人因工程基礎與設計

前言

在我國，人因工程研究和應用近年來有較快的發(fā)展，但與西方國家相比還存在一定差距，還要解決理論研究較多、應用研究較少和生產(chǎn)、軍事、航天研究較多，生活研究較少的問題。忽略人的因素的現(xiàn)象，在生產(chǎn)、生活中時有所見。增加各工程設計專業(yè)的人因工程教育是當務之急，有的大學已經(jīng)開設人因工程全校選修課。人因工程學一直是工業(yè)設計專業(yè)的重要技術基礎課。普及和加強人因工程學的教學，可以增強工程設計和工業(yè)設計等專業(yè)學生的人本主義意識，使學生掌握解決人因問題的基本方法。本書以人本主義的設計理念和人機系統(tǒng)的觀點分析研究人因問題，強調任何工程設計其實質都是人機系統(tǒng)的整體設計。在本書的整體結構上分為概論、人因工程設計基礎、人因工程與產(chǎn)品設計共三部分。由于本書不是人因工程的專業(yè)教材，因此在內容和編排上，以設計應用為主體，不求理論的深入和全面，但對學科的基礎和研究也作了概括性介紹。考慮到有些設計問題可能會涉及人的多種因素，所以沒有采用把人的因素和設計問題合并討論的編排方式，而是把人的因素用獨立的章節(jié)論述。本書注重研究和設計的方法以及相關實例的敘述，使讀者在具體設計中能關注人因問題，并掌握分析問題、解決問題的基本方法。書中還專門設有心理問題的章節(jié)，對非功能性的心理問題進行專門論述。本書由北京理工大學孫遠波任主編，北方工業(yè)大學李敏和北京理工大學石磊任副主編。孫遠波、石磊和李敏共同編寫。北京理工大學碩士研究生張瓚、金明華等參與部分資料的搜集和整理工作。其中，石磊負責第7、8、9章的編寫，李敏負責全書規(guī)范和統(tǒng)稿以及4.5、5.3節(jié)的編寫，孫遠波負責全書的結構框架和其余章節(jié)的編寫。在此向書中所引用的全部參考文獻的作者們深表謝意，詳見參考文獻。由于作者知識面的局限，書中難免有錯誤或不當之處；敬請各位專家和讀者批評指正。

內容概要

　　本書按人的因素基礎、人因工程設計基礎、人因工程與產(chǎn)品設計三部分編寫。輔以設計實例分析。重點介紹設計原理的應用。針對工業(yè)設計和機械設計教學，由淺人深，由分析到綜合。知識點全面。加入了產(chǎn)品設計中人因工程的應用最新設計實例?！　”緯鵀楦叩仍盒＝滩?，適于工業(yè)設計和機械設計等工程類專業(yè)使用。適合工業(yè)設計專業(yè)師生、工業(yè)設計人員、工程技術人員和管理人員使用。

書籍目錄

第一部分 概論第1章 緒論1.1 發(fā)展簡史與定義1.2 設計理念與原則1.3 人機系統(tǒng)與人機交互1.4 研究和應用概述第2章 人的基本特性2.1 八的特征概述2.2 人體尺寸測量及應用2.3 人的信息感知特性2.4 人的信息處理特性2.5 人的生物力學特性2.6 人的疲勞與失誤2.7 人的個性特征及影響第二部分 人因工程設計基礎第3章 信息輸入設計3.1 視覺信息設計3.2 視覺顯示器設計3.3 聽覺顯示設計3.4 顯示器的選擇3.5 產(chǎn)品形態(tài)語義第4章 人的輸出與控制4.1 人的輸出與控制概述4.2 常用控制器4.3 手動信息輸入裝置4.4 控制器選擇與設計4.5 手握工具設計第5章 硬件界面與作業(yè)空間設計5.1 界面設計基礎5.2 座椅設計的人因基礎5.3 座椅的設計5.4 作業(yè)崗位設計5.5 計算機臺椅設計第6章 人機交互設計6.1 人機交互設計概論6.2 人機交互技術6.3 軟件人機界面概論6.4 界面設計中的典型問題6.5 幾種人機交互界面設計第7章 環(huán)境因素控制與設計7.1 概述7.2 體溫調節(jié)與熱環(huán)境7.3 光環(huán)境設計7.4 聲環(huán)境7.5 振動7.6 室內環(huán)境空氣質量7.7 電磁輻射第8章 人因與人機系統(tǒng)設計8.1 人機系統(tǒng)設計的概念8.2 確定系統(tǒng)目標和作業(yè)要求8.3 系統(tǒng)的定義8.4 初步設計8.5 人機界面設計8.6 輔助設計8.7 系統(tǒng)人因驗證第三部分 人因工程與產(chǎn)品設計第9章 人因設計目標9.1 可用性工程9.2 用戶體驗目標9.3 無障礙設計9.4 通用設計9.5 安全與健康第10章 人因與產(chǎn)品設計開發(fā)程序10.1 產(chǎn)品設計及開發(fā)程序10.2 產(chǎn)品計劃階段的人因研究10.3 產(chǎn)品設計階段10.4 產(chǎn)品改進設計的人因分析10.5 人因工程與產(chǎn)品創(chuàng)新設計附錄 中國成年人人體尺寸參考文獻

