汽車機械基礎(chǔ)

前言

　　本教材是以“普通高等教育汽車運用與維修專業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案”的文件精神為指導(dǎo)，在“以全面素質(zhì)為基礎(chǔ)，以能力為本位，以企業(yè)需求為基本依據(jù)，以就業(yè)為導(dǎo)向”的原則上編寫的?！　∑嚲S修在汽車技術(shù)高速發(fā)展的今天，變得越來越復(fù)雜，所涉及的基礎(chǔ)知識越來越多，從事汽車維修必須掌握一定的相關(guān)知識，因此，在教學(xué)中就需要將各種理論與實踐知識進行集中、融合，使學(xué)生在短期內(nèi)獲得所必需的各種知識。　　編寫本書的目的是在理論的指導(dǎo)下進行實踐，提高維修技術(shù)人員應(yīng)付復(fù)雜問題的分析與解決能力。編寫中主要考慮強化汽車運用與維修領(lǐng)域技能型人才必備的一些理論知識，以滿足企業(yè)的工作需求作為出發(fā)點，全力提高教育與培訓(xùn)的針對性和適應(yīng)性。本書共分為六章。第一章識圖基礎(chǔ)知識，主要介紹：正投影的基本原理，三視圖、零件圖和國家制圖標準等內(nèi)容。第二章極限與配合，主要介紹：極限與配合基礎(chǔ)知識，極限與配合的有關(guān)術(shù)語及定義，常用尺寸極限與配合的國家標準，常用尺寸孔、軸極限與配合的選擇，大尺寸段孔軸的極限與配合，小尺寸段孔軸的極限與配合，線性尺寸的一般公差。第三章力學(xué)基礎(chǔ)知識，主要介紹：力學(xué)基礎(chǔ)知識，平面匯交力系，力矩和力偶，平面任意力系，摩擦與潤滑，剛體的定軸轉(zhuǎn)動等內(nèi)容。

內(nèi)容概要

　　《汽車機械基礎(chǔ)》共分為六章，主要介紹識圖基礎(chǔ)，極限與配合，力學(xué)基礎(chǔ)，液壓傳動，機械傳動和汽車常用材料等內(nèi)容。《汽車機械基礎(chǔ)（第2版）》可作為高等教育系列教材中的汽車維修專業(yè)教材，亦可作為廣大汽車維修技術(shù)人員提高維修理論水平的參考書。

書籍目錄

第一章 識圖基礎(chǔ)知識第一節(jié) 機械制圖的基本規(guī)定第二節(jié) 機械制圖的基本原理第三節(jié) 零件表達方法第四節(jié) 零件圖的畫法第五節(jié) 常用零件的畫法第六節(jié) 裝配圖第七節(jié) CAD制圖概述第二章 極限與配合第一節(jié) 基礎(chǔ)知識第二節(jié) 極限與配合的有關(guān)術(shù)語及定義第三節(jié) 常用尺寸極限與配合的國家標準第四節(jié) 常用尺寸孔、軸極限與配合的選擇第五節(jié) 大尺寸段孔軸的極限與配合第六節(jié) 小尺寸段孔軸的極限與配合第七節(jié) 線性尺寸的一般公差第三章 力學(xué)基礎(chǔ)知識第一節(jié) 力學(xué)基礎(chǔ)知識第二節(jié) 平面匯交力系第三節(jié) 力矩和力偶第四節(jié) 平面任意力系第五節(jié) 摩擦與潤滑第六節(jié) 剛體的定軸轉(zhuǎn)動第四章 液壓傳動知識第一節(jié) 液壓傳動的工作原理第二節(jié) 液壓泵第三節(jié) 液壓控制閥及液壓油第四節(jié) 液壓基本回路第五節(jié) 輔助元件第六節(jié) 液壓系統(tǒng)常見故障分析第七節(jié) 汽車常用液壓系統(tǒng)第五章 機械傳動知識第一節(jié) 機構(gòu)及運動副第二節(jié) 帶傳動及鏈傳動第三節(jié) 螺旋傳動第四節(jié) 平面連桿及凸輪機構(gòu)第五節(jié) 齒輪傳動第六章 汽車常用材料第一節(jié) 金屬材料的主要性能第二節(jié) 碳鋼及合金鋼第三節(jié) 鋼的熱處理第四節(jié) 汽車鈑金常用金屬材料第五節(jié) 其他非金屬材料教學(xué)實驗實驗一 用比較儀測量活塞銷實驗二 用內(nèi)徑百分表測量孔徑實驗三 典型回路實驗實驗四 液壓泵工作特性實驗實驗五 測定金屬的硬度實驗六 鋼的熱處理附表附表1 壓痕直徑與布氏硬度值對照表附表2 洛氏硬度HRC與其他硬度及強度換算參考文獻

章節(jié)摘錄

　?、俸暧^幾何形狀誤差，即通常所指的形狀誤差。它是指工件整個表值范圍內(nèi)的形狀誤差，一般由機床、夾具、刀具、工件所組成的工藝系統(tǒng)的誤差所造成。例如孔、軸橫截面的形狀應(yīng)是正圓形，如加工后實際形狀為橢圓形，這就是形狀誤差?！　、谖⒂^幾何形狀誤差，通常稱為表面粗糙度。它是加工后，刀具在工件表面上留下的大量的很微小的高低不平的波形，其波峰和波長都很小?！　、郾砻娌ǘ仁墙橛诤暧^和微觀幾何形狀誤差之間的一種表面形狀誤差。一般由加工過程中的振動所引起，表面形成明顯的周期性波形，它的波峰和波長比表面粗糙度要大得多。這種誤差不是所有加工表面一定都有的。目前這種誤差尚無相應(yīng)的標準?！　。?）相互位置精度：工件加工后，各表面或中心線之間的實際相互位置與理想位置的差值。如兩個表面之間的平行度、垂直度，階梯軸的同軸度等?！　‰m然零件上的幾何量誤差可能會影響零件的使用功能和互換性，但實踐證明，只要將這些誤差控制在一定的范圍內(nèi)，即將零件幾何量實際值的變動限制在一定范圍內(nèi)，保證同一規(guī)格的零件彼此充分近似，則零件的使用性能和互換性都能得到保證。所以零件應(yīng)按規(guī)定的極限，即“公差”來制造。公差是允許工件尺寸、幾何形狀和相互位置變動的范圍，用以限制誤差。

編輯推薦

　　面向“十二五”高等教育課程改革項目研究成果　　系統(tǒng)性強、定位明確。叢書中各教材之間聯(lián)系密切，符合各個學(xué)校的課程體系設(shè)置．為學(xué)生構(gòu)建了完整、牢固的知識體系?！　哟涡詮?。各教材的編寫嚴格按照由淺及深、循序漸進的原則，采用以具體實操項目為單元的項目式編寫方法，重點、難點突出，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。　　先進性強。本套教材吸收最新的研究成果和企業(yè)的實際案例，使學(xué)生對當前專業(yè)發(fā)展方向有明確的了解。　　操作性強。教材重點培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，并最大限度地將理論運用于實踐中。本系列教材所選案例均貼合工作實際，以滿足廣大企業(yè)對汽車類專業(yè)應(yīng)用型人才實際操作能力的需求，增強學(xué)生在就業(yè)過程中的競爭力。

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