汽車(chē)電器設(shè)備與維修

前言

　　本書(shū)是普通高等教育“十一五”國(guó)家規(guī)劃教材，根據(jù)汽車(chē)運(yùn)用工程專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議精神，并參照2007年新編“車(chē)輛運(yùn)用工程專業(yè)教學(xué)大綱”組織編寫(xiě)?！　”緯?shū)從提高汽車(chē)運(yùn)用工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)水平和實(shí)際動(dòng)手能力出發(fā)，主要介紹了汽車(chē)電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、試驗(yàn)檢修及故障診斷與排除方法；不僅參考了國(guó)內(nèi)出版的同類教材和圖書(shū)，而且參考了國(guó)外近幾年出版的汽車(chē)電器與電子技術(shù)書(shū)籍，并對(duì)許多技術(shù)數(shù)據(jù)和維修方法進(jìn)行了具體測(cè)量和試驗(yàn)驗(yàn)證，內(nèi)容新穎、圖文并茂，插圖全部采用計(jì)算機(jī)描繪。　　本書(shū)由軍事交通學(xué)院舒華教授、姚國(guó)平高級(jí)工程師主編，總裝備部通用裝備保障部車(chē)船局洪湘參謀和公安大學(xué)陳志華副教授主審。參加編寫(xiě)的還有王長(zhǎng)松、許江楓、許玉新、王征、李曉峰、楊丹、薛乃恩、陳建勤、李文杰、馬洪文、趙勁松、范衛(wèi)新、白雪峰、朱峰、門(mén)君、劉磊、張緒鵬、高斐、劉凱、陳適、裴慶銀、巴威、張芳凌、黃昭祥、唐亮文、周增華等，全書(shū)由舒華教授統(tǒng)稿?！　【帉?xiě)過(guò)程中得到了沈陽(yáng)軍區(qū)汽車(chē)檢測(cè)維修中心、空軍裝備部北京汽車(chē)修理廠、上海大眾汽車(chē)有限公司、一汽大眾汽車(chē)有限公司、天津市優(yōu)耐特汽車(chē)電控技術(shù)有限公司、湖南長(zhǎng)豐汽車(chē)制造股份有限公司、總后軍事交通學(xué)院圖書(shū)館以及總后軍交運(yùn)輸研究所等單位的大力支持，在此一并表示感謝！　　由于編者水平有限，書(shū)中不妥之處在所難免，懇請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

內(nèi)容概要

　　從提高汽車(chē)運(yùn)用工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)水平和實(shí)際動(dòng)手能力出發(fā)，主要介紹了汽車(chē)電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理、試驗(yàn)檢修及故障診斷與排除方法：不僅參考了國(guó)內(nèi)出版的同類教材和圖書(shū)，而且參考了國(guó)外近幾年出版的汽車(chē)電器與電子技術(shù)書(shū)籍，并對(duì)許多技術(shù)數(shù)據(jù)和維修方法進(jìn)行了具體測(cè)量和試驗(yàn)驗(yàn)證，內(nèi)容新穎、圖文并茂，插圖全部采用計(jì)算機(jī)描繪。

