汽車保險(xiǎn)與理賠

前言

粗略翻了一下這套教材，為之感到欣喜。由于我們國(guó)家的教材編寫體制，編寫周期長(zhǎng)，內(nèi)容更新慢，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，教材不能跟上前進(jìn)的步伐。尤其是汽車專業(yè)技能培訓(xùn)教材，就更不能適應(yīng)生產(chǎn)發(fā)展的需要。到2006年，我國(guó)已成為世界上第二大汽車生產(chǎn)國(guó)，速度之快舉世罕見，而汽車人才卻不能像汽車生產(chǎn)那樣快速增加，特別是技能型人才出現(xiàn)了嚴(yán)重短缺。培養(yǎng)人才，離不開教材。只有符合實(shí)際需要的教材，才能培養(yǎng)出市場(chǎng)需要的人才。中國(guó)汽車人才培養(yǎng)工程職業(yè)培訓(xùn)系列教材，正是這樣一套符合實(shí)際需要的教材。這套教材是理論專家和實(shí)踐專家合作的結(jié)晶，既包含了基本理論知識(shí)，又吸收了新的技術(shù)，并配以實(shí)際操作訓(xùn)練，這對(duì)于提高學(xué)生的動(dòng)手能力和崗位適應(yīng)能力都具有不可替代的作用。結(jié)合實(shí)際操作的技能培訓(xùn)，是職業(yè)教育的關(guān)鍵。傳統(tǒng)教材的不足就在于沒有實(shí)際操作訓(xùn)練，因而拉大了畢業(yè)生和就業(yè)崗位的距離，以致出了校門卻適應(yīng)不了崗位需要，這正是應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)難的根源。中國(guó)汽車人才培養(yǎng)工程職業(yè)培訓(xùn)系列教材正是克服了傳統(tǒng)教材的不足，使得職業(yè)培訓(xùn)更適應(yīng)職業(yè)需要，從而可以培養(yǎng)出適應(yīng)市場(chǎng)、適應(yīng)崗位、適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的，既有基礎(chǔ)知識(shí)又有動(dòng)手能力的技能型人才。這對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)、對(duì)于職業(yè)教育、對(duì)于職教學(xué)子、對(duì)于提高就業(yè)率都是值得慶幸的事。因未細(xì)讀．不便妄評(píng)，是為序。

內(nèi)容概要

本教材立足實(shí)際、適應(yīng)新情；內(nèi)容求新、求全，語言通俗易懂。首先闡述了汽車保險(xiǎn)的基本理論知識(shí)，著重闡述了汽車保險(xiǎn)原則及汽車保險(xiǎn)合同。然后結(jié)合我國(guó)汽車保險(xiǎn)的發(fā)展歷程，對(duì)汽車保險(xiǎn)條款及費(fèi)率規(guī)章。特別是汽車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)以及新版商業(yè)汽車保險(xiǎn)條款及費(fèi)事規(guī)章進(jìn)行了細(xì)致的分析和討論。最后系統(tǒng)地講解了汽車投保、承保、理賠以及車貸險(xiǎn)等保險(xiǎn)實(shí)務(wù)，有關(guān)汽車保險(xiǎn)與理賠業(yè)務(wù)知識(shí)的編寫是根據(jù)目前我國(guó)最新政策法規(guī)，并列舉了大量汽車保險(xiǎn)與理賠的實(shí)例。內(nèi)容簡(jiǎn)明扼要，博采眾長(zhǎng)，具有新穎性與實(shí)用性較強(qiáng)的特點(diǎn)。    本教材可作為車輛工程、汽車營(yíng)銷、汽車服務(wù)、汽車運(yùn)用等專業(yè)的教材，也可作為機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)從業(yè)人員的培訓(xùn)用書，同時(shí)，還可作為廣大保戶系統(tǒng)了解機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)和理賠知識(shí)的參考書。

