出版時間:2007-5 出版社:北京理工大學出版社 作者:楊學坤 頁數(shù):308 字數(shù):345000
前言
粗略翻了一下這套教材,為之感到欣喜。由于我們國家的教材編寫體制,編寫周期長,內(nèi)容更新慢,在經(jīng)濟快速發(fā)展的今天,教材不能跟上前進的步伐。尤其是汽車專業(yè)技能培訓教材,就更不能適應生產(chǎn)發(fā)展的需要。到2006年,我國已成為世界上第二大汽車生產(chǎn)國,速度之快舉世罕見,而汽車人才卻不能像汽車生產(chǎn)那樣快速增加,特別是技能型人才出現(xiàn)了嚴重短缺。培養(yǎng)人才,離不開教材。只有符合實際需要的教材,才能培養(yǎng)出市場需要的人才。中國汽車人才培養(yǎng)工程職業(yè)培訓系列教材,正是這樣一套符合實際需要的教材。這套教材是理論專家和實踐專家合作的結(jié)晶,既包含了基本理論知識,又吸收了新的技術(shù),并配以實際操作訓練,這對于提高學生的動手能力和崗位適應能力都具有不可替代的作用。結(jié)合實際操作的技能培訓,是職業(yè)教育的關(guān)鍵。傳統(tǒng)教材的不足就在于沒有實際操作訓練,因而拉大了畢業(yè)生和就業(yè)崗位的距離,以致出了校門卻適應不了崗位需要,這正是應屆畢業(yè)生就業(yè)難的根源。中國汽車人才培養(yǎng)工程職業(yè)培訓系列教材正是克服了傳統(tǒng)教材的不足,使得職業(yè)培訓更適應職業(yè)需要,從而可以培養(yǎng)出適應市場、適應崗位、適應汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的,既有基礎(chǔ)知識又有動手能力的技能型人才。這對于汽車產(chǎn)業(yè)、對于職業(yè)教育、對于職教學子、對于提高就業(yè)率都是值得慶幸的事。因未細讀.不便妄評,是為序。
內(nèi)容概要
本教材立足實際、適應新情;內(nèi)容求新、求全,語言通俗易懂。首先闡述了汽車保險的基本理論知識,著重闡述了汽車保險原則及汽車保險合同。然后結(jié)合我國汽車保險的發(fā)展歷程,對汽車保險條款及費率規(guī)章。特別是汽車交通事故責任強制保險以及新版商業(yè)汽車保險條款及費事規(guī)章進行了細致的分析和討論。最后系統(tǒng)地講解了汽車投保、承保、理賠以及車貸險等保險實務(wù),有關(guān)汽車保險與理賠業(yè)務(wù)知識的編寫是根據(jù)目前我國最新政策法規(guī),并列舉了大量汽車保險與理賠的實例。內(nèi)容簡明扼要,博采眾長,具有新穎性與實用性較強的特點。 本教材可作為車輛工程、汽車營銷、汽車服務(wù)、汽車運用等專業(yè)的教材,也可作為機動車輛保險從業(yè)人員的培訓用書,同時,還可作為廣大保戶系統(tǒng)了解機動車輛保險和理賠知識的參考書。
書籍目錄
第一章 汽車保險概述 第一節(jié) 風險與風險管理 第二節(jié) 保險概述 第三節(jié) 汽車保險的含義、功能、作用 第四節(jié) 汽車保險的產(chǎn)生與發(fā)展 第五節(jié) 我國汽車保險業(yè)務(wù)概述 本章復習思考題第二章 汽車保險的原則 第一節(jié) 保險與防災減損相結(jié)合的原則 第二節(jié) 最大誠信原則 第三節(jié) 保險利益原則 第四節(jié) 損失補償原則 第五節(jié) 近因原則 本章復習思考題第三章 汽車保險合同 第一節(jié) 汽車保險合同概述 第二節(jié) 汽車保險合同的主體、客體和內(nèi)容 第三節(jié) 汽車保險合同的一般性法律規(guī)定 本章復習思考題第四章 汽車保險費率 第一節(jié) 汽車保險費率確定原則 第二節(jié) 汽車保險費率的確定 第三節(jié) 汽車保險風險因素 本章復習思考題第五章 汽車交通事故責任強制保險 第一節(jié) 強制汽車責任保險制度 第二節(jié) 國外強制汽車責任保險 第三節(jié) 我國的強制汽車責任保險 第四節(jié) 我國的強制汽車責任保險細則 第五節(jié) 機動車交通事故責任強制保險承保 本章復習思考題第六章 汽車商業(yè)保險 第一節(jié) 汽車商業(yè)保險概述 第二節(jié) 汽車損失保險(A款) 第三節(jié) 汽車 第三者責任保險(A款) 第四節(jié) 附加險條款及其解釋 第五節(jié) 費率修正方案 第六節(jié) 汽車商業(yè)保險A款費率表使用說明 第七節(jié) 與交強險配套的新全國性商業(yè)車險 本章復習思考題第七章 汽車的投?!〉