管理思想史新編

內(nèi)容概要

　　《高等學(xué)校教材：管理思想史新編》主要以企業(yè)管理思想的演變?yōu)閿⑹龅闹行木€索，以管理理論或流派的演變?yōu)楹诵模云髽I(yè)管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為輔助，在全面描述各個(gè)歷史階段管理思想全貌的基礎(chǔ)上，突出每個(gè)歷史階段的核心觀點(diǎn)或思想主題，并通過這些核心觀點(diǎn)或思想主題的變化來體現(xiàn)管理思想演變的時(shí)代條件和歷史性進(jìn)步。每個(gè)管理思想發(fā)展階段主要選取具有歷史影響或變革意義的人物、事件或觀點(diǎn)作為標(biāo)志。這樣，可以把從古到今的整個(gè)管理思想史劃分為七個(gè)部分，本教材以七編分別予以闡述，另設(shè)一編敘述中國傳統(tǒng)管理思想及其現(xiàn)代價(jià)值，以期達(dá)到中西管理思想比較融通的目的。

書籍目錄

第一編1760年以前：管理思想的“政治統(tǒng)治”時(shí)代——前工業(yè)社會(huì)的管理經(jīng)驗(yàn)與管理思想 導(dǎo)言“政治人”假設(shè)與政治統(tǒng)治主導(dǎo)的管理時(shí)代 第一章古代社會(huì)的管理經(jīng)驗(yàn)與管理思想 一、古代埃及的管理思想 二、古代巴比倫王國的管理思想 三、古希臘的管理思想 四、古羅馬的管理實(shí)踐和管理思想 五、宗教與古代管理思想 第二章封建制度和中世紀(jì)的管理思想 一、封建制度是中世紀(jì)西歐社會(huì)的政治管理結(jié)構(gòu) 二、城市的興起和貿(mào)易的發(fā)展對(duì)管理思想的影響 三、威尼斯造船廠的管理實(shí)踐 四、中世紀(jì)思想家的管理思想 第三章文藝復(fù)興、啟蒙運(yùn)動(dòng)時(shí)代的管理思想 一、文藝復(fù)興對(duì)管理思想_的影響 二、宗教改革對(duì)管理思想的影響 三、近代社會(huì)政治管理思想的啟蒙和建立 第二編1760—1880：管理思想的“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向”時(shí)代——工業(yè)革命進(jìn)程中經(jīng)濟(jì)管理思想的產(chǎn)生與工廠管理的早期探索 導(dǎo)言“經(jīng)濟(jì)人”假設(shè)與經(jīng)濟(jì)管理時(shí)代的來臨 第四章現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理理論的創(chuàng)立 一、重商主義與重農(nóng)主義 二、亞當(dāng)?斯密的經(jīng)濟(jì)管理思想 三、大衛(wèi)?李嘉圖對(duì)自由經(jīng)濟(jì)理論的完善 第五章工業(yè)革命進(jìn)程中工廠管理的科學(xué)化探索 一、工業(yè)革命發(fā)生的社會(huì)歷史條件 二、英國工業(yè)革命的發(fā)生及其社會(huì)影響 三、早期工廠制度對(duì)管理的客觀要求 四、科學(xué)管理意識(shí)的覺醒：管理是生產(chǎn)的第四要素 五、管理理論與實(shí)踐科學(xué)化的初步嘗試 六、英國工業(yè)革命進(jìn)程中未能產(chǎn)生科學(xué)管理理論的原因 第三編1880—1930：管理思想的“科學(xué)發(fā)現(xiàn)”時(shí)代——泰勒、法約爾、韋伯創(chuàng)立科學(xué)管理理論 導(dǎo)言管理思想史上的“哥白尼式革命” 第六章美國工業(yè)革命及其早期的科學(xué)管理探索 一、美國的工業(yè)化過程 二、電力技術(shù)革命推動(dòng)美國企業(yè)的科學(xué)管理運(yùn)動(dòng) 三、鐵路是美國企業(yè)管理運(yùn)動(dòng)的開路先鋒 四、經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的勞資矛盾促使企業(yè)尋求科學(xué)的管理方式 五、美國工業(yè)化過程中的管理運(yùn)動(dòng)及其早期探索者 第七章科學(xué)管理理論的正式誕生 一、泰勒對(duì)科學(xué)管理的實(shí)踐探索 二、泰勒對(duì)科學(xué)管理原理的理論創(chuàng)造 三、泰勒同時(shí)代人對(duì)科學(xué)管理理論創(chuàng)立的貢獻(xiàn) 四、科學(xué)管理理論的成功實(shí)踐：亨利?