書籍目錄

第一章 汽車保險(xiǎn)概述　第一節(jié) 風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)管理　第二節(jié) 保險(xiǎn)概述　第三節(jié) 汽車保險(xiǎn)的含義、功能、作用　第四節(jié) 汽車保險(xiǎn)的產(chǎn)生與發(fā)展　第五節(jié) 我國(guó)汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)概述　本章復(fù)習(xí)思考題第二章 汽車保險(xiǎn)的原則　第一節(jié) 保險(xiǎn)與防災(zāi)減損相結(jié)合的原則　第二節(jié) 最大誠信原則　第三節(jié) 保險(xiǎn)利益原則　第四節(jié) 損失補(bǔ)償原則　第五節(jié) 近因原則　本章復(fù)習(xí)思考題第三章 汽車保險(xiǎn)合同　第一節(jié) 汽車保險(xiǎn)合同概述　第二節(jié) 汽車保險(xiǎn)合同的主體、客體和內(nèi)容　第三節(jié) 汽車保險(xiǎn)合同的一般性法律規(guī)定　本章復(fù)習(xí)思考題第四章 汽車保險(xiǎn)費(fèi)率　第一節(jié) 汽車保險(xiǎn)費(fèi)率確定原則　第二節(jié) 汽車保險(xiǎn)費(fèi)率的確定　第三節(jié) 汽車保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素　本章復(fù)習(xí)思考題第五章 汽車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)　第一節(jié) 強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)制度　第二節(jié) 國(guó)外強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)　第三節(jié) 我國(guó)的強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)　第四節(jié) 我國(guó)的強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)細(xì)則　第五節(jié) 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)承?！”菊聫?fù)習(xí)思考題第六章 汽車商業(yè)保險(xiǎn)　第一節(jié) 汽車商業(yè)保險(xiǎn)概述　第二節(jié) 汽車損失保險(xiǎn)(A款)　第三節(jié) 汽車　第三者責(zé)任保險(xiǎn)(A款)　第四節(jié) 附加險(xiǎn)條款及其解釋　第五節(jié) 費(fèi)率修正方案　第六節(jié) 汽車商業(yè)保險(xiǎn)A款費(fèi)率表使用說明　第七節(jié) 與交強(qiáng)險(xiǎn)配套的新全國(guó)性商業(yè)車險(xiǎn)　本章復(fù)習(xí)思考題第七章 汽車的投保　第一節(jié) 汽車投保的基本原理　第二節(jié) 汽車投保的險(xiǎn)種分析　第三節(jié) 汽車投保注意事項(xiàng)　第四節(jié) 汽車的投保方案選擇　第五節(jié) 填具汽車投保單　本章復(fù)習(xí)思考題第八章 汽車保險(xiǎn)承?！〉谝还?jié) 承保工作的內(nèi)容及流程　第二節(jié) 核保的意義　第三節(jié) 核保的程序　第四節(jié) 保險(xiǎn)單證的管理　第五節(jié) 保險(xiǎn)費(fèi)的管理　第六節(jié) 汽車保險(xiǎn)的續(xù)保、批改與退保業(yè)務(wù)　本章復(fù)習(xí)思考題第九章 汽車?yán)碣r實(shí)務(wù)　第一節(jié) 汽車?yán)碣r概述　第二節(jié) 汽車?yán)碣r工作的模式　第三節(jié) 汽車?yán)碣r的流程　第四節(jié) 車險(xiǎn)公司理賠工作的主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)　第五節(jié) 賠款理算　第六節(jié) 核賠　第七節(jié) 理賠結(jié)案　第八節(jié) 車險(xiǎn)理賠特殊案件的處理　第九節(jié) 我國(guó)車險(xiǎn)行業(yè)的服務(wù)規(guī)范　第十節(jié) 汽車?yán)碣r的典型案例　本章復(fù)習(xí)思考題第十章 汽車消費(fèi)貸款及其保險(xiǎn)　第一節(jié) 汽車消費(fèi)貸款　第二節(jié) 汽車消費(fèi)貸款保證保險(xiǎn)　第三節(jié) 汽車分期付款售車信用保險(xiǎn)　第四節(jié) 保險(xiǎn)公司辦理車貸險(xiǎn)業(yè)務(wù)的程序　本章復(fù)習(xí)思考題附錄一 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例附錄二 全國(guó)機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)服務(wù)承諾附錄三 北京保險(xiǎn)行業(yè)車險(xiǎn)服務(wù)承諾附錄四 機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

