物流工程概論

前言

中國(guó)加入世界貿(mào)易組織不僅標(biāo)志著我國(guó)成為當(dāng)今全球最大、最具代表性的國(guó)際經(jīng)濟(jì)組織的成員，而且標(biāo)志著我國(guó)在融入經(jīng)濟(jì)全球化、參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)方面又邁出了決定性的一步，使我國(guó)的改革開(kāi)放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展自此步入了一個(gè)嶄新的階段。入世是一把雙刃劍，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。我們已經(jīng)看到和將要看到的是，經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)日趨激烈。經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)質(zhì)，是人才的競(jìng)爭(zhēng)；而人才的培養(yǎng)，有賴于教育，尤其是培養(yǎng)高素質(zhì)專業(yè)人才的高等教育。與嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)相比，我們還缺乏一大批既熟悉現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律和世貿(mào)組織規(guī)則，又精通專業(yè)知識(shí)，適應(yīng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)需要的高級(jí)管理人才和專業(yè)人才。教育是當(dāng)代科技生產(chǎn)力發(fā)展的基礎(chǔ)，是科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力的條件，是培養(yǎng)高素質(zhì)人才和勞動(dòng)者的根本途徑，也是實(shí)現(xiàn)管理思想、管理模式、管理手段現(xiàn)代化的重要因素?！吨泄仓醒雵?guó)務(wù)院關(guān)于深化教育改革全面推進(jìn)素質(zhì)教育的決定》指出：“當(dāng)今世界，科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，知識(shí)經(jīng)濟(jì)已見(jiàn)端倪，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。教育在綜合國(guó)力的形成中處于基礎(chǔ)地位，國(guó)力的強(qiáng)弱越來(lái)越取決于勞動(dòng)者的素質(zhì)，取決于各類人才的質(zhì)量和數(shù)量，這對(duì)于培養(yǎng)和造就我國(guó)21世紀(jì)的一代新人提出了更加迫切的要求?！敝泄仓醒牒蛧?guó)務(wù)院的決定為高等教育的改革與發(fā)展確定了基本目標(biāo)和方向。教材是體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容的知識(shí)載體，是進(jìn)行教學(xué)的基本工具，更是培養(yǎng)人才的重要保證。

內(nèi)容概要

　　現(xiàn)代物流工程是集系統(tǒng)理論和現(xiàn)代管理理論與方法、物流技術(shù)與裝備于一體的系統(tǒng)工程，它綜合運(yùn)用機(jī)電技術(shù)、電子信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、包裝技術(shù)、分揀與加工技術(shù)、建模與仿真技術(shù)等現(xiàn)代技術(shù)，并依托現(xiàn)代化的物流技術(shù)裝備與設(shè)施，進(jìn)行物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，對(duì)于提高我國(guó)生產(chǎn)企業(yè)物流管理水平，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，具有重要作用。本教材以生產(chǎn)企業(yè)物流規(guī)劃與設(shè)計(jì)為研究對(duì)象，共12章，主要包括物流工程概論、物流中心布局與選址、物流系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、倉(cāng)庫(kù)周邊系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集裝單元系統(tǒng)設(shè)計(jì)、裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流分揀系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)等內(nèi)容。