書(shū)籍目錄

概述第一章　電源系統(tǒng)第一節(jié)　蓄電池的構(gòu)造與型號(hào)第二節(jié)　蓄電池的工作原理第三節(jié)　蓄電池的工作特性第四節(jié)　新型電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第五節(jié)　交流發(fā)電機(jī)的分類與構(gòu)造第六節(jié)　交流發(fā)電機(jī)的工作原理第七節(jié)　交流發(fā)電機(jī)的工作特性第八節(jié)　新型交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)第九節(jié)　交流發(fā)電機(jī)電子調(diào)節(jié)器第十節(jié)　電源系統(tǒng)的使用與維修第十一節(jié)　交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的試驗(yàn)第十二節(jié)　電源系統(tǒng)故障診斷與排除思考題第二章　啟動(dòng)系統(tǒng)第一節(jié)　起動(dòng)機(jī)的分類與型號(hào)第二節(jié)　電磁式起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理第三節(jié)　起動(dòng)機(jī)的工作特性第四節(jié)　啟動(dòng)系統(tǒng)的工作過(guò)程第五節(jié)　減速起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理第六節(jié)　起動(dòng)機(jī)的使用與維修第七節(jié)　起動(dòng)機(jī)的試驗(yàn)第八節(jié)　啟動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除思考題第三章　點(diǎn)火系統(tǒng)第一節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求第二節(jié)　電子點(diǎn)火系統(tǒng)的組成與分類第三節(jié)　電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理第四節(jié)　電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作過(guò)程第五節(jié)　電子點(diǎn)火系統(tǒng)的工作特性第六節(jié)　電子點(diǎn)火裝置的結(jié)構(gòu)原理第七節(jié)　電子點(diǎn)火系統(tǒng)的控制過(guò)程第八節(jié)　電子點(diǎn)火裝置的檢修與試驗(yàn)第九節(jié)　電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障的診斷與排除思考題第四章　汽車(chē)照明與信號(hào)系統(tǒng)第一節(jié)　照明系統(tǒng)第二節(jié)　燈光信號(hào)系統(tǒng)第三節(jié)　音響信號(hào)系統(tǒng)思考題第五章　汽車(chē)信息顯示系統(tǒng)第一節(jié)　電磁驅(qū)動(dòng)式儀表第二節(jié)　電熱驅(qū)動(dòng)式儀表第三節(jié)　車(chē)速里程表第四節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表第五節(jié)　數(shù)字式汽車(chē)儀表第六節(jié)　汽車(chē)安全報(bào)警裝置思考題第六章　汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)第一節(jié)　汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的組成第二節(jié)　制冷系統(tǒng)的制冷過(guò)程第三節(jié)　制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理第四節(jié)　空調(diào)控制系統(tǒng)的控制過(guò)程第五節(jié)　空調(diào)系統(tǒng)的使用與維修第六節(jié)　空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障的診斷與排除思考題第七章　輔助電器系統(tǒng)第一節(jié)　電動(dòng)刮水器與洗滌器第二節(jié)　風(fēng)窗玻璃除霜器第三節(jié)　電動(dòng)車(chē)窗第四節(jié)　電動(dòng)座椅第五節(jié)　進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng)第六節(jié)　中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)第七節(jié)　中央接線盒思考題第八章　全車(chē)線路第一節(jié)　汽車(chē)電器線束的分布第二節(jié)　汽車(chē)線路圖的表達(dá)方法第三節(jié)　全車(chē)線路圖的識(shí)讀第四節(jié)　全車(chē)線路分析實(shí)例第五節(jié)　全車(chē)線路常用器材思考題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　?。?）電磁開(kāi)關(guān)與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作，起動(dòng)機(jī)主電路接通并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。　　