石油石化職業(yè)技能鑒定試題集

內(nèi)容概要

《石油石化職業(yè)技能鑒定試題集:汽車修理工》的編寫堅持以職業(yè)活動為導向、以職業(yè)技能為核心、統(tǒng)一規(guī)范、充實完善的原則，注重內(nèi)容的先進性與通用性。修訂的題庫在原題庫基礎上做了較大的補充和修改，增加了鑒定點和試題，內(nèi)容主要是新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料。書中理論知識試題仍分為選擇題、判斷題、簡答題、計算題4種題型，以客觀性試題為主；技能操作試題體現(xiàn)了具體化、量化、可檢驗、可考核的原則，更具有可操作性。

書籍目錄

第一部分 初級理論知識試題 鑒定要素細目表 理論知識試題 理論知識試題答案 第二部分 初級技能操作試題 考試內(nèi)容層次結(jié)構(gòu)表 鑒定要素細目表 技能操作試題 第三部分 中級理論知識試題 鑒定要素細目表 理論知識試題 理論知識試題答案 第四部分 中級技能操作試題 考試內(nèi)容層次結(jié)構(gòu)表 鑒定要素細目表 技能操作試題 第五部分 高級理論知識試題 鑒定要素細目表 理論知識試題 理論知識試題答案 第六部分 高級技能操作試題 考試內(nèi)容層次結(jié)構(gòu)表 鑒定要素細目表 技能操作試題 第七部分 技師理論知識試題 鑒定要素細目表 理論知識試題 理論知識試題答案 第八部分 技師技能操作試題 考試內(nèi)容層次結(jié)構(gòu)表 鑒定要素細目表 技能操作試題 第九部分 高級技師理論知識試題 鑒定要素細目表 理論知識試題 理論知識試題答案 第十部分 高級技師技能操作試題 考試內(nèi)容層次結(jié)構(gòu)表 鑒定要素細目表 技能操作試題 參考文獻