書籍目錄

1　概述1.1  引言1.2　物流工程的內(nèi)涵1.3　物流工程的產(chǎn)生與發(fā)展1.4　物流工程的研究對(duì)象與研究?jī)?nèi)容1.5　物流工程的特點(diǎn)1.6　物流工程的發(fā)展趨勢(shì)1.7　小結(jié)復(fù)習(xí)思考題2　物流中心先址2.1  引言2.2　影響物流中心選址的因素2.3　物流中心選址的原則2.4　物流中心選址的程序和步驟2.5　物流中心選址的方法2.6　小結(jié)復(fù)習(xí)思考題3　物流中心的規(guī)劃與設(shè)計(jì)3.1  引言3.2　物流中心概述3.3　物流中心規(guī)劃的程序3.4　物流中心規(guī)劃的資料分析3.5　物流中心總體規(guī)劃3.6　物流中心規(guī)劃方案的評(píng)估3.7　物流中心系統(tǒng)設(shè)計(jì)3.8　小結(jié)復(fù)習(xí)思考題4　生產(chǎn)物流系統(tǒng)的布置設(shè)計(jì)4.1  引言4.2　生產(chǎn)物流系統(tǒng)概述4.3　生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析4.4　生產(chǎn)物流系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)4.5　小結(jié)復(fù)習(xí)思考題5　倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)5.1  引言5.2　倉(cāng)庫(kù)的主要功能5.3　倉(cāng)庫(kù)的基本結(jié)構(gòu)5.4　儲(chǔ)存方式及設(shè)備選擇5.5　儲(chǔ)存空間規(guī)劃設(shè)計(jì)5.6　小結(jié)復(fù)習(xí)思考題6　倉(cāng)庫(kù)周邊系統(tǒng)設(shè)計(jì)6.1  引言6.2　倉(cāng)庫(kù)周邊系統(tǒng)構(gòu)成6.3　倉(cāng)庫(kù)周邊系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容6.4　作業(yè)通道設(shè)計(jì)6.5　作業(yè)站臺(tái)設(shè)計(jì)6.6　登車橋6.7　裝卸升降臺(tái)6.8　車輛固定裝置6.9　碼頭緩沖墊6.10　工業(yè)用門6.11　停車場(chǎng)6.12　辦公室6.13　貨車司機(jī)休息室6.14　出入門與警衛(wèi)室6.15　小結(jié)復(fù)習(xí)思考題7　集裝單元系統(tǒng)設(shè)計(jì)7.1  引言7.2　集裝單元化概述7.3　集裝單元器具7.4　集裝單元系統(tǒng)設(shè)計(jì)7.5　小結(jié)復(fù)習(xí)思考題8　裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)8.1  引言8.2　裝卸搬運(yùn)設(shè)備8.3　裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則8.4　裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮的因素8.5　裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)程序8.6　物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物流分析8.7　物料裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法8.8　小結(jié)復(fù)習(xí)思考題9 物流分揀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)9.1  引言9.2　分揀作業(yè)9.3　自動(dòng)分揀系統(tǒng)9.4　自動(dòng)分揀裝置9.5　數(shù)字揀選系統(tǒng)9.6　自動(dòng)分揀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)9.7　小結(jié)復(fù)習(xí)思考題10　物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)10.1  引言10.2　物流信息系統(tǒng)概述10.3　物流信息系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)10.4　物流信息系統(tǒng)需求分析10.5　物流信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)10.6　物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃10.7　物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)10.8　小結(jié)復(fù)習(xí)思考題

章節(jié)摘錄

1.交易服務(wù)功能  交易與物流是商品流通過(guò)程中密不可分、相輔相成的兩個(gè)組成部分。鋼鐵物流基地的核心功能之一是為經(jīng)銷商和客戶提供一個(gè)交易的平臺(tái)。隨著電子計(jì)算機(jī)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，基地依托已有的傳統(tǒng)的交易業(yè)務(wù)服務(wù)功能，構(gòu)筑新興的電子交易平臺(tái)，有利于將分散交易雙方復(fù)雜的交易程序和操作過(guò)程轉(zhuǎn)化為集中化、規(guī)?；统绦蚧倪\(yùn)作，可以使貨物流通更加快捷和順暢，提高了交易的效率，節(jié)省了交易成本，擴(kuò)大了基地的服務(wù)半徑和影響范圍，有利于形成覆蓋面更廣的分銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并最終形成一定規(guī)模和統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的社會(huì)化物流大系統(tǒng)。通過(guò)電子交易，可以帶動(dòng)運(yùn)輸、配送、加工等綜合物流服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展，促使傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。大宗商品交易市場(chǎng)基礎(chǔ)上衍生的掛牌交易、競(jìng)價(jià)交易、遠(yuǎn)期交易、專場(chǎng)交易等電子交易模式，為物流基地（園區(qū)）拓展電子商務(wù)提供了良好的經(jīng)驗(yàn)借鑒。集聚效應(yīng)的產(chǎn)生和業(yè)務(wù)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)將成為物流園區(qū)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

編輯推薦

《高等院校經(jīng)濟(jì)與管理核心課經(jīng)典系列教材?物流工程概論》理論與實(shí)踐結(jié)合緊密，內(nèi)容系統(tǒng)深入，可操作性強(qiáng)，可作為物流管理、物流工程及相關(guān)專業(yè)教材，也可作為企業(yè)物流內(nèi)訓(xùn)教材和參考書。

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