你不了解的聯(lián)合包裹服務公司極速ups

內(nèi)容概要

韓大勇編著的《你不了解的聯(lián)合包裹服務公司極速UPS》講述了：UPS
始創(chuàng)于1907年，是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，每天為世界200多個國家和地區(qū)的1200萬客戶遞送1900萬的包裹和文件，為客戶提供涉及物流、信息流和資金流等領域最全面的電子商務和供應鏈解決方案，同時也是全球著名的特種運輸服務供應商。
《你不了解的聯(lián)合包裹服務公司極速UPS》從UPS的創(chuàng)業(yè)故事、管理特色、經(jīng)營理念、領導思路等角度入手，帶讀者縱覽UPS百年風雨歷程，全面揭秘世界第一物流巨人崛起的秘訣，并探尋這一稱霸全球的物流王國的長青之道。

書籍目錄

第一章  UPS快遞傳奇
  一、傳奇歷程
  二、成功法則
  三、快遞之父
  ●延伸閱讀1：UPS公司大事記  
  ●延伸閱讀2：FedEx的發(fā)展歷史
  ●延伸閱讀3：“中國的UPS”  
第二章  UPS的品牌戰(zhàn)略
  一、品牌塑造
  二、新標志運動
  三、現(xiàn)代供應鏈綜合服務商戰(zhàn)略
  ●延伸閱讀：對UPS新標志的解說
第三章  UPS的速遞理念
  一、客戶至上
  二、技術領先
  三、全球商務同步理念
  ●延伸閱讀1：FedEx的PSP理念  
  ●延伸閱讀2：DHL的速遞理念
第四章  UPS的經(jīng)營戰(zhàn)略
  一、業(yè)務調(diào)整
  二、贏利模式
  三、電子商務戰(zhàn)略
  ●延伸閱讀1：DHL的成本領先戰(zhàn)略及其中的平衡
  記分卡系統(tǒng)
  ●延伸閱讀2：FedEx的運營戰(zhàn)略和新困惑  
  ●延伸閱讀3：FedEx的早期經(jīng)營策略
  ●延伸閱讀4：TNT的歸核化戰(zhàn)略
第五章  UPs的物流方案
  一、物流服務
  二、金融物流
  ●專題：物流發(fā)展階段概覽
  ●延伸閱讀1：TNT對惠普的物流服務  
  ●延伸閱讀2：TNT的物流方案  
  ●延伸閱讀3：DHL的未來供應鏈戰(zhàn)略構想
第六章  uPs的客戶管理
  一、CRM從員工開始
  二、UPS的CRM在線系統(tǒng)
  三、ICRS系統(tǒng)
  ●延伸閱讀1：CRM的操作要點
  ●延伸閱讀2：如何避免客戶管理的誤區(qū)  
第七章  uPS的創(chuàng)新體系
  一、技術創(chuàng)新
  二、業(yè)務創(chuàng)新
  三、服務創(chuàng)新
  ●延伸閱讀：FedEx的創(chuàng)新體系  
第八章  uPS的營銷方式
  一、網(wǎng)絡營銷
  二、廣告營銷
  三、體育營銷
  四、公益營銷
  ●延伸閱讀1：UPS基金會大事記
  ●延伸閱讀2：公益營銷的注意點
  ●延伸閱讀3：TNT的直復式營銷
第九章  uPs的“棕色"文化
  一、創(chuàng)新制勝
  二、民主、平等、開放
  三、注重團隊協(xié)作
  ●專題1：企業(yè)文化的作用  
  ●專題2：如何建立企業(yè)文化
  ●延伸閱讀：FedEx的1l項成功管理原則  
第十章  uPs的員工管理
  一、人才選拔
  二、巨資培訓
  三、管理特色
  四、留人之道
  ●延伸閱讀1：FedEx的SFA法則  
  ●延伸閱讀2：DHL的員工管理  
第十一章  uPs的競合策略
  一、競爭：UPS與FedEx
  二、合作：瞄準目標行業(yè)領先者
  三、收購行動，蝴蝶效應
  ●專題1：四大快遞巨頭業(yè)務競爭
  ●專題2：TNT：獨辟蹊徑，連鎖經(jīng)營  
第十二章  uPs的全球擴張
  一、立足本土
  二、登陸歐洲市場
  三、搶灘亞洲和拉美
  ●延伸閱讀：FedEx的全球擴張

章節(jié)摘錄

　　1. 創(chuàng)業(yè)之初 　　UPS于1907年作為一家信使公司成立于美國，創(chuàng)業(yè)初期，僅有一輛卡車及幾部摩托車，主要為西雅圖百貨公司運送貨物；通過達成明確地致力于支持全球商業(yè)的目標，如今的UPS是世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業(yè)的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。每天，UPS都在世界上200多個國家和地區(qū)管理著物流、資金流與信息流。 　　UPS的傳奇開始于100多年前。 　　1907年，美國私人信使與遞送服務的需求量非常大。為了滿足這種需求，富有創(chuàng)業(yè)精神的19歲青年吉姆·凱西，從朋友處借來100美元創(chuàng)建了位于華盛頓州西雅圖市的美國信使公司。根據(jù)吉姆所述，當時在西雅圖地區(qū)已經(jīng)有好幾個信使服務公司，他本人過去還在其中的一些公司工作過。 　　最初的名字很適合新公司的業(yè)務追求。在收到基地總部的電話之后，作為響應，信使開始跑差事，遞送包裹、便條、行李以及餐館的食物。大部分遞送均為步行，稍遠的行程則騎自行車。那時汽車很少見，百貨公司仍然用馬和四輪馬車運輸物品。六年以后，美國包裹郵政系統(tǒng)才得以建立。 　　吉姆和他的合作伙伴克勞德·瑞安在人行道邊的一間簡陋的辦公室運營公司的服務業(yè)務。吉姆的兄弟喬治·凱西和其他幾個十多歲的少年是公司的信使。盡管競爭殘酷，但公司運轉不錯，這很大程度上得益于吉姆嚴格的準則——謙恭待客、誠實可靠、全天候服務與低廉的價格。這些原則至今仍指導著UPS，吉姆將其歸納為以下口號：最好的服務，最低的價格。 　　（1）零售時代（1913－1918） 　　由于諸如汽車和電話之類的改進導致信使業(yè)務量的下降，這個年輕的公司開始側重于零售商店的包裹遞送。公司還開始使用摩托車進行某些遞送。有大約兩年的時間，公司的最大客戶是美國郵局，他們?yōu)槠溥f送所有進入西雅圖的專遞郵件。在此期間，公司開始使用固定的遞送，即將地址定為某一街區(qū)的包裹與一部遞送車輛結合起來。這樣，能更有效地利用人力和機動設備，并且可以保持較低的價格。 　　1913年，公司獲得了它的第一輛遞送汽車，一部T型福特車，車身兩側寫著一個新名稱：零售店包裹遞送。這個新名稱的來由，部分原因是吉姆同意與競爭對手艾佛特·麥凱博合并，也反映了業(yè)務的重心從消息轉向包裹。因為它高標準的服務和對每個處理的包裹的個性化關注，這個年輕的公司在城市的商店中建立了牢固的聲譽?！　　?/pre>








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