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   （ ） 17. AB002 基準孔和基準軸的基本偏差都是零。 （ ） 18. AB003 當要求在零件圖上同時標注公差帶代號和相應的極限偏差時，后者應加上圓括號。 （ ） 19. AB003 公差、配合在零件圖上的標注方法有：標注公差帶代號，標注偏差值，同時標注公差帶代號和偏差值。 （ ） 20. AB004 零件加工表面微觀不平的程度就叫做表面粗糙度。 （ ） 21. AB004 圖樣上所注表面粗糙度代（符）號是該表面完工前的要求。 （ ） 22. AB005 表面粗糙度符號一般不標在可見輪廓線、尺寸線、尺寸界線或它們的延長線上。 （ ） 23. AC001 單一實際要素的形狀所不允許的變動全量稱為位置誤差。 （ ） 24. AC001 形位公差代號包括：形位公差項目符號、形位公差框格和指引線、形位公差數(shù)值和其他有關符號、基準符號。 （ ） 25.AC002 無論基準符號在圖樣中的方向如何，小圓內(nèi)的大寫字母都應水平書寫。 （ ） 26. AC002 表示基準的大寫字母可以采用字母E、I、J、O、P、L、R、F。 （ ） 27.AC003 當被測要素的形位公差涉及輪廓線或表面時，形位公差框格指引線的箭頭應與尺寸線對齊。 （ ） 28.AC003 被測要素的位置公差總是對一定基準要素而言的，基準要素在圖樣上用基準符號表示，基準要素為一加粗的短劃線。 （ ） 29.AC004 用兩點法近似測量外圓表面圓度誤差時，某截面上指示器讀數(shù)的最大值就是該截面的圓度誤差。 （ ） 30. AC004 用兩點法近似測量外圓柱表面圓柱度時，測量若干截面，從各截面所測得的所有讀數(shù)中的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差的一半即為圓柱度誤差。 （ ） 31. AC005 測量徑向圓跳動時，被測零件回轉(zhuǎn)一周過程中指示器的最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差的一半即為單個測量面上的徑向跳動。 （ ） 32. AD001 汽油發(fā)動機燃燒過程的特點是：汽油與空氣的混合從汽化器開始，經(jīng)歷進氣、壓縮過程，在點火前有較長的混合時間，點火時混合氣比較均勻。 （ ） 33.AD001 汽油機燃燒過程的特點是：燃燒是依靠外源點火，著火開始沒有較為固定的地點和時間。 （ ） 34. AD002 汽油機的燃燒是依靠外源點火，柴油機的燃燒是靠壓燃自行著火。 （ ） 35. AD002 柴油機在壓縮行程接近終了時，用高壓火點燃發(fā)動機。 （ ） 36. AD003 四沖程發(fā)動機的工作循環(huán)包括進氣、壓縮、做功、排氣，它是在活塞往復4個行程內(nèi)完成的。二沖程發(fā)動機的工作循環(huán)也包括進氣、壓縮、做功和排氣4個過程，但它是在活塞往復2個行程內(nèi)完成的。 （ ） 37. AD003 二沖程柴油機由于有混合氣損失，經(jīng)濟性比二沖程汽油機要差。 （ ） 38. AD004 由于汽油機的壓縮比低，而汽油本身有很高的熱穩(wěn)定性，在壓縮終點汽油可以自燃。 （ ） 39. AD005 空燃比是可燃混合氣中空氣質(zhì)量與燃料質(zhì)量之比。 （ ） 40. AD005 當燃燒1 kg燃料實際供給的混合氣量等于理論上所需要的空氣量時，稱為標準混合氣。 （ ） 41. AD006 柴油機在進氣行程中進入汽缸的是純空氣，在壓縮行程接近終了時將柴油噴入汽缸，混合氣隨即在燃燒室內(nèi)形成，在高溫高壓條件下柴油自行燃燒。 （ ） 42. AD006 柴油機可燃混合氣的形成與燃燒條件比汽油機好得多。 （ ） 43. AD007 柴油機燃燒室的種類很多，通常分為統(tǒng)一式燃燒室和分隔式燃燒室2大類。 （ ） 44. AD007 由于柴油機混合氣的形成和燃燒均在燃燒室中進行，所以燃燒室的結(jié)構(gòu)將直接影響混合氣的形成與燃燒。 （ ） 45. AD008 發(fā)生爆燃時火焰以極高的速度向內(nèi)傳播，形成很強的沖擊波，撞擊燃燒室外壁和活塞頂面，發(fā)生尖銳的金屬敲擊聲和振動。 （ ） 46. AD009 早燃是在火花塞正常點火之前燃燒室內(nèi)壁熾熱表面提前點火引起的一種異常燃燒現(xiàn)象。 （ ） 47. AD009 活塞頂、排氣門頭、火花塞電極積炭過多，溫度過高，可能引起早燃。 （ ） 48. AD010 汽油機具有轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，工作噪聲小，容易啟動，制造和維修費用較低等優(yōu)點。 （ ） 49. AD010 柴油機因壓縮比高，燃油消耗率比汽油機高，所以燃油經(jīng)濟性好。 （ ） 50. AD011 汽油發(fā)動機構(gòu)造簡單，造價高；柴油機有復雜的供油系統(tǒng)，維護使用要求較高，造價低。

編輯推薦

《石油石化職業(yè)技能鑒定試題集:汽車修理工》為適應技術(shù)、工藝、設備、材料的發(fā)展和更新，提高石油石化企業(yè)員工隊伍素質(zhì)，滿足培訓、鑒定工作的需要，中國石油天然氣集團公司職業(yè)技能鑒定指導中心和中國石油化工集團公司職業(yè)技能鑒定指導中心共同組織對“十五”期間編寫的部分工種職業(yè)技能鑒定題庫進行了修訂，同時新組織開發(fā)了部分工種職業(yè)技能鑒定題庫。

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