汽車車身電控系統(tǒng)檢修

前言

　　近年來，我國汽車工業(yè)高速發(fā)展，銷量連創(chuàng)新高躍居世界第一，各種新技術(shù)不斷成為新車型的標準配置，特別是為了改善汽車舒適性、安全性和環(huán)保性，大量應用電子控制新技術(shù)。直至今日，汽車電控技術(shù)已發(fā)展到第四階段，主要是研究開發(fā)車輛的智能控制系統(tǒng)，包括電子技術(shù)（含計算機技術(shù)）、優(yōu)化控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、機電一體化耦合交叉技術(shù)等綜合技術(shù)系統(tǒng)?！　∑囯娍丶夹g(shù)的普遍應用，尤其是在汽車車身上的應用越來越多，各車身電控系統(tǒng)大量采用智能控制，使得汽車維修理念、維修內(nèi)容、維修方法，都發(fā)生了根本性的變化，維修越來越難，對從事汽車維修崗位人員的素質(zhì)及技能要求越來越高，要求汽車維修技術(shù)人員能夠在相對短的時間內(nèi)掌握關(guān)于新車型的維修技術(shù)和方法，具備自我學習和知識更新能力。　　作為培養(yǎng)汽車類學生專業(yè)技能的主干課程，汽車車身電控技術(shù)不僅要求課程的教學內(nèi)容與生產(chǎn)一線相對接，而且要廣泛采用以任務為導向的教學方式，使工學結(jié)合的高等教育特點不斷顯現(xiàn)，實現(xiàn)知識和技能雙系統(tǒng)的同步掌握，突出培養(yǎng)學生學習的遷移性和自學能力?！　”緯趦?nèi)容上，能夠反映汽車車身電控新技術(shù)，注重理論聯(lián)系實際，與職業(yè)崗位工作標準接軌，具有較強的針對性與實用性。在編寫組織形式上，打破章節(jié)概念，采用項目與任務的形式，突出對學生知識點的掌握和技能的培養(yǎng)，利用真實的典型案例培養(yǎng)學生的實際應用能力?！　”緯卜譃槲鍌€項目，系統(tǒng)介紹了汽車車身電控系統(tǒng)的基本知識點、技能訓練重點和檢修要領(lǐng)。項目一汽車車身電控系統(tǒng)分析，介紹了車身電控系統(tǒng)的發(fā)展歷程、優(yōu)越性、主要應用、未來發(fā)展方向和電路系統(tǒng)工作條件等。項目二汽車車身電動系統(tǒng)檢修，分五個任務介紹了電動后視鏡、雨刮、天窗、座椅和車窗的內(nèi)容。項目三汽車車身安全系統(tǒng)檢修，分七個任務介紹了電控安全帶、中央門鎖、倒車雷達、輪胎壓力監(jiān)測、安全氣囊、防盜報警和電控除霜系統(tǒng)的內(nèi)容。項目四汽車車身信息通信系統(tǒng)檢修，分五個任務介紹了GPS、車載電話、音響、電子儀表和cAN總線系統(tǒng)的內(nèi)容。項目五汽車車身智能控制系統(tǒng)檢修，分四個任務介紹了電控智能雨刮、電控前照燈、電控自動空調(diào)和智能汽車系統(tǒng)的內(nèi)容。　　本書以任務為引領(lǐng)，將各車身電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理等知識提煉成知識點來介紹，將實驗／實訓項目和故障診斷與分析等技能通過技能訓練和典型案例來掌握，形成包含知識內(nèi)容、技能訓練、典型案例和課后作業(yè)的一體化教材。

內(nèi)容概要

　　《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》共分為五個項目，系統(tǒng)介紹了車身電控系統(tǒng)的基本知識點、技能訓練重點和檢修要領(lǐng)。項目一汽車車身電控系統(tǒng)分析，介紹了車身電控系統(tǒng)的發(fā)展歷程、優(yōu)越性、主要應用、未來發(fā)展方向和電路系統(tǒng)工作條件等。項目二汽車車身電動系統(tǒng)檢修，分五個任務介紹了電動后視鏡、雨刮、天窗、座椅和車窗的內(nèi)容。項目三汽車車身安全系統(tǒng)檢修，分七個任務介紹了電控安全帶、中央門鎖、倒車雷達、輪胎壓力監(jiān)測、安全氣囊、防盜報警和電控除霜系統(tǒng)的內(nèi)容。項目四汽車車身信息通信系統(tǒng)檢修，分五個任務介紹了GPS、車載電話、音響、電子儀表和CAN總線系統(tǒng)的內(nèi)容。項目五汽車車身智能控制系統(tǒng)檢修，分四個任務介紹了電控智能雨刮、電控前照燈、電控自動空調(diào)和智能汽車系統(tǒng)的內(nèi)容?！　　镀囓嚿黼娍叵到y(tǒng)檢修》以任務為引領(lǐng)，將各車身電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理等知識提煉成知識點來介紹，將實驗／實訓項目和故障診斷與分析等技能通過技能訓練和典型案例來掌握，形成包含知識內(nèi)容、技能訓練、典型案例和課后作業(yè)的一體化教材?！镀囓嚿黼娍叵到y(tǒng)檢修》圖文并茂，方便汽車技術(shù)從業(yè)人員自學，突出了職業(yè)技術(shù)教育特色，重點突出各電控系統(tǒng)電路原理、工作過程的講解，通過豐富的實車電路介紹應用在新車型上的各種車身電控新技術(shù)，實現(xiàn)知識內(nèi)容的同步更新。　　《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》可作為高等學校汽車檢測與維修、汽車運用等相關(guān)專業(yè)的教材，也可用作汽車維修企業(yè)車身電控技術(shù)培訓教材，還是從事汽車行業(yè)的工程技術(shù)人員閱讀參考的資料。

