汽車工程手冊1 基礎(chǔ)理論篇

內(nèi)容概要

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來越重要的作用。進(jìn)入21世紀(jì)后，中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段，現(xiàn)已成為世界第一產(chǎn)銷國。中國正在經(jīng)歷從世界汽車生產(chǎn)大國向汽車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，我國汽車工業(yè)的綜合技術(shù)水平有了很大的提高，但與國際先進(jìn)水平相比，尚有一定差距。為滿足我國汽車工業(yè)對國外先進(jìn)科技信息的需求，縮短與發(fā)達(dá)國家的差距，中國汽車工程學(xué)會與北京理工大學(xué)出版社合作，在2008年引進(jìn)了日本《汽車工程手冊》的版權(quán)，并組織行業(yè)專家翻譯出版。    《汽車工程手冊》是由日本自動車技術(shù)會(JSAE)組織專家編寫而成。該手冊來自1957年出版的《自動車工學(xué)手冊》和《自動車工學(xué)概覽》，經(jīng)過4次改版，并于1990年將兩書整理修訂并更名為《汽車工程手冊》進(jìn)行出版。為適應(yīng)世界汽車技術(shù)的快速發(fā)展，在2006年再次重新整理編排，由4分冊細(xì)分為9分冊。同時在各分冊中增加了“汽車諸多形勢”和用作參考的“法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)”等章節(jié)，并將當(dāng)前最新的汽車技術(shù)信息編人手冊，使其成為日本汽車工程技術(shù)人員的必備工具書。    《汽車工程手冊》涵蓋了汽車制造的各方面，9個分冊包括《基礎(chǔ)理論篇》《環(huán)境與安全篇》《造型與車身設(shè)計篇》《動力傳動系統(tǒng)設(shè)計篇》《底盤設(shè)計篇》《動力傳動系統(tǒng)試驗評價篇》《整車試驗評價篇》《生產(chǎn)質(zhì)量篇》《維修保養(yǎng)．再利用。生命周期評價篇》。中文版手冊配有豐富的原版插圖、表格及大量的圖片資料，最大程度地保留了原版手冊的編寫風(fēng)格。相信本套手冊的出版對我國汽車工程技術(shù)人員了解世界汽車最新的發(fā)展將有極大的幫助，并為行業(yè)技術(shù)人員、科研人員提供了一套不可多得的工具書。

書籍目錄

第1章  汽車相關(guān)社會背景與發(fā)展趨勢　1.1  序言　1.2  社會發(fā)展?fàn)顩r　1.3  道路交通　1.4  汽車產(chǎn)業(yè)　1.5  環(huán)境　1.6  安全　1.7  設(shè)計制造技術(shù)第2章  發(fā)動機(jī)性能的基礎(chǔ)與理論  2.1  發(fā)動機(jī)概論    2.1.1  汽車發(fā)動機(jī)的歷史    2.1.2  發(fā)動機(jī)的分類及工作原理    2.1.3  對發(fā)動機(jī)性能要求    2.1.4  現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢　2.2  循環(huán)與熱效率    2.2.1  效率、功率及平均有效壓力的定義    2.2.2  理論空氣循環(huán)    2.2.3  燃料空氣循環(huán)    2.2.4  實際循環(huán)　2.3  燃油經(jīng)濟(jì)性與燃燒    2.3.1  熱效率與燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系    2.3，2  運轉(zhuǎn)條件對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響    2.3.3  汽油機(jī)燃燒    2.3.4  提高汽油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)    2.3.5  柴油機(jī)燃燒    2.3.6  提高柴油機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)    2.3.7  利用混合動力技術(shù)降低油耗  2.4  功率與轉(zhuǎn)矩    2.4.1  影響功率的因素    2.4.2  提高充填效率    2.4.3  提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速　2.5  排氣    2.5.1  汽油機(jī)排氣系統(tǒng)    2.5.2  柴油機(jī)排氣系統(tǒng)　2.6  增壓    2.6.1  增壓的作用    2.6.2  增壓發(fā)動機(jī)循環(huán)    2.6.3  廢氣渦輪增壓汽油機(jī)與增壓柴油機(jī)的比較　2.7  傳熱與冷卻    2.7.1  熱負(fù)荷與冷卻    2.7.2燃燒室傳熱    2.7.3  燃燒室內(nèi)對流換熱    2.7.4  燃燒室各部溫度    2.7.5  水冷式冷卻裝置　2.8  摩擦與潤滑    2.8.1  潤滑目的    2.8.2  潤滑理論    2.8.3  彈性流體潤滑理論    2.8.4  發(fā)動機(jī)潤滑    2.8.5  摩擦損失　2.9  發(fā)動機(jī)控制    2.9.1  發(fā)動機(jī)控制歷史    2.9.2  發(fā)動機(jī)控制現(xiàn)狀　2.10  發(fā)動機(jī)模擬技術(shù)    2.10.1  流體流動模擬的對象與逼近方法    2.10.2  基于零維和準(zhǔn)維模型的汽油機(jī)性能模擬    2.10.3  基于零維和準(zhǔn)維模型的柴油機(jī)性能模擬    2.10.4  基于進(jìn)排氣系氣體交換過程模型的充填效率模擬    2.10.5  多維模擬模型的理論    2.10.6  多維模擬模型的應(yīng)用　2.11  發(fā)動機(jī)機(jī)構(gòu)力學(xué)    2.11.1  活塞與曲軸機(jī)構(gòu)    2.11.2  配氣機(jī)構(gòu)第3章  動力傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)與理論　3.1  動力傳動系統(tǒng)概述    3.1.1  動力傳動裝置功能    3.1.2  與發(fā)動機(jī)特性的匹配    3.1.3  發(fā)展動向　3.2  傳動機(jī)構(gòu)    3.2.1  摩擦離合器    3.2.2  液力傳動裝置    3.2.3  萬向節(jié)　3.3  變速機(jī)構(gòu)    3.3.1  手動變速器    3.3.2  自動變速器    3.3.3  CV7　　……第4章　動力性能的基礎(chǔ)與理論第5章　制動性能的基礎(chǔ)與理論第6章　材料和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基礎(chǔ)與理論第7章　操縱穩(wěn)定性的基礎(chǔ)與理論第8章　振動、噪聲和乘坐舒適性的基礎(chǔ)與理論參考文獻(xiàn)國際單位制

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