國際貨運代理實務(wù)

前言

　　隨著我國對外貿(mào)易及外貿(mào)運輸?shù)目焖侔l(fā)展，國際貨運代理專業(yè)人員的數(shù)量和水平需求不斷提高，各高校開設(shè)的相關(guān)專業(yè)也不斷增加。無論從掌握國際貨運代理行業(yè)的專業(yè)知識和具備較強實踐能力，還是從提高備考能力出發(fā)，都需要一本理論分析透徹，實際操作性強的教材，這是我們編寫本書的宗旨?！　”緯哂腥缦绿攸c：　　（1）內(nèi)容翔實。知識面涵蓋國際商務(wù)知識、口岸管理、國際海運、航空運輸、國際多式聯(lián)運、物流、港口經(jīng)營、貨運事故處理等國際貨運代理業(yè)務(wù)必備知識體系?！　。?）實操性強。本書在實務(wù)操作部分，采用目前業(yè)界的實際操作單證，針對實際流程講解細節(jié)及要注意的問題，貼近行業(yè)實際情況?！　。?）案例豐富。為達到理論性、實踐性、應(yīng)用性的統(tǒng)一，本書收集了大量案例，力求通過案例說明問題?！　。?）材料新穎。本書吸收了最新的學術(shù)研究成果，理清了行業(yè)內(nèi)幾個較模糊的認識。

內(nèi)容概要

本書較詳盡地論述了國際貨運代理業(yè)的基本理論和操作實務(wù)，就國際貨運代理人性質(zhì)、國際貿(mào)易合同的裝運條件、貨運保險、口岸管理等與貨運代理相關(guān)的系統(tǒng)知識，集裝箱貨運業(yè)務(wù)，港口貨運業(yè)務(wù)，租船業(yè)務(wù)，第三方物流業(yè)務(wù)，國際航空運輸代理業(yè)務(wù)，國際多式聯(lián)運，國際貨運事故處理，以及貨運代理人責任承擔等國際貨運代理業(yè)務(wù)全程進行了深入的講解，并結(jié)合相關(guān)案例與實例進行了分析，力圖使讀者對國際貨運代理理論及實務(wù)有全面、系統(tǒng)的掌握。    本書可作為高等院校國際貨物運輸、對外貿(mào)易、物流管理等專業(yè)的教材，也可供上述專業(yè)領(lǐng)域的從業(yè)人員參考。

書籍目錄

第1篇  基礎(chǔ)篇　第1章  國際貨運代理業(yè)務(wù)綜述　　1.1  國際貨運代理的基本概念　　1.2　國際貨運代理的性質(zhì)　　1.3  國際貨運代理人與無船承運人的識別　　1.4　國際貨運代理業(yè)務(wù)概述　　1.5  國際貨運代理業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識體系　　1.6  國際貨運代理在貿(mào)易和運輸流程中的作用第2篇  國際海上貨運代理知識與實務(wù)　第2章　國際集裝箱班輪運輸基礎(chǔ)　　2.1  集裝箱班輪運輸概述　　2.2  國際集裝箱基礎(chǔ)知識　　2.3  國際集裝箱班輪運輸組織　第3章　集裝箱班輪貨運業(yè)務(wù)　　3.1  班輪集裝箱整箱貨貨運代理的工作流程　　3.2　拼箱貨進出口貨運程序　　3.3　集裝箱的發(fā)送和交接程序　　3.4　整箱出口退關(guān)、漏裝處理　　3.5　案例分析指導　第4章　提單及提單業(yè)務(wù)　　4.1  提單概述　　4.2　提單的業(yè)務(wù)流程　　4.3　提單業(yè)務(wù)　　4.4　關(guān)于提單的法律及承運人責任　　4.5  提單簽發(fā)與貨運代理身份的關(guān)系　　4.6　案例分析指導　第5章　國際貨運代理與租船業(yè)務(wù)　　5.1　租船經(jīng)紀人業(yè)務(wù)　　5.2　租船運輸概述　　5.3　航次租船運輸　　5.4　定期租船運輸?shù)?篇  航空貨運代理理論與實務(wù)　第6章　國際航空貨物運輸概述　　6.1  國際航空貨物運輸基礎(chǔ)知識　　6.2  國際航空貨運代理業(yè)務(wù)流程　第7章　航空運價與運費　　7.1  航空運價與運費相關(guān)概念　　7.2　航空運價分類　　7.3　航空運費的計算　　7.4　航空貨物運輸中的其他費用　　7.5　航空運費糾紛案例分析指導　第8章　航空貨運單　　8.1　航空貨運單概述　　8.2　航空貨運單的填制　第9章　不正常運輸、變更運輸及現(xiàn)責任與賠償?shù)?篇　國際多式聯(lián)運知識與實務(wù)　第10章　國際多式聯(lián)運概述　第11章　國際貸物多式聯(lián)運實務(wù)　第12章　多式聯(lián)運單據(jù)與單證業(yè)務(wù)第5篇　綜合篇　第13章　國際貸運代理業(yè)務(wù)糾紛處理及貸運理法律責任　第14章　國際貸運代理與三方物流實務(wù)附錄1　常用貸運業(yè)務(wù)縮略語（英漢對照?。└戒?　常用附加費名稱（英漢對照）附錄3　常用提單名稱（英漢對照）主要參考文獻