福特的流水線生產(chǎn)方式 第八章古典組織理論的創(chuàng)立 一、法約爾的組織管理理論 二、馬克斯?韋伯的行政組織理論 三、古典管理理論的集成與總結(jié) 第四編1930—1950：管理思想的“人性覺醒”時(shí)代——行為科學(xué)管理理論的產(chǎn)生與發(fā)展 導(dǎo)言“社會(huì)人”假設(shè)與人本管理思想的開拓 第九章行為科學(xué)管理理論的產(chǎn)生 一、行為科學(xué)的產(chǎn)生及其在管理中的早期運(yùn)用 二、梅奧的霍桑實(shí)驗(yàn)與人際關(guān)系學(xué)說的產(chǎn)生 三、行為科學(xué)管理理論的正式建立 第十章行為科學(xué)管理理論的發(fā)展 一、行為科學(xué)關(guān)于個(gè)體行為的理論 二、行為科學(xué)關(guān)于群體（團(tuán)體）行為的理論 三、行為科學(xué)關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)行為的理論 第五編1950—1980：管理思想的“理性叢林”時(shí)代——現(xiàn)代管理科學(xué)理論的發(fā)展與成熟 導(dǎo)言從“科學(xué)管理”到“管理科學(xué)” 第十一章現(xiàn)代管理理論叢林的產(chǎn)生 一、現(xiàn)代管理理論叢林產(chǎn)生的時(shí)代背景 二、現(xiàn)代管理理論叢林產(chǎn)生的方法論和認(rèn)識(shí)論基礎(chǔ) 第十二章現(xiàn)代管理理論叢林的主要學(xué)派 一、管理過程學(xué)派 二、社會(huì)系統(tǒng)學(xué)派 三、決策理論學(xué)派 四、系統(tǒng)管理學(xué)派 五、數(shù)量管理科學(xué)學(xué)派 六、權(quán)變學(xué)派 七、經(jīng)驗(yàn)主義學(xué)派 八、經(jīng)理角色學(xué)派 第十三章現(xiàn)代管理理論叢林的其他重要理論 一、質(zhì)量管理理論 二、企業(yè)戰(zhàn)略管理理論 第六編1980—1990：管理思想的“文化自覺”時(shí)代——當(dāng)代企業(yè)文化理論的創(chuàng)立 導(dǎo)言文化管理是管理思想的一場(chǎng)重要“革命” 第十四章從科學(xué)管理到文化管理的轉(zhuǎn)變 一、當(dāng)代文化管理思潮的興起 二、當(dāng)代文化管理思潮興起的社會(huì)歷史背景 三、美國與日本企業(yè)管理思想的文化比較 第十五章企業(yè)文化理論的產(chǎn)生及其影響 一、企業(yè)文化理論的提出 二、企業(yè)文化的結(jié)構(gòu)與核心 三、企業(yè)文化理論引發(fā)的當(dāng)代管理思想的轉(zhuǎn)變 第七編1990年以來：管理思想的“創(chuàng)新主導(dǎo)”時(shí)代——當(dāng)代管理思想發(fā)展的新視野 導(dǎo)言創(chuàng)新是管理思想的活力之源 第十六章當(dāng)代管理思想創(chuàng)新的背景與趨勢(shì) 一、當(dāng)代管理思想創(chuàng)新的時(shí)代背景 二、當(dāng)代管理思想創(chuàng)新的主要趨勢(shì) 第十七章當(dāng)代管理思想創(chuàng)新的主要理論 一、學(xué)習(xí)型組織理論 二、企業(yè)核心能力理論 三、企業(yè)流程再造理論 四、平衡計(jì)分卡理論 第八編古代中國管理思想：管理思想的“東方智慧”——儒家管理哲學(xué)的現(xiàn)代意義 導(dǎo)言傳統(tǒng)文化是當(dāng)代管理創(chuàng)新的思想資源 第十八章儒家管理思想及其現(xiàn)代價(jià)值 一、傳統(tǒng)文化對(duì)現(xiàn)代管理思想的影響：以日本經(jīng)驗(yàn)為例 二、基于儒家管理哲學(xué)的中國式管理模式的理論探索 三、儒家管理哲學(xué)思想的主要內(nèi)容 結(jié)束語走向和諧管理——管理思想演變的總結(jié)與展望 一、管理思想演變的基本脈絡(luò) 二、管理思想演變的主要影響因素 三、和諧管理是管理思想演變的必然趨向 主要參考文獻(xiàn) 后記

