企業(yè)物流管理實務(wù)

出版時間:2010-2  出版社:首都經(jīng)貿(mào)  作者:杜學(xué)森 編  頁數(shù):293  

內(nèi)容概要

本書主要包括企業(yè)物流管理概述、采購物流管理、生產(chǎn)物流管理、銷售物流管理、物流外包管理、企業(yè)物流現(xiàn)代化、企業(yè)物流典型案例分析等內(nèi)容。     本書的特點是:理論簡潔、注重實務(wù),更加明確了“知識目標”、“技能目標”的要求,強化了“問題互動”、“技能訓(xùn)練”、“知識拓展”、“要點歸納”、“綜合測試”的內(nèi)容,突出了學(xué)生的主體地位,通過啟發(fā)式、任務(wù)驅(qū)動式的教學(xué)形式,更加密切理論與實踐的關(guān)系,培養(yǎng)學(xué)生獨立分析和解決問題的能力。

書籍目錄

第一章  企業(yè)物流管理概述  第一節(jié)  企業(yè)物流概述  第二節(jié)  企業(yè)物流管理  第三節(jié)  企業(yè)物流管理實訓(xùn)與拓展  本章要點歸納  綜合測試第二章  采購物流管理  第一節(jié)  采購物流管理概述  第二節(jié)  采購物流管理實務(wù)  第三節(jié)  采購物流管理策略  第四節(jié)  采購物流管理實訓(xùn)與拓展  本章要點歸納  綜合測試第三章  生產(chǎn)物流管理  第一節(jié)  企業(yè)生產(chǎn)物流管理概述  第二節(jié)  生產(chǎn)物流系統(tǒng)優(yōu)化  第三節(jié)  現(xiàn)代生產(chǎn)物流運營方式  第四節(jié)  生產(chǎn)物流管理實訓(xùn)與拓展  本章要點歸納  綜合測試第四章  銷售物流管理  第一節(jié)  銷售物流概述  第二節(jié)  銷售物流管理實務(wù)  第三節(jié)  逆向物流管理  第四節(jié)  銷售物流管理實訓(xùn)與拓展  本章要點歸納  綜合測試第五章  物流外包管理  第一節(jié)  物流外包概述  第二節(jié)  物流外包管理實務(wù)  第三節(jié)  物流外包管理實訓(xùn)與拓展  本章要點歸納  綜合測試第六章  企業(yè)物流現(xiàn)代化  第一節(jié)  企業(yè)物流現(xiàn)代化概述  第二節(jié)  企業(yè)物流現(xiàn)代化實訓(xùn)與拓展  本章要點歸納  綜合測試第七章  企業(yè)物流典型案例分析(Ⅰ)  第一節(jié)  供應(yīng)鏈管理案例分析  第二節(jié)  倉儲企業(yè)物流管理案例分析  第三節(jié)  運輸企業(yè)物流管理案例分析第八章  企業(yè)物流典型案例分析(Ⅱ)  第一節(jié)  港口企業(yè)物流案例分析  第二節(jié)  貨代企業(yè)物流案例分析  第三節(jié)  商業(yè)企業(yè)物流管理案例分析  第四節(jié)  制造企業(yè)物流管理案例分析附錄  綜合測試參考答案要點參考文獻

章節(jié)摘錄

 ?。?)流體。流體即物流中的“物”,也就是物質(zhì)實體。流體具有自然屬性和社會屬性。流體的自然屬性是指其物理、化學(xué)、生物屬性。物流管理的任務(wù)之一就是要保護好流體,使其自然屬性不受損壞,因而需要對流體進行檢驗與養(yǎng)護,在物流過程中需要根據(jù)物質(zhì)實體的自然屬性合理安排運輸、保管、裝卸等物流作業(yè)。流體的社會屬性是指流體所體現(xiàn)的價值屬性以及生產(chǎn)者、采購者、物流作業(yè)者與銷售者之間的各種關(guān)系。有些關(guān)系國計民生的重要商品作為物流的流體,還肩負著國家宏觀調(diào)控的重要使命,因此,在物流過程中要保護流體的社會屬性不受任何影響。  由于物流的目的是實現(xiàn)流體從供應(yīng)者向需要者的流動,所有的流體終究要經(jīng)過運輸?shù)确绞綄崿F(xiàn)空間上的移動,盡管為實現(xiàn)此目的,有一部分流體要不斷地儲存在倉庫中,但這也是流動的前提,是流動的一種形式。因此,總的來說,流體是處于不斷流動狀態(tài)的?! ×黧w的結(jié)構(gòu)是經(jīng)營者比較關(guān)心的問題,如超市要在商品結(jié)構(gòu)的確定與高速調(diào)整上大做文章。物流部門研究流體的結(jié)構(gòu),可以為經(jīng)營者優(yōu)化商品生產(chǎn)和經(jīng)營品種結(jié)構(gòu)提供依據(jù)?! 。?)載體。載體是流體借以流動的設(shè)施和設(shè)備。載體可分為兩類:第一類載體是指基礎(chǔ)設(shè)施,如公路、鐵路、水路、港口、車站、機場等基礎(chǔ)設(shè)施,它們大多是固定的。第二類載體是指設(shè)備,即以第一類載體為基礎(chǔ),直接承載并運送流體的設(shè)備,如車輛、船舶、飛機、裝卸搬運設(shè)備等,它們大多是可以移動的。物流載體的狀態(tài),尤其是第一類載體及物流基礎(chǔ)設(shè)施的狀況,直接決定了物流的質(zhì)量、效率和效益?! ∥锪鲗W(xué)科研究的是物流載體的結(jié)構(gòu)與規(guī)模,尤其要研究物流載體的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、技術(shù)進步等。比如,要研究物流中心或者配送中心的選址、載體的定位和跟蹤、載體運行速度的提高、載體的配套等問題?! 。?)流向。流向是指流體從起點到終點的流動方向。物流的流向有四種:一是自然流向,即根據(jù)產(chǎn)銷關(guān)系所確定的商品的流向。自然流向表明了一種客觀需要,即商品要從產(chǎn)地流向銷地。二是計劃流向,即根據(jù)流體經(jīng)營者的商品經(jīng)營計劃而形成的商品流向。

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