書籍目錄

項目一 汽車車身電控系統(tǒng)分析項目二 汽車車身電動系統(tǒng)檢修任務2.1 電動后視鏡檢修任務2.2 電動雨刮檢修任務2.3 電動天窗檢修任務2.4 電動座椅檢修任務2.5 電動車窗檢修項目三 汽車車身安全系統(tǒng)檢修任務3.1 電控安全帶檢修任務3.2 中央門鎖系統(tǒng)檢修任務3.3 倒車雷達系統(tǒng)檢修任務3.4 輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)檢修任務3.5 安全氣囊系統(tǒng)檢修任務3.6 防盜報警系統(tǒng)檢修任務3.7 電控除霜系統(tǒng)檢修項目四 汽車車身信息通信系統(tǒng)檢修任務4.1 汽車GPS系統(tǒng)檢修任務4.2 車載電話檢修任務4.3 汽車音響系統(tǒng)檢修任務4.4 汽車電子儀表系統(tǒng)檢修任務4.5 CAN總線系統(tǒng)檢修項目五 汽車車身智能控制系統(tǒng)檢修任務5.1 電控智能雨刮系統(tǒng)檢修任務5.2 電控前照燈照明系統(tǒng)檢修任務5.3 汽車電控自動空調(diào)系統(tǒng)檢修任務5.4 智能汽車系統(tǒng)檢修參考文獻

章節(jié)摘錄

　?。?）滿足客戶需求——產(chǎn)品開發(fā)　　現(xiàn)代人在汽車上待的時間越來越多，對汽車的要求也越來越高，特別是對信息娛樂系統(tǒng)的要求不斷提升。例如GPS系統(tǒng)和復雜的儀表板系統(tǒng)的采用，這些系統(tǒng)為用戶帶來了新穎和有用的服務。還有用觸摸屏向汽車將經(jīng)過的路邊餐廳預定餐位、根據(jù)本地交通情況確定行車路線等。要想讓用戶為這些功能付出額外費用，這些功能就必須在功能性和可靠性方面超出用戶預期。我們可以預期，這類給第三方行業(yè)帶來收入的系統(tǒng)將從豪華型汽車加速普及到大眾型汽車中，很多娛樂和信息系統(tǒng)的創(chuàng)新電子技術(shù)已經(jīng)點燃信息娛樂應用市場?！　】蛻粜枨蟮奶嵘龑⒂|發(fā)個人舒適系統(tǒng)量和質(zhì)的提升，像空調(diào)、遙控車門開關(guān)、電子座椅調(diào)節(jié)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等等，都將是未來汽車電控技術(shù)發(fā)展的方向?！　。?）保障汽車通信——網(wǎng)絡技術(shù)　　汽車電子發(fā)展的一個重要趨勢是大量使用微處理機來改善汽車的性能。隨著電控器件在汽車上越來越多的應用，車載電子設備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越重要。為了進一步提高行駛的經(jīng)濟性、溫度及車速等性能，各種信息必須在不同控制單元間交換。由此，以分布式控制系統(tǒng)為基礎構(gòu)建汽車車載電子網(wǎng)絡系統(tǒng)是很有必要的?！　【W(wǎng)絡通信技術(shù)從初期的多子系統(tǒng)分別工作發(fā)展到如今的分布式模塊化控制器局部網(wǎng)絡，如以CAN總線為基礎的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)，以及無線通信為基礎的遠程高頻網(wǎng)絡通信系統(tǒng)（包括GPS、’Felematics等）。特別是，Ielematics被視為汽車工業(yè)繼高壓縮引擎、微電子之后又一波的革命，它進一步將移動通信技術(shù)與無線網(wǎng)際網(wǎng)絡服務等新應用整合為一體。換句話說，Telematics不僅是未來的車內(nèi)資訊娛樂設備，更是連接汽車與移動商務的橋梁?！　‖F(xiàn)代汽車各系統(tǒng)常用的集中控制和分散控制都有各自的優(yōu)缺點，他們的最大問題是可靠性問題，如完全集中控制，一旦計算機出現(xiàn)故障將導致全車癱瘓。采用網(wǎng)絡技術(shù)后，不但共用所有傳感器，還可以共用其他設備，如進行了環(huán)形網(wǎng)控制，幾十個計算機，就是個別出現(xiàn)問題，整車還可以正常運行。所以網(wǎng)絡在汽車應用中不但增加了許多功能，而且還大大增加了可靠性。網(wǎng)絡技術(shù)在汽車上應用后，就可發(fā)揮各種控制的優(yōu)點，克服了它們的缺點?！　檫m應汽車網(wǎng)絡控制的需要，更好地在各控制系統(tǒng)之間完成交流信息、協(xié)調(diào)控制、共享資源及標準化與通用化，世界各國都在積極合作，進行汽車局域網(wǎng)的研究與開發(fā)。國外在網(wǎng)絡標準的制定以及符合網(wǎng)絡通信標準的微處理器、通信協(xié)議等方面都已經(jīng)有了成果。網(wǎng)絡標準方面有：Bosch公司制定的控制器局域網(wǎng)絡（CAN）協(xié)議和Intel推出的SAEJ 18065網(wǎng)絡標準。又如Philips，Intel，Motorola等公司推出了符合網(wǎng)絡相關(guān)協(xié)議的微處理器產(chǎn)品。同時，為整合各種標準，一份有關(guān)汽車網(wǎng)絡的國際標準正由國際標準化組織起草。可以預見，未來汽車電控技術(shù)將在網(wǎng)絡技術(shù)的應用上出現(xiàn)突破性發(fā)展。

圖書封面

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