現(xiàn)代汽車底盤技術(shù)

前言

　　隨著汽車的普及與技術(shù)的發(fā)展，人們越來越重視汽車的安全性與舒適性。這樣就使得汽車的電子化程度不斷提高，汽車底盤電控技術(shù)也相應(yīng)地得到了迅速發(fā)展，其技術(shù)日益成熟，它不僅廣泛應(yīng)用于汽車的動力傳動與防滑控制系統(tǒng)，也越來越多地用于汽車的懸架與轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)之中。為了使廣大的職業(yè)院校學(xué)生和汽車維修技術(shù)人員更好地掌握較新的汽車底盤電控技術(shù)，我們組織力量對原書進行了修訂?！　”緯凑掌嚈z測與維修專業(yè)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)要求編寫，是一本具有鮮明特色的高職高專教材。全書以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，通過工作任務(wù)將汽車底盤電控技術(shù)每一部分的技能與知識緊密聯(lián)系起來。內(nèi)容上能夠反映現(xiàn)代汽車底盤電控最新技術(shù)，注重理論聯(lián)系實際，與職業(yè)崗位工作標(biāo)準(zhǔn)接軌，具有較強的針對性與實用性；編寫組織形式上，打破章節(jié)概念，采用單元與任務(wù)的形式，突出學(xué)生技能培養(yǎng)，體現(xiàn)知識為技能服務(wù)思想，旨在培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力。全書主要包括汽車底盤電控技術(shù)概述、電控液力自動變速器、電控機械無級自動變速器、電控制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電控驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）、電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)（ESP）、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等內(nèi)容，涵蓋了我國最為常見的捷達、寶來、奧迪、威馳、花冠、雅閣、別克、凌志等車型?！　”緯勺鳛楦叩嚷殬I(yè)院校、成人高校、民辦高校及本科院校舉辦的二級職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)用書，也適用于五年制高職、中職相關(guān)專業(yè)，亦可作為社會從業(yè)人士的業(yè)務(wù)參考書及培訓(xùn)用書。　　本書由長期從事汽車專業(yè)教學(xué)的教師與具有豐富實踐經(jīng)驗的4S店技術(shù)服務(wù)人員共同編寫。編寫組成員有：趙宇、焦傳君、韓東、何英俊、劉艷莉、孫雪梅、邙艷芬、張軍、董長興、許大偉。全書由李春明進行統(tǒng)稿?！　∮捎诰幷咚剿?，書中難免有不妥和錯誤之處，懇請讀者提出寶貴意見。

內(nèi)容概要

本書從現(xiàn)代汽車底盤電控技術(shù)的基本知識人手，以我國最為常見的典型車型為例，較系統(tǒng)地介紹了電控液力自動變速器、電控機械無級自動變速器、電控制動防抱死系統(tǒng)（ABS）、電控驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）、電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)（ESP）、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理、故障診斷與維修實例等內(nèi)容，具有較強的針對性與實用性。    本書可作為高等職業(yè)院校汽車檢測與維修、汽車電子技術(shù)等相關(guān)專業(yè)教材，也可用作汽車底盤電控技術(shù)培訓(xùn)教材，還可供從事汽車維修工作的技術(shù)人員使用。

書籍目錄

單元一 汽車底盤電控技術(shù)概述單元二 電控液力自動變速器  基本知識  任務(wù)一 電控液力自動變速器的結(jié)構(gòu)與工作原理  任務(wù)二 電控液力自動變速器的使用與檢修  任務(wù)三 寶來轎車01M液力自動變速器檢修  任務(wù)四 奧迪轎車01N液力自動變速器檢修  任務(wù)五 威馳轎車U540E液力自動變速器檢修  任務(wù)六 花冠轎車U340E液力自動變速器檢修  任務(wù)七 別克轎車4T65E液力自動變速器檢修  任務(wù)八 本田雅閣轎車液力自動變速器特點單元三 奧迪轎車01J電控機械無級自動變速器  任務(wù)一 電控機械無級自動變速器（CVT）概述  任務(wù)二 奧迪轎車01J電控機械無級自動變速器的特點單元四 電控制動防抱死系統(tǒng)（ABs）  基本知識  任務(wù)一 MK20-Ⅰ型ABS系統(tǒng)檢修  任務(wù)二 威馳轎車ABS系統(tǒng)檢修  任務(wù)三 花冠轎車ABS系統(tǒng)檢修  任務(wù)四 別克轎車德爾福ABS系統(tǒng)檢修單元五 電控驅(qū)動防滑系統(tǒng)（ASR）  基本知識  任務(wù)一 豐田車系驅(qū)動防滑系統(tǒng)  任務(wù)二 防滑差速器單元六 電子穩(wěn)定程序控制系統(tǒng)（ESP）  基本知識  任務(wù)一 寶來轎車電子穩(wěn)定程序（ESP）  任務(wù)二 凌志1S400轎車車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）單元七 電子控制懸架系統(tǒng)  基本知識  任務(wù)一 豐田凌志LS400轎車半主動懸架系統(tǒng)  任務(wù)二 三菱GALANT轎車主動懸架系統(tǒng)單元八 電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)  基本知識  任務(wù)一 花冠轎車電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EMPS）檢修  任務(wù)二 四輪轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)（4WS）參考文獻

章節(jié)摘錄

　　單元二 電控液力自動變速器　　基本知識　　五、自動變速器的分類　　1.按驅(qū)動方式分類　　自動變速器按照汽車驅(qū)動方式的不同，可分為后驅(qū)動自動變速器和前驅(qū)動自動變速器即自動驅(qū)動橋。　　后驅(qū)動自動變速器的變矩器和齒輪變速器的輸入軸及輸出軸在同一軸線上，發(fā)動機的動力經(jīng)變矩器、變速器、傳動軸、后驅(qū)動橋的主減速器、差速器和半軸傳給左右兩個后輪?！　∏膀?qū)動自動變速器在自動變速器的殼體內(nèi)還裝有主減速器和差速器，縱置發(fā)動機前驅(qū)動變速器的結(jié)構(gòu)和布置與后驅(qū)動自動變速器基本相同，橫置發(fā)動機前驅(qū)動變速器由于汽車橫向尺寸的限制，要求有較小的軸向尺寸，通常將輸入軸和輸出軸設(shè)計成兩個軸線的方式，變矩器和齒輪變速器輸入軸布置在上方，輸出軸布置在下方，減少了變速器總體的軸向尺寸，但增加了變速器的高度?！　?.按自動變速器前進擋的擋位數(shù)不同分類　　自動變速器按前進擋的擋位數(shù)不同，可分為2個前進擋、3個前進擋、4個前進擋、5個前進擋。新型轎車裝用的自動變速器基本上都是4個前進擋，即設(shè)有超速擋。目前已經(jīng)開發(fā)出裝有5個前進擋自動變速器的轎車?！　?.按齒輪變速器的類型分類　　自動變速器按齒輪變速器類型的不同，可分為行星齒輪式自動變速器和平行軸式自動變速器兩種。行星齒輪式自動變速器結(jié)構(gòu)緊湊，能獲得較大的傳動比。為絕大多數(shù)轎車采用。平行軸式自動變速器體積較大，最大傳動比較小，只有少數(shù)幾種車型（如本田ACCORD轎車等）使用。

圖書封面

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