出境旅游領(lǐng)隊實務(wù)

內(nèi)容概要

本叢書是一套專為出境旅游領(lǐng)隊而編寫的培訓(xùn)與考試用書，內(nèi)容豐富，可操作性強。包括《出境旅游領(lǐng)隊實務(wù)》《旅游目的地概述》《領(lǐng)隊英語》三種，主要介紹了出境旅游領(lǐng)隊的工作流程及業(yè)務(wù)規(guī)范、與出境旅游相關(guān)的法律法規(guī)、旅游目的地國家（地區(qū)）概述、領(lǐng)隊英語等方面的知識。     本叢書主要有以下特點：    第一，權(quán)威性。本叢書作者既有在各大旅游院校從事相關(guān)教學(xué)工作的經(jīng)驗，又擁有豐富的領(lǐng)隊實際工作和培訓(xùn)經(jīng)驗，保證了叢書內(nèi)容的準(zhǔn)確性和權(quán)威性。    第二，規(guī)范性?！冻鼍陈糜晤I(lǐng)隊實務(wù)》《領(lǐng)隊英語》均按出境旅游領(lǐng)隊的基本作流程安排章節(jié)；《旅游目的地概述》按目的地國家（地區(qū)）基本知識進行介紹，讀者可以按“文”索驥、隨用隨查。    第三，實用性強。本叢書介紹了領(lǐng)隊實際工作中的基本知識、流程與規(guī)范，以及緊急情況的處理技巧，具有很強的實用性。同時，本叢書內(nèi)容基本上是要點性的介紹與講解，易于培訓(xùn)教學(xué)。

書籍目錄

第一篇 領(lǐng)隊基礎(chǔ)理論 第一章 出境旅游領(lǐng)隊概述  一、出境旅游職業(yè)的社會坐標(biāo)  二、出境旅游領(lǐng)隊在我國旅游業(yè)中的發(fā)展  三、領(lǐng)隊隊伍的發(fā)展 第二章 國家對出境旅游領(lǐng)隊的有關(guān)政策規(guī)定  一、出境旅游團體派領(lǐng)隊是現(xiàn)階段國家法規(guī)的明確要求  二、出境旅游領(lǐng)隊的從業(yè)資格及素質(zhì)要求  三、領(lǐng)隊資格證的獲取  四、領(lǐng)隊培訓(xùn) 第三章 領(lǐng)隊在出境旅游整體環(huán)節(jié)中的作用第二篇 領(lǐng)隊工作程序 第四章 領(lǐng)隊出團前的工作準(zhǔn)備  一、接受帶團任務(wù)  二、開好行前說明會 第五章 領(lǐng)隊出團前的行裝準(zhǔn)備  一、出團所需的證件機票及業(yè)務(wù)資料  二、開展工作的輔助物品  三、個人的生活必需品 第六章 中國出境與他國入境  一、中國出境  二、飛行途中  三、他國入境 第七章 領(lǐng)隊在境外帶團期間的主要工作  一、領(lǐng)隊與導(dǎo)游的工作配合  二、下榻酒店及用餐  三、購物及觀看演出  四、領(lǐng)隊在游覽當(dāng)中的主要工作  五、其他工作 第八章 他國離境及中國入境  一、辦理他離境  二、帶團歸國入境 第九章 領(lǐng)隊帶隊歸來后的交接工作  一、與組團社OP進行工作交代  二、做好所帶團隊的賬務(wù)處理  三、保持與游客的聯(lián)絡(luò)聯(lián)系第三篇 領(lǐng)隊職業(yè)修養(yǎng) 第十章 領(lǐng)隊的各項知識儲備 第十一章 領(lǐng)隊服務(wù)的準(zhǔn)則與技巧 第十二章 領(lǐng)隊與游客的關(guān)系處理 第十三章 領(lǐng)隊行為之忌 第十四章 領(lǐng)隊 第十五章 領(lǐng)隊附錄

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   （3）不能給傷者任何飲料和食物 在等待轉(zhuǎn)運的過程中，原則上不要給予傷者任何飲料和食物，不能將水、酒精、碳酸類的飲料作為應(yīng)急醫(yī)療品給傷者飲用。如果強行給予飲料，神志不清的重傷者可能會因誤吸飲料進入氣管而發(fā)生窒息。那些頭、胸、腹或四肢受到嚴(yán)重創(chuàng)傷需要手術(shù)治療的傷者，因為手術(shù)時病人胃內(nèi)存留的液體和食物可能發(fā)生反流誤人氣管造成窒息，故也不能給予飲料和食物。 如果傷者受傷不重、又自覺口渴難耐，可用小勺少量試喂給傷者。如果發(fā)現(xiàn)傷者出現(xiàn)嗆咳、惡心、疼痛加劇的表現(xiàn)出現(xiàn)，應(yīng)立即停止。 （4）不能攔截普通車輛運送危重病人 傷員在現(xiàn)場采取了簡單急救措施后，要迅速根據(jù)輕重緩急由急救車運送至醫(yī)院，千萬不要現(xiàn)場攔普通車輛運送危重病人；否則由于其他車輛缺乏特殊搶救設(shè)備，傷員可能會因不正確的半坐位、半臥位、歪側(cè)臥位等運送方式而加重傷勢，甚至死于途中。 2.空難的自救方法 全世界每年死于空難的有1000余人，而死于道路交通事故的達70萬人。從這個意義講，乘飛機也許是最安全的交通方式。然而一旦發(fā)生飛機失事，幸存者卻寥寥無幾。飛機起飛后的6分鐘和著陸前的7分鐘內(nèi)，最容易發(fā)生意外事故，國際上通常稱之為“可怕的13分鐘”。據(jù)航空醫(yī)學(xué)家統(tǒng)計，在我國有65％的事故發(fā)生在這13分鐘內(nèi)。因此乘坐飛機應(yīng)按機上乘務(wù)員廣播的要求，在起飛和降落、飛行危險最容易出現(xiàn)的時候系好安全帶。 空中常見的緊急情況有密封增壓艙突然低落、失火或機械故障等。一般機長和乘務(wù)長會簡明地向乘客宣布緊急迫降的決定，并指導(dǎo)乘客采取應(yīng)急處理。水上迫降時，空中小姐會講解救生衣的用法，但在緊急脫離前，乘客仍應(yīng)系好安全帶。若飛機高度在3660～4000米，旅客頭頂上的氧氣面罩會自動下垂，此時應(yīng)立即吸氧。如果機艙內(nèi)失火，可用二氧化碳滅火瓶和藥粉滅火瓶（駕駛艙禁用）；非電器和非油類失火，應(yīng)用水滅火瓶。乘客要聽從指揮，盡量蹲下，處于低水平位，屏住呼吸，或用濕毛巾堵住口鼻，防止吸入一氧化碳等有毒氣體引起中毒。

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《出境旅游領(lǐng)隊實務(wù)(第2版)》由旅游教育出版社出版。

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