汽車底盤構(gòu)造與維修

內(nèi)容概要

　　《汽車底盤構(gòu)造與維修》是根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展綱要（2010-2020年）》的指導(dǎo)精神，并結(jié)合教育部最新頒布的教育指導(dǎo)要求及高等院校教學(xué)特點(diǎn)編寫而成?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》設(shè)計(jì)的教學(xué)活動(dòng)環(huán)境主要設(shè)置在模擬的或真實(shí)的工作場(chǎng)所，學(xué)生通過完成教師布置的任務(wù)，掌握必需的理論知識(shí)與實(shí)踐技能，通過實(shí)際故障的排除等活動(dòng)來培養(yǎng)分析、解決問題的能力。

書籍目錄

學(xué)習(xí)情景一 汽車底盤的維護(hù)和保養(yǎng)學(xué)習(xí)活動(dòng)1：傳動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)學(xué)習(xí)活動(dòng)2：獲取信息1.2.1 汽車底盤的組成及各總成的作用1.2.2 汽車底盤的總體布置1.2.3 汽車行駛的基本原理1.2.4 汽車維修人員的工作原則學(xué)習(xí)活動(dòng)3：完成工作單學(xué)習(xí)情景二 汽車起步困難的故障檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)1：故障診斷學(xué)習(xí)活動(dòng)2：獲取信息2.2.1 離合器的功用和分類2.2.2 離合器的組成2.2.3 離合器的工作原理2.2.4 對(duì)幾個(gè)問題的分析2.2.5 膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理2.2.6 離合器操縱機(jī)構(gòu)2.2.7 離合器的維護(hù)與檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)3：離合器常見故障診斷2.3.1 離合器分離不徹底2.3.2 離合器打滑2.3.3 離合器發(fā)抖2.3.4 離合器異響學(xué)習(xí)活動(dòng)4：技能考證2.4.1 填空題2.4.2 判斷題學(xué)習(xí)活動(dòng)5：完成工作單學(xué)習(xí)情景三 汽車變速器換擋困難故障的檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)1：故障診斷學(xué)習(xí)活動(dòng)2：獲取信息3.2.1 變速器的功用和分類3.2.2 普通齒輪變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3.2.3 同步器3.2.4 變速器操縱機(jī)構(gòu)3.2.5 分動(dòng)器3.2.6 變速器的維護(hù)及檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)3：變速器常見故障診斷3.3.1 變速器亂擋3.3.2 變速器漏油3.3.3 變速器跳擋3.3.4 變速器異響3.3.5 維修實(shí)例學(xué)習(xí)活動(dòng)4：技能考證3.4.1 填空題3.4.2 判斷題學(xué)習(xí)活動(dòng)5：完成工作單學(xué)習(xí)情景四 汽車起步或變速時(shí)有撞擊聲的故障檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)1：故障診斷學(xué)習(xí)活動(dòng)2：獲取信息4.2.1 萬向傳動(dòng)裝置4.2.2 萬向節(jié)4.2.3 傳動(dòng)軸和中間支承4.2.4 萬向傳動(dòng)裝置的維修學(xué)習(xí)活動(dòng)3：萬向傳動(dòng)裝置常見故障診斷4.3.1 萬向節(jié)和伸縮節(jié)響4.3.2 傳動(dòng)軸響學(xué)習(xí)活動(dòng)4：技能考證4.4.1 選擇題4.4.2 判斷題學(xué)習(xí)活動(dòng)5：完成工作單學(xué)習(xí)情景五 汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋異響的故障檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)1：故障診斷學(xué)習(xí)活動(dòng)2：獲取信息5.2.1 概述5.2.2 主減速器5.2.3 單級(jí)主減速器5.2.4 差速器5.2.5 半軸和橋殼5.2.6 驅(qū)動(dòng)橋的維護(hù)與檢修學(xué)習(xí)活動(dòng)3：驅(qū)動(dòng)橋常見故障診斷5.3.1 過熱5.3.2 異響學(xué)習(xí)活動(dòng)4：技能考證……學(xué)習(xí)情景六 汽車行駛跑偏、輪胎異常磨損故障檢修學(xué)習(xí)情景七 汽車轉(zhuǎn)向發(fā)飄和轉(zhuǎn)向沉重的故障檢修學(xué)習(xí)情景八 汽車制動(dòng)不靈的故障的檢修參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　7.滾動(dòng)軸承　?。?）軸承的鋼球（或柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷，否則應(yīng)更換?！　。?）軸承架不得有缺陷、裂紋、鉚釘松動(dòng)或鋼球（或柱）脫出等現(xiàn)象，否則應(yīng)更換。　　5.2.6.3差速器的裝配與調(diào)整　　差速器裝配時(shí)，應(yīng)按下述順序進(jìn)行并注意各步驟的注意事項(xiàng)：　?。?）裝差速器軸承。安裝差速器軸承內(nèi)罔時(shí)，應(yīng)用壓力機(jī)平穩(wěn)地壓入，不得用手錘敲擊，以免損傷軸承的工作表面、刮傷軸承表面或破壞配合性質(zhì)?！　。?）裝齒輪。在與行星齒輪和半軸齒輪配合的工作表面上涂以機(jī)油，先裝入墊片和半軸齒輪，然后裝入已裝好行星齒輪及墊片的十字軸，并使行星齒輪與半軸齒輪嚙合?！　≡谛行驱X輪上裝入另一側(cè)半軸齒輪及墊片，扣上另一側(cè)的差速器殼。裝入另一側(cè)殼體時(shí)，應(yīng)使兩側(cè)殼體上的位置標(biāo)記對(duì)正，以免破壞齒輪副的正常嚙合?！　。?）從動(dòng)齒輪的安裝和差速器的裝合。將主減速器從動(dòng)齒輪裝在差速器殼體上，將固定螺栓按規(guī)定方向穿過殼體，套人墊片，用規(guī)定力矩交替擰緊螺母，鎖死鎖片?！　?.2.6.4主減速器的裝配與調(diào)整　　主減速器裝配中的調(diào)整包括主、從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整（含差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整），主、從動(dòng)圓錐齒輪嚙合印痕和嚙合間隙的調(diào)整等項(xiàng)目。由于主減速器的調(diào)整質(zhì)量是決定主減速器圓錐齒輪副使用壽命的關(guān)鍵，因此，在進(jìn)行調(diào)整作業(yè)時(shí)，必須遵守主減速器的調(diào)整規(guī)則：　?。?）先調(diào)整軸承的預(yù)緊度，再調(diào)整嚙合印痕，最后調(diào)整嚙合間隙?！　。?）主、從動(dòng)圓錐齒輪軸承的預(yù)緊度必須按原廠規(guī)定的數(shù)值和方法進(jìn)行調(diào)整與檢查，在主減速器調(diào)整過程中，軸承的預(yù)緊度不得變更，始終都應(yīng)符合原廠規(guī)定值?！　。?）在保證嚙合印痕合格的前提下，調(diào)整嚙合間隙。嚙合印痕、嚙合間隙和嚙合間隙的變化量都必須符合技術(shù)條件，否則成對(duì)更換齒輪副?！　。?）準(zhǔn)雙曲面圓錐齒輪、奧利康圓錐齒輪（等高齒）和格利森圓錐齒輪（圓弧非等高齒）嚙合印痕的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，調(diào)整方法亦有差異。前兩種齒輪往往以移動(dòng)主動(dòng)圓錐齒輪調(diào)整嚙合印痕，從而移動(dòng)從動(dòng)圓錐齒輪調(diào)整嚙合間隙；而對(duì)格利森齒輪的調(diào)整則無特殊的要求?！　　?/pre>








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