汽車工程手冊3 造型與車身設計篇

內(nèi)容概要

日本自動車技術會編著的《汽車工程手冊3造型與車身設計篇》涵蓋了混合動力車輛的實用技術、燃料電池車的相關技術、高性能的控制技術、再生利用等最新技術；由活躍在汽車各個領域中從事開發(fā)、設計的一線專家執(zhí)筆，系統(tǒng)而全面地介紹了造型與車身設計的前沿技術；書中增加了汽車相關的發(fā)展趨勢和相關的法律、法規(guī)篇章。本書可幫助年輕技術人員和汽車專業(yè)學生對目前的汽車技術有所了解。

書籍目錄

第1章  與汽車相關的各種形勢  1．1  前言  1．2  造型部門的作用    1．2．1  公司內(nèi)部的定位    1．2．2  職責的擴大    1．2．3  造型的生產(chǎn)性  1．3  品牌和造型    1．3．1  多樣性與一貫性    1．3．2  一貫性與統(tǒng)一性    1．3．3  造型語言    1．3．4  國家特性第2章  商品計劃品牌戰(zhàn)略  2．1  概述    2．1．1  商品計劃的作用    2．1．2  商品計劃的環(huán)境條件    2．1．3  商品計劃的種類    2．1．4  商品計劃的內(nèi)容  2．2  產(chǎn)品規(guī)劃    2．2．1  產(chǎn)品制成的機制    2．2．2  產(chǎn)品規(guī)劃概要  2．3  基本計劃    2．3．1  發(fā)動機布置、驅(qū)動方式    2．3．2  車輛布置計劃  2．4  商品計劃中的品牌戰(zhàn)略    2．4．1  在制造業(yè)中“品牌”概念的興起    2．4．2  “品牌”的定義    2．4．3  汽車公司的“品牌”    2．4．4  “品牌”在商品計劃上的具體展開  參考文獻第3章  造型  3．1  概述    3．1．1  造型在商品中的地位    3．1．2  造型的分類  3．2  造型的程序    3．2．1  程序總論    3．2．2  實際流程    3．2．3  今后的課題展望  3．3  先行造型(超前造型)  3．4  外形造型    3．4．1  外形概論    3．4．2  外形造型的流程    3．4．3  造型規(guī)劃構(gòu)想    3．4．4  形象草圖    3．4．5  效果圖    3．4．6  數(shù)字模型、比例模型    3．4．7  全尺寸模型    3．4．8  外形造型的注意事項  3．5  內(nèi)飾造型    3．5．1  前言    3．5．2  內(nèi)飾造型的基本要素    3．5．3  功能參數(shù)    3．5．4  成本參數(shù)    3．5．5  情緒參數(shù)    3．5．6  內(nèi)飾造型流程  3．6  色彩設計    3．6．1  色彩設計的作用    3．6．2  車身色彩開發(fā)流程    3．6．3  色彩設計的先行開發(fā)    3．6．4  車型項目開發(fā)  3．7  內(nèi)飾色彩設計    3．7．1  前言    3．7．2  內(nèi)飾色彩設計的作用    3．7．3  內(nèi)飾色彩設計的構(gòu)成要素    3．7．4  內(nèi)飾色彩設計的特征    3．7．5  內(nèi)飾色彩設計流程  3．8  認知質(zhì)量(感性品質(zhì))    3．8．1  汽車開發(fā)中認知質(zhì)量活動的作用    3．8．2  站在用戶角度上的開發(fā)    3．8．3  開發(fā)手法    3．8．4  小結(jié)  3．9  造型開發(fā)各階段不同的數(shù)字技術應用    3．9．1  模型開發(fā)    3．9．2  先行造型階段    3．9．3  提案造型階段    3．9．4  最終線圖階段(生產(chǎn)造型階段)第4章  車身(車身設計)  4．1  概述    4．1．1  車身的功能    4．1．2  車身的構(gòu)成  4．2  車身計劃法    4．2．1  基本設計    4．2．2  詳細計劃  4．3  主要結(jié)構(gòu)    4．3．1  概述    4．3．2  梯形車架    4．3．3  車身懸置    4．3．4  車身  4．4  輔助機構(gòu)    4．4．1  發(fā)動機蓋開閉裝置    4．4．2  行李廂開啟裝置    4．4．3  車門開關裝置    4．4．4  車門玻璃升降系統(tǒng)    4．4．5  密封    4．4．6  玻璃    4．4．7  保險杠    4．4．8  天窗    4．4．9  其他外飾件    4．4．10  冷卻裝置    4．