章節(jié)摘錄

　　2．提單批注與保函　　國際貨物買賣合同中，買方一般都要求賣方提供清潔提單，國際商會的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》也規(guī)定，只要沒有相反指示，銀行不接受不清潔提單。但由于批注標準的不明確，很多時候承運人對不能確知是否會對貨物的價值產(chǎn)生真實影響的狀況也進行批注，這會妨礙貿(mào)易的順利進行?！　崉?wù)中解決提單批注糾紛的一種變通方法是承運人接受托運人出具的保函后簽發(fā)清潔提單，但保函本身的效力如何則有爭議。一種觀點認為，保函本身是不合法的合同，因為違法而無效。承運人在保函下簽發(fā)了清潔提單，在提單持有人索賠時不僅必須對提單持有人賠償，賠償后也不能依據(jù)保函向托運人或其他出具保函的人進行追償。但另一種觀點認為，由于簽發(fā)提單時存在實際的困難，出具和接受保函的雙方都不一定是出于惡意，因此應(yīng)該是認為保函雖然不是承運人對抗提單持有人的理由，但應(yīng)該是承運人向保函出具人索賠的依據(jù)?！　∪绻浳锏娜毕輰ι唐穬r值有重大影響，承運人一定不愿簽發(fā)清潔提單。因為承運人簽發(fā)可轉(zhuǎn)讓的清潔提單后，相當于對國際貨物買賣的買方負起了保證其買到完好貨物的責任?？墒窃诟嗟膱龊希羞\人對貨物缺陷是否嚴重影響商品價值不是很清楚，有時甚至對貨物是否確實存在缺陷也不清楚。如一艘船舶在裝貨過程中為了貨物交接而進行理貨時，對包括許多件的一票貨物發(fā)生件數(shù)短缺的爭議時，再重新進行理貨復查在操作上是不可能的。而且當發(fā)現(xiàn)一部分貨物包裝有破損時，不裝運那些包裝破損的貨物，在不準許部分裝運作為買賣合同中主要條件的情形下也是不可能的，而掉換貨物在通常情況下也難以做到。在這些情況下，承運人如果堅持簽發(fā)不清潔提單，由于不清潔提單在買賣合同和信用證條件下都是不可能被接受的，其結(jié)果必然是停止裝運?！　閺姆缮厦鞔_保函的地位，《漢堡規(guī)則》第17條明確規(guī)定了托運人為換取清潔提單出具的保函的效力，根據(jù)該條規(guī)定，保函對包括受讓提單的收貨人在內(nèi)的第三方應(yīng)屬有效，但承運人或代其行事的人簽發(fā)清潔提單是為了對包括收貨人在內(nèi)的第三方進行欺詐時，這種保函或協(xié)議一概無效。在發(fā)生欺詐的情況下，不僅承運人不能依據(jù)保函向托運人索賠，也不能在對第三方進行賠償時享受公約規(guī)定的責任限制的利益。

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