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   鐵路公司所需的巨額資本唯有通過資本市場(chǎng)才能籌集，這就使得美國鐵路企業(yè)幾乎一開始就走上了股份公司形式的發(fā)展道路，19世紀(jì)50年代，鐵路證券已經(jīng)在紐約交易所掛牌上市交易了。股份公司使企業(yè)規(guī)模突破了個(gè)人資本量的限制，使得投資巨大且擁有數(shù)千、數(shù)萬員工的企業(yè)成為現(xiàn)實(shí)，企業(yè)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)張，內(nèi)部結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜。而后，在商業(yè)流通、化工、重工業(yè)等領(lǐng)域，美國企業(yè)通過專業(yè)化、橫向多角化、縱向一體化、跨國戰(zhàn)略與多元化戰(zhàn)略等，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)與范圍經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)張，培養(yǎng)了美國企業(yè)的組織能力，并最終實(shí)現(xiàn)了企業(yè)所有權(quán)與管理權(quán)的分離，建立了現(xiàn)代企業(yè)公司制度。如洛克菲勒、卡內(nèi)基、摩根、杜邦、福特、貝爾等新型的企業(yè)（托拉斯）都是在19世紀(jì)后期形成的。到19世紀(jì)末，美國企業(yè)革命正式完成，現(xiàn)代企業(yè)制度已經(jīng)完全誕生，管理革命由此開始。因?yàn)椤艾F(xiàn)代工業(yè)企業(yè)的成立意味著企業(yè)管理要由專門的管理人員完成。在對(duì)生產(chǎn)和分銷進(jìn)行投資之后，在招聘管理班子并對(duì)其進(jìn)行組織和培訓(xùn)工作完成之后，對(duì)于企業(yè)及其所在產(chǎn)業(yè)取得持續(xù)發(fā)展和成功業(yè)績(jī)的最關(guān)鍵的因素不再是企業(yè)家才能或資金規(guī)模，而是管理才能”。 第二，鐵路需要專業(yè)的管理知識(shí)和人才。鐵路的不斷擴(kuò)展，在促進(jìn)煤炭、鋼鐵和機(jī)器制造等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也給鐵路的管理提出了許多問題和難題。如鐵路公司的雇員動(dòng)輒上千人，到19世紀(jì)后期有幾家鐵路公司雇員超過萬人（1891年賓夕法尼亞公司雇員達(dá)到11萬人）；鐵路的工作方式與紡織廠不一樣，幾百個(gè)車站和幾千英里的路線不可能用經(jīng)常派人進(jìn)行視察的辦法進(jìn)行管理；用于鐵路的投資額度相當(dāng)大，這就要求制訂長(zhǎng)期的計(jì)劃；旅客安全及貨物丟失的問題需要解決，等等。所以，鐵路公司是美國首次出現(xiàn)的大型組織，鐵路管理是一個(gè)全新的、更加復(fù)雜的問題，“在歷史上，只有當(dāng)歐洲參加拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)所召集的規(guī)模龐大的‘平民軍’中的組織管理體系可以與鐵路公司這樣特大型企業(yè)中的管理結(jié)構(gòu)相比”。整個(gè)社會(huì)都在為解決“鐵路難題”而費(fèi)盡心思，產(chǎn)生了作家亨利?亞當(dāng)所說的“奉獻(xiàn)給鐵路的一代”。 安全運(yùn)行無疑是鐵路管理面臨的最大問題。19世紀(jì)90年代，火車平均每年使7 000人喪生。1841年10月5日，在美國馬薩諸塞至紐約的西部鐵路上，兩列火車迎頭相撞，造成近20人傷亡。這一具有里程碑意義的事件發(fā)生后，輿論嘩然，對(duì)鐵路公司老板低劣的管理工作進(jìn)行了猛烈的抨擊。為了平息公眾的怒氣，在馬薩諸塞州議會(huì)的推動(dòng)下，這個(gè)鐵路公司不得不進(jìn)行管理改革。老板交出了企業(yè)管理權(quán)，只拿紅利，另聘具有管理才能的人員擔(dān)任企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)。這是歷史上第一次在企業(yè)中實(shí)行所有權(quán)和管理權(quán)的分離。

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《高等學(xué)校教材:管理思想史新編》由中國石油大學(xué)出版社出版。

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