服務(wù)品質(zhì)滿意度研究區(qū)域軌道交通與城市軌道交通銜接模式研究經(jīng)濟(jì)節(jié)約型地鐵運營模式探究關(guān)于加強沈陽市地鐵規(guī)劃建設(shè)的對策研究高速鐵路客運樞紐地區(qū)路網(wǎng)服務(wù)模式及適用性研究高速鐵路樞紐地區(qū)選址與設(shè)施布局方法研究捷運系統(tǒng)旅運量對都市再發(fā)展影響之研究臺灣高速鐵路之短期需求預(yù)測與沖擊分析對大城市軌道交通線網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系的思考一以武漢市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃發(fā)展為例上海停車換乘選擇比例研究經(jīng)濟(jì)全球化背景下的港口、水運及物流貨運發(fā)展全球化區(qū)域整合下高雄港自由貿(mào)易港區(qū)經(jīng)營管理策略之研究我國“第二船籍”政策問題研究淺論南京水運業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略城市物流規(guī)劃的調(diào)查方法及數(shù)據(jù)處理層級分析法與灰關(guān)聯(lián)應(yīng)用于港埠物流中心區(qū)位選擇——從海運承攬業(yè)的角度綠色供應(yīng)鏈下制造廠商選擇配送業(yè)者之關(guān)鍵因素探討經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域一體化背景下的江蘇海港發(fā)展長三角區(qū)域一體化背景下的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶與江蘇城市發(fā)展城市交通和諧發(fā)展政策規(guī)劃理論與實務(wù)一一以新竹市海岸之“藍(lán)色公路”規(guī)劃為例基于博弈分析的貨運市場競爭研究南京市農(nóng)村客運發(fā)展戰(zhàn)略暨策略研究上海郊區(qū)村道規(guī)劃建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)研究城鄉(xiāng)公交一化式規(guī)劃的理論與方法基于行人安全的城市干道二次過街設(shè)施研究南京市綜合治理城市交通的策略基于客流分布的公路客運單線運力配置研究都市交通發(fā)展新技術(shù)、新方法、新模型高速公路車流管制模式運用資料之搜集分析與應(yīng)用城市交通系統(tǒng)一體化仿真研究基于公路收費站的公路交通調(diào)查優(yōu)化方法基于嵌套式CES效用函數(shù)的出行需求預(yù)測模型基于高速道路錄像資料的交通流實測研究上海綜合交通模型體系研制(第一期)軌道交通客流預(yù)測影響參數(shù)討論江蘇瀝青路面技術(shù)發(fā)展基于浮動車行程車速的深圳道路空間自相關(guān)性分析定點采集信息數(shù)據(jù)質(zhì)量控制理論與方法研究交通應(yīng)急、安全、環(huán)保、節(jié)能及其他臺北聯(lián)合車站防災(zāi)避難人數(shù)之推估雪山隧道行車安全評估模糊派翠網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于鐵路平交道監(jiān)測系統(tǒng)之風(fēng)險分析國內(nèi)外通用航空發(fā)展及我國通航在抗災(zāi)應(yīng)急救援中的應(yīng)用都市地震防救災(zāi)道路路網(wǎng)之需求與規(guī)劃2010臺北國際花卉博覽會整體交通規(guī)劃摘要發(fā)表文章

章節(jié)摘錄

　　構(gòu)筑暢達(dá)、綠色、和諧的現(xiàn)代化交通體系——《南京交通發(fā)展白皮書》愿景、目標(biāo)、任務(wù)與政策　　1　南京交通發(fā)展愿意與目標(biāo)　　1.2　交通發(fā)展愿景　　《南京城市總體規(guī)劃（2001-2020）》提出，并被南京市委和市政府確認(rèn)，南京城市的發(fā)展目標(biāo)是把南京建設(shè)成為：充滿經(jīng)濟(jì)活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市；富有文化特色的城市——具有國際影響的歷史文化名城；人居環(huán)境優(yōu)良的城市——人與自然和諧共生的江濱城市。　　南京國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃重申了這一發(fā)展目標(biāo)，并分別增加了“科教發(fā)達(dá)、生態(tài)優(yōu)良和國際知名”等內(nèi)涵和“富裕、和諧”時代新要求?！　∵@就是南京城市發(fā)展的宏偉愿景。這一愿景，充分體現(xiàn)了“三個代表”和科學(xué)發(fā)展觀的要求，體現(xiàn)了“以人為本”和可持續(xù)發(fā)展的核心理念，體現(xiàn)了“和諧社會”的核心內(nèi)涵。　　南京交通發(fā)展愿景：　　南京交通發(fā)展必須支撐和支持城市整體發(fā)展戰(zhàn)略與目標(biāo)的貫徹實現(xiàn)，需要建設(shè)成為一個“暢達(dá)、綠色、和諧的現(xiàn)代化和諧交通體系”?！　∫粋€暢達(dá)的現(xiàn)代化和諧交通體系，就是要使南京成為一座最可進(jìn)入的城市，一座機動性和可達(dá)性最好的城市，才能使南京適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域一體化、城市化和城市現(xiàn)代化、交通機動化等發(fā)展態(tài)勢和要求，才能保證南京城市的活力和競爭力，才能從交通上支持南京成為充滿經(jīng)濟(jì)活力的城市——長江下游現(xiàn)代化的中心城市?！　∫粋€綠色的現(xiàn)代化和諧交通體系，充分體現(xiàn)在“高效、集約和環(huán)?！薄Ｈ丝诿芗?、資源短缺、環(huán)境惡化是現(xiàn)階段我國大城市的基本特征，南京也不例外。南京又是具有2400余年悠久歷史、豐富歷史文化遺產(chǎn)的著名古都。因此，南京必須塑造一個以公共交通為主體的“高效、集約和環(huán)?！钡默F(xiàn)代化交通體系，以此支撐目前高密度、強中心，未來又是多心開敞的城市布局，同時滿足保護(hù)古都特色和城市環(huán)境的要求，才能從交通上支持南京成為富有文化特色的城市——具有國際影響的歷史文化名城?！　∫粋€和諧的現(xiàn)代化和諧交通體系，就是要為全體市民、投資者、來客提供生產(chǎn)生活、商務(wù)交流和休閑娛樂等必需和滿意的交通服務(wù)，要公平地對待全體交通使用者合理的交通需要，要保障他（它）們安全地完成出行目的。除此之外，還要保障非出行者的合法權(quán)益，保障資源、能源、生態(tài)和環(huán)境的安全。只有這樣，才能從交通上支持南京成為人居環(huán)境優(yōu)良的城市——人與自然和諧共生的江濱城市。　　上述城市與交通發(fā)展愿景，是對南京未來城市和交通發(fā)展“富裕、和諧”的美好愿望和憧憬。就交通發(fā)展而言，我們的目的是多元的，包括了：支持和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展；支持和引導(dǎo)城市化和城市現(xiàn)代化發(fā)展；保障和提高市民生活質(zhì)量；支持城市和諧和可持續(xù)發(fā)展。

圖書封面

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