谝还?jié) 汽車投保的基本原理 第二節(jié) 汽車投保的險種分析 第三節(jié) 汽車投保注意事項 第四節(jié) 汽車的投保方案選擇 第五節(jié) 填具汽車投保單 本章復習思考題第八章 汽車保險承保 第一節(jié) 承保工作的內(nèi)容及流程 第二節(jié) 核保的意義 第三節(jié) 核保的程序 第四節(jié) 保險單證的管理 第五節(jié) 保險費的管理 第六節(jié) 汽車保險的續(xù)保、批改與退保業(yè)務(wù) 本章復習思考題第九章 汽車理賠實務(wù) 第一節(jié) 汽車理賠概述 第二節(jié) 汽車理賠工作的模式 第三節(jié) 汽車理賠的流程 第四節(jié) 車險公司理賠工作的主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié) 第五節(jié) 賠款理算 第六節(jié) 核賠 第七節(jié) 理賠結(jié)案 第八節(jié) 車險理賠特殊案件的處理 第九節(jié) 我國車險行業(yè)的服務(wù)規(guī)范 第十節(jié) 汽車理賠的典型案例 本章復習思考題第十章 汽車消費貸款及其保險 第一節(jié) 汽車消費貸款 第二節(jié) 汽車消費貸款保證保險 第三節(jié) 汽車分期付款售車信用保險 第四節(jié) 保險公司辦理車貸險業(yè)務(wù)的程序 本章復習思考題附錄一 機動車交通事故責任強制保險條例附錄二 全國機動車輛保險服務(wù)承諾附錄三 北京保險行業(yè)車險服務(wù)承諾附錄四 機動車交通事故責任強制保險條款參考文獻
章節(jié)摘錄
英國現(xiàn)在是世界保險業(yè)第三大國,僅次于美國和日本。據(jù)英國承保人協(xié)會統(tǒng)計,1998年在普通保險業(yè)務(wù)中,汽車保險業(yè)務(wù)首次超過了財產(chǎn)保險業(yè)務(wù),保險費達到了81億英鎊,汽車保險費占每個家庭支出的9%,足見其重要地位。二、汽車保險的發(fā)展(一)汽車保險的發(fā)展成熟地——美國美國被稱為是“輪子上的國家”,汽車已經(jīng)成為人們生活的必需品。與此相隨,美國汽車保險發(fā)展迅速,在短短的近百年的時間內(nèi),汽車保險業(yè)務(wù)量已居世界第一。2000年美國汽車保險保費總量為1360億美元,車險保費收入占財險保費收入的45.12%。其中,機動車輛責任保險保費收入為820億美元,占60.3%,機動車輛財產(chǎn)損失保險保費收入為540億美元,占39.7%。機動車輛保險的綜合賠付率為105.4%;其中,凈賠付率為79.3%,費用率為26.1%。美國車險市場準人和市場退出都相對自由,激烈的市場競爭,較為完善的法律法規(guī),使美國成為世界上最發(fā)達的車險市場。(二)美國汽車保險發(fā)展的四個階段1.美國汽車保險問世美國最早開始承保汽車第三者責任險是在1898年,由美國旅行者保險公司簽發(fā)了第一份汽車人身傷害責任保險。1899年汽車碰撞損失險保單問世,1902年開辦汽車車身保險業(yè)務(wù)。2.通過《賠償能力擔保法》和《強制汽車保險法》建立了未保險判決基金1919年,馬薩諸塞州率先立法規(guī)定汽車所有人必須于汽車注冊登記時,提出保險單或以債券作為車輛發(fā)生意外事故時賠償能力的擔保,該法案被稱為《賠償能力擔保法》。該法實施的目的在于要求汽車駕駛?cè)藢ξ磥戆l(fā)生事故產(chǎn)生的民事賠償責任提供經(jīng)濟擔保,但是由于這種擔保的滯后性,以及該法無法強制每一汽車使用人履行賠償義務(wù),車禍受害者求償仍然困難重重。為了改進這一做法,1925年,馬薩諸塞州通過了汽車強制保險法,并于1927年正式生效,成為美國第一個頒布汽車強制保險法的州。該法律要求本州所有的車主都應持有汽車責任保險單或者擁有付款保證書。一旦發(fā)生交通事故,可以保證受害者及時得到經(jīng)濟補償,并以此作為汽車注冊的先決條件。以后,美國的其他州也相繼通過了這一法令。
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