當(dāng)吸引線圈和保持線圈剛剛接通電流時(shí)，兩線圈產(chǎn)生的磁通方向相同，使固定鐵芯和活動(dòng)鐵芯磁化，在其磁力的共同作用下，活動(dòng)鐵芯14向前移動(dòng)（圖中為向左移動(dòng)），并帶動(dòng)移動(dòng)叉繞支點(diǎn)（支承螺栓）轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)叉下端便撥動(dòng)離合器19向右移動(dòng)，離合器驅(qū)動(dòng)齒輪20便與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合，如圖2－18（b）所示?！　‘?dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪后移與飛輪齒圈發(fā)生抵住現(xiàn)象時(shí)，移動(dòng)叉下端將先推動(dòng)右半滑環(huán)壓縮錐形彈簧繼續(xù)向后移動(dòng)，待電動(dòng)機(jī)主電路接通使電樞軸稍微轉(zhuǎn)動(dòng)、驅(qū)動(dòng)齒輪的輪齒與飛輪齒圈的齒槽對(duì)正時(shí)，即可進(jìn)入嚙合?！　‘?dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈接近完全嚙合（嚙合尺寸約為驅(qū)動(dòng)齒輪齒寬的2／3）時(shí)，活動(dòng)鐵芯帶動(dòng)推桿前移使觸盤(pán)將起動(dòng)機(jī)主電路（即電樞和磁場(chǎng)繞組電路）接通，起動(dòng)機(jī)主電路為：蓄電池正極起動(dòng)機(jī)“30”端子－電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸盤(pán)－起動(dòng)機(jī)“c”端子（圖中代號(hào)為5）－磁場(chǎng)繞組－正電刷－電樞繞組－負(fù)電刷－搭鐵－蓄電池負(fù)極?！　∑饎?dòng)機(jī)主電路接通時(shí)，電樞繞組和磁場(chǎng)繞組通過(guò)電流很大（QDl24、QDl212型起動(dòng)機(jī)為600A左右），當(dāng)電樞產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩時(shí)，就會(huì)驅(qū)動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，如圖2-18（c）所示?！　‘?dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)便被啟動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪沿電樞軸的螺旋鍵槽向后移動(dòng)（實(shí)為又轉(zhuǎn)又移）時(shí)具有慣性力作用，后移直到抵住安裝在電樞軸上的止推墊圈21為止。止推墊圈內(nèi)裝卡環(huán)，卡環(huán)安裝在電樞軸上，因此限位螺母的作用是：將驅(qū)動(dòng)齒輪向后移動(dòng)的慣性沖擊力加到電樞軸上，防止沖擊力作用到后端蓋上而打壞端蓋?！　。?）當(dāng)主電路接通時(shí)，吸引線圈被觸盤(pán)短路，保持線圈繼續(xù)工作?！　≡谟|盤(pán)6將電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通（即將起動(dòng)機(jī)端子“30”與“C”接通）之前，吸引線圈的電流是從起動(dòng)機(jī)“30”端子經(jīng)啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)、起動(dòng)機(jī)“50”端子、吸引線圈12流到起動(dòng)機(jī)“c”端子。當(dāng)觸盤(pán)將電動(dòng)機(jī)端子“30”與“c”直接連通時(shí)，吸引線圈12便被觸盤(pán)短路，吸引線圈沒(méi)有電流流過(guò)而磁力消失。此時(shí)保持線圈繼續(xù)通電。因?yàn)榇藭r(shí)活動(dòng)鐵芯14與固定鐵芯11之間的氣隙很小，所以保持線圈13的磁力能夠?qū)⒒顒?dòng)鐵芯保持在吸合位置，故將線圈13稱為保持線圈。二、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后啟動(dòng)系統(tǒng)工作情況（1）斷開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，放松點(diǎn)火鑰匙，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)將自動(dòng)轉(zhuǎn)回一個(gè)角度，切斷啟動(dòng)繼電器線圈電路。繼電器線圈電流切斷后，磁力消失，在支架的彈力作用下，觸點(diǎn)迅速斷開(kāi)。　?。?）吸引線圈電流改道，電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，齒輪分離?！　‘?dāng)啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)剛剛斷開(kāi)時(shí)，吸引線圈12中的電流電路改道，其電路為：蓄電池正極－起動(dòng)機(jī)“30”端子－觸盤(pán)9－起動(dòng)機(jī)“C”端子－吸引線圈12－起動(dòng)機(jī)“50”端子－保持線圈13搭鐵－蓄電池負(fù)極?！　】梢?jiàn)，此時(shí)吸引線圈12重又通電，但其電流和磁通方向與啟動(dòng)時(shí)相反。由于保持線圈13的電流和磁通方向沒(méi)有改變，因此兩個(gè)線圈產(chǎn)生的磁力相互抵消。在復(fù)位彈簧15作用下，活動(dòng)鐵芯14立即右移復(fù)位，并帶動(dòng)推桿和觸盤(pán)向右移動(dòng)，使起動(dòng)機(jī)主電路切斷而停轉(zhuǎn)。與此同時(shí)，移動(dòng)叉帶動(dòng)單向離合器19向左移動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈分離，啟動(dòng)過(guò)程結(jié)束。

圖書(shū)封面

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