章節(jié)摘錄

插圖：（3）識別。用來識別一個目標的存在、尺度和位置等。如汽車示寬燈、機場跑道燈、燈塔、夜間飛機上的標示燈等。（4）顯示指令。用來顯示給操作者的指令，如紅綠燈等。要利用燈光信號很好地顯示信息，就應按人機工程學的要求來設計信號燈。信號燈是以燈光作為信息載體，在設計上涉及光學原理和人的視覺特性。1.尺寸、亮度和呈現(xiàn)時間信號燈的設計應使觀察者在一定視距下看得清楚。為此，在一定視距下，能引起人注意的信號燈，其亮度至少兩倍于背景的亮度，同時背景以灰暗無光為好，但信號燈的亮度太大會造成炫目而影響觀察。對于遠距離觀察的信號燈，如交通信號燈、航標燈等，應保證在較遠視距下也能看清，而且應保證在日光亮度和惡劣氣候條件下清晰可辨。警示燈的尺度應保證有1。的視角。對于遠距離通信用的信號燈，還必須考慮信號燈在各種氣象條件下的能見距離，此處的能見距離是指當物體到達某一距離時，人眼不再能分辨它的臨界距離。能見距離不僅受空氣透明度的影響，也受物體本身大小、亮度和顏色以及它與背景關系的影響。  2.信號燈的顏色  信號燈中最常用的顏色有紅、黃、綠、藍、白五種純度較高的顏色，根據(jù)人們的使用習慣，對每個顏色都形成了特定的指示意義，如紅色通常在危險、緊急的狀況下或想引人注意時使用，所以在使用時要小心謹慎。作為警戒、禁止、停頓或指示不安全情況的信號燈，最好使用紅色，視域內的其他信號燈應為其他顏色；提請注意的信號燈用黃色；表示正常運行的信號燈用綠色；其他信號燈的顏色可按用途任選。對于遠距離的信號燈，可選用空氣散射小，射程較遠的長波紅光或功率消耗較小的藍綠光。信號燈的顏色如果是有標準的，應按標準選擇顏色。背景顏色和環(huán)境照明影響人對不同色光的反應時間。一般如果信號與暗背景相比亮度較高，而且絕對亮度也較高，不同色彩在吸引人的注意力方面差距不大。但如果信號與背景的亮度對比較小，紅色有明顯的優(yōu)勢，其次是綠色、黃色和白色。3.閃光信號表示一種連續(xù)的、正在進行的狀況時，用穩(wěn)定光，除非狀況非常危險。連續(xù)的閃爍容易分散注意力。表示突發(fā)緊急情況或最新的危險狀況，應使用閃光。閃光信號較之固定光信號更能引起人的注意，閃光信號的作用是：①引起觀察者的進一步注意；②指示操作者立即采取行動；③反映不符指令要求的信息；④用閃光的快慢指示機器或部件運動速度的快慢；⑤用以指示警覺或危險信號。不同背景的燈光信號對人的認讀效果有較大影響。人們曾做過這樣的測試，如果背景的燈光信號也為閃光，人將很難辨認出作為警告用的閃光信號燈。背景為穩(wěn)光、信號為閃光效果最好，也可采用背景為穩(wěn)光、信號也為穩(wěn)光，或背景閃光、信號穩(wěn)光。閃光信號的強弱應視具體情況而定，例如表示重要信息或危險信號的閃光，其強度應比其他信號強，因強光信號比弱光信號更易于引起注意，但光的強度不能大到刺眼和炫目。

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《人因工程基礎與設計》：普通高等教育“十一五”國家級規(guī)劃教材

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