4．11  燃料系統(tǒng)    4．4．12  座椅    4．4．13  內(nèi)飾  4．5  涂裝、防銹    4．5．1  涂裝    4．5．2  防銹  4．6  防振、降噪、隔熱    4．6．1  防振    4．6．2  降噪    4．6．3  隔熱  4．7  車身材料    4．7．1  汽車用鋼板    4．7．2  塑料材料    4．7．3  車身用鋁合金鈑材  4．8  載貨車    4．8．1  概述    4．8．2  分類    4．8．3  車架    4．8．4  駕駛室    4．8．5  駕駛室懸置    4．8．6  車外噪聲降噪結(jié)構(gòu)    4．8．7  貨箱  4．9  客車    4．9．1  概述    4．9．2  分類    4．9．3  車身結(jié)構(gòu)    4．9．4  裝備  參考文獻第5章  裝備  5．1  概述    5．1．1  乘員約束裝置    5．1．2  操縱裝置    5．1．3  信息傳達機構(gòu)    5．1．4  空調(diào)、換氣    5．1．5  供電、電力傳達  5．2  乘員約束裝置    5．2．1  概述    5．2．2  座椅安全帶    5．2．3  安全氣囊    5．2．4  主動安全系統(tǒng)  5．3  操縱機構(gòu)    5．3．1  概述    5．3．2  發(fā)動機控制系統(tǒng)    5．3．3  變速器控制系統(tǒng)    5．3．4  制動控制機構(gòu)    5．3．5  轉(zhuǎn)向機    5．3．6  各種開關類的操作  5．4  信息傳遞機構(gòu)    5．4．1  概述    5．4．2  照明    5．4．3  報警器(喇叭)    5．4．4  刮水器及清洗器    5．4．5  除霜器、除霧器    5．4．6  后視鏡    5．4．7  儀表    5．4．8  儀表的布置和照明    5．4．9  車內(nèi)照明    5．4．1  0視聽設備    5．4．1  1導航系統(tǒng)信息通信    5．4．1  2天線  5．5  空調(diào)裝置    5．5．1  舒適的環(huán)境    5．5．2  車輛的熱負荷    5．5．3  空調(diào)系統(tǒng)的種類    5．5．4  換氣    5．5．5  暖風    5．5．6  冷氣    5．5．7  自動空調(diào)    5．5．8  空濾器  5．6  供電、電力傳遞    5．6．1  概述    5．6．2  蓄電池    5．6．3  線束    5．6．4  開關及繼電器    5．6．5  發(fā)電機  參考文獻第6章  計算機輔助工程CAE  6．1  CAE應用概論  6．2  CAE的應用過程  6．3  碰撞分析    6．3．1  碰撞分析概述    6．3．2  車對車的碰撞兼容性分析    6．3．3  行人保護的分析    6．3．4  碰撞分析的基礎技術  6．4  振動、噪聲分析    6．4．1  車身的振動、噪聲分析概要    6．4．2  低頻車身振動分析    6．4．3  車內(nèi)音響分析    6．4．4  輸入點剛度分析    6．4．5  增加了防振材料的車身振動分析    6．4．6  高頻振動噪聲分析  6．5  強度、耐久性分析    6．5．1  剛度(變形)分析    6．5．2  路面行駛時的耐久性分析    6．5．3  路面輸入力之外的耐久性分析  6．6  熱流體的分析    6．6．1  熱流體分析概要    6．6．2  空氣動力分析    6．6．3  冷卻、熱損害分析    6．6．4  空調(diào)分析  參考文獻第7章  法規(guī)標準  7．1  概述  7．2  安全法規(guī)  7．3  與國際標準的協(xié)調(diào)    7．3．1  《1958年協(xié)定書》    7．3．2  《1998年協(xié)定書》  7．4  主要國家與安全相關的法規(guī)    7．4．1  日本    7．4．2  歐洲    7．4．3  美國  7．5  標準概述  7．6  標準的等級與種類    7．6．1  工業(yè)標準的等級    7．6．2  標準的種類    7．6．3  質(zhì)量認證制度  7．7  與汽車相關的標準    7．7．1  JIS    7．7．2  JASO    7．7．3  標準的確認  參考文獻國際單位制(SI)

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