英國(guó)現(xiàn)在是世界保險(xiǎn)業(yè)第三大國(guó)，僅次于美國(guó)和日本。據(jù)英國(guó)承保人協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1998年在普通保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)首次超過了財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，保險(xiǎn)費(fèi)達(dá)到了81億英鎊，汽車保險(xiǎn)費(fèi)占每個(gè)家庭支出的9％，足見其重要地位。二、汽車保險(xiǎn)的發(fā)展（一）汽車保險(xiǎn)的發(fā)展成熟地——美國(guó)美國(guó)被稱為是“輪子上的國(guó)家”，汽車已經(jīng)成為人們生活的必需品。與此相隨，美國(guó)汽車保險(xiǎn)發(fā)展迅速，在短短的近百年的時(shí)間內(nèi)，汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)量已居世界第一。2000年美國(guó)汽車保險(xiǎn)保費(fèi)總量為1360億美元，車險(xiǎn)保費(fèi)收入占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)收入的45.12％。其中，機(jī)動(dòng)車輛責(zé)任保險(xiǎn)保費(fèi)收入為820億美元，占60.3％，機(jī)動(dòng)車輛財(cái)產(chǎn)損失保險(xiǎn)保費(fèi)收入為540億美元，占39.7％。機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的綜合賠付率為105.4％；其中，凈賠付率為79.3％，費(fèi)用率為26.1％。美國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)準(zhǔn)人和市場(chǎng)退出都相對(duì)自由，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，較為完善的法律法規(guī)，使美國(guó)成為世界上最發(fā)達(dá)的車險(xiǎn)市場(chǎng)。（二）美國(guó)汽車保險(xiǎn)發(fā)展的四個(gè)階段1.美國(guó)汽車保險(xiǎn)問世美國(guó)最早開始承保汽車第三者責(zé)任險(xiǎn)是在1898年，由美國(guó)旅行者保險(xiǎn)公司簽發(fā)了第一份汽車人身傷害責(zé)任保險(xiǎn)。1899年汽車碰撞損失險(xiǎn)保單問世，1902年開辦汽車車身保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。2.通過《賠償能力擔(dān)保法》和《強(qiáng)制汽車保險(xiǎn)法》建立了未保險(xiǎn)判決基金1919年，馬薩諸塞州率先立法規(guī)定汽車所有人必須于汽車注冊(cè)登記時(shí)，提出保險(xiǎn)單或以債券作為車輛發(fā)生意外事故時(shí)賠償能力的擔(dān)保，該法案被稱為《賠償能力擔(dān)保法》。該法實(shí)施的目的在于要求汽車駕駛?cè)藢?duì)未來發(fā)生事故產(chǎn)生的民事賠償責(zé)任提供經(jīng)濟(jì)擔(dān)保，但是由于這種擔(dān)保的滯后性，以及該法無法強(qiáng)制每一汽車使用人履行賠償義務(wù)，車禍?zhǔn)芎φ咔髢斎匀焕щy重重。為了改進(jìn)這一做法，1925年，馬薩諸塞州通過了汽車強(qiáng)制保險(xiǎn)法，并于1927年正式生效，成為美國(guó)第一個(gè)頒布汽車強(qiáng)制保險(xiǎn)法的州。該法律要求本州所有的車主都應(yīng)持有汽車責(zé)任保險(xiǎn)單或者擁有付款保證書。一旦發(fā)生交通事故，可以保證受害者及時(shí)得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并以此作為汽車注冊(cè)的先決條件。以后，美國(guó)的其他州也相繼通過了這一法令